ブラックロック閘門はニューヨーク州バッファローにある船舶用閘門で、船舶がエリー湖の出口にあるナイアガラ川の急流を迂回できるようにしています。閘室は長さ650フィート（200メートル）、幅70フィート（21メートル）、水位26フィート（7.9メートル）です。ブラックロック閘門の最初の閘門は、エリー運河の完成に伴い1833年に建設されました。現在のより大きな閘門は1913年に完成しました。[1]
歴史
ブラックロックの最初の閘門は、1833年にエリー運河の一部として建設されました。[2]現在の閘門は、 1908年から1913年にかけてアメリカ陸軍工兵隊によって建設されました。この閘門は、ニューヨーク州西部のビジネスや産業に不可欠な物資を輸送してきた五大湖の大型船舶を収容する施設を備えています。閘門は1975年に初めて改修され、1984年から1986年には、閘門のゲートと操作システムが改修されました。
1990年代以降、より安全な作業環境を提供するために、新しいフェンス、手すり、はしごの設置など、多くの対策が講じられてきました。また、閘門の改修、すべてのコンクリート製のアプローチ壁の拡幅と覆いなども行われました。[1]
ブラックロックチャンネル
ブラックロック水路はバッファロー港からブラックロック閘門まで伸びています。水路の長さは3.5マイル（5.6キロメートル）です。ブラックロック水路は、ナイアガラ川上流の岩礁、急流、急流を保護するために建設されました。[1]プレジャーボートと商用船舶は、全長625フィート（191メートル）、喫水21フィート（6.4メートル）までしか閘門と水路を通航できません。プレジャーボートと商用船舶の両方が水路を通航できますが、プレジャーボートはすべての商用船舶に優先権を譲る必要があります。[3]
海峡を渡る橋は3つある。ピース橋、フェリーストリート橋、国際鉄道橋である。ピース橋は、海峡の南入口から来ると最初に通る橋である。ピース橋は、低潮位基準面（LWD）から200フィート（61メートル）上のクリアランスがある。フェリー橋はリフト橋で、海峡の南入口から1.9マイル（3.1km）の次の橋である。フェリー橋は、LWDから17.3上のクリアランスがある。そして、海峡の南入口から3.1マイル（5.0km）のところに国際鉄道橋がある。これは旋回橋で、閉じた状態でLWDから17フィート（5.2メートル）のクリアランスがある。[3]
参考文献
- ^ abc 「Black Rock Lock - Buffalo, NY」、Groundspeak, Inc. 2013年1月4日閲覧。
- ^ 「ブラックロック・ロック」五大湖・オハイオ川局. 2024年10月17日閲覧。
- ^ ab 「ブラックロック・ロック」. アメリカ陸軍工兵隊. 2013年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月4日閲覧。
北緯42°56′04.4″ 西経78°54′22.5″ / 北緯42.934556° 西経78.906250° / 42.934556; -78.906250
