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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Am Rampen 1,ビショフスハイムヘッセ州 ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49度59分25秒 東経8度21分45秒 / 北緯49.990308度 東経8.362575度 / 49.990308; 8.362575 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | DBネッツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | DB駅とサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車運行会社 | Sバーン ラインマイン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | アールヌーボー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 3901 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000241 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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マインツ＝ビショフスハイム駅は、ドイツのヘッセン州ビショフスハイムにある、マインツからフランクフルト・アム・マインまでを結ぶ主要鉄道の駅である。ドイツ鉄道ではカテゴリー4駅に分類されている。[2]この駅にはSバーンと地域列車が乗り入れている。現在の場所に開業したのは1904年のことである。
1930年から1945年の間、ビショフスハイムはマインツ市の行政区であり、駅名はマインツ＝ビショフスハイムと改名されました。1945年、アメリカとフランスの占領当局はビショフスハイムをアメリカの統治下に移管し、数か月後には新設のヘッセン州の一部となりました。その結果、ビショフスハイムは再び自治自治体となりましたが、駅名は依然としてマインツ＝ビショフスハイムです。
歴史
マインツ中央駅の負担を軽減するため、20世紀初頭にマインツからヴィースバーデンを経由してビショフスハイムまでを結ぶ鉄道バイパスが建設されました。ホーホハイム近郊のマイン川にコストハイム橋が建設されたことで、マインツ＝カステル近郊のタウヌス鉄道とヘッセン・ルートヴィヒ鉄道が接続され、マインツ、ダルムシュタット、アシャッフェンブルクが結ばれました。ビショフスハイムでは、ヘッセン・ルートヴィヒ鉄道からフランクフルト方面のマイン鉄道へ分岐できるようになりました。
プロイセン＝ヘッセン鉄道会社は、ビショフスハイムに国家的に重要な拠点を築きました。その結果、貨物と旅客の施設は空間的に分離されました。給水塔にあった旧駅舎（どちらもヘッセン州文化遺産法[5]に基づく建造物に指定されています）は、貨物の取り扱いに使用されました。1904年には、北西数百メートルの場所に旅客用の新しい入口ビルが建設されました。
説明
新しい入口棟は丘の斜面に建てられた、現代的なアール・ヌーヴォー様式の重厚な2階建ての建物です。石の床は漆喰塗りで、翼廊の切妻部分は木材で造られています。駅構内は上階にあり、プラットホームへは入口棟から歩道橋でアクセスできます。
オリジナルの歴史的建造物は何度も構造変更された後、2002/03 年に解体され近代化されました。
マインツ＝ビショフスハイム操車場は現在、ライン＝マイン地域で最も重要な操車場の 1 つです。
鉄道事業
ビショフスハイムは、ライン マイン交通協会 (RMV)がサービスを提供する地域にあります。 DB Regioが運営するライン-マイン S バーン鉄道が運行しています。S 8 号線とS 9号線のサービスは、ヴィースバーデン中央駅-ハーナウ中央駅間でそれぞれ 30 分間隔で運行されています。 2 つの路線は合わせて 15 分間隔でビショフスハイムを通過します。 S8 号線はマインツ中央駅を経由してヴィースバーデン中央駅まで運行し、S9 号線はコストハイム橋を経由してマインツ カステルとヴィースバーデン中央駅まで運行しています。
ビショフスハイム駅には、コブレンツ中央駅とフランクフルト間を2時間ごとに運行するミッテルライン・マイン・エクスプレス RE 2号線が停車しています。また、ヴィースバーデンとアシャッフェンブルク間を1時間ごとに運行するRB 75号線 も停車しています。
| ライン | ルート | 頻度 |
|---|---|---|
| 宗教2 | コブレンツ–ボッパルト–ビンゲン（ライン） –マインツ–マインツビショフスハイム–リュッセルスハイム–フランクフルト空港–フランクフルト中央駅 | 2時間ごと |
| 宗教3 | ザールブリュッケン–ノインキルヒェン–バート・クロイツナッハ– マインツ –マインツビショフスハイム– リュッセルスハイム – フランクフルト空港 – フランクフルト中央駅 | 2時間ごと |
| RB75 | ヴィースバーデン– マインツ –マインツビショフスハイム–グロース ゲラウ–ダルムシュタット–ディーブルク–バーベンハウゼン (ヘス) –アシャッフェンブルク | （30分ごと） |
注記
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ ab "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 132. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ 「RNN Wabenplan 2021」(PDF) .ライン・ナーエ・ナーフェルケールスVerbund。 2021 年 1 月 1 日。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ ショーマン、236ページ。
参考文献
- ハインツ・ショーマン (2005)。 Landesamt für Denkmalpflege Hessen (編)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。 Vol. 2. シュトゥットガルト：タイス・フェルラーク。 236fページ。ISBN 3-8062-1917-6。
