キース・ブラック | |
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| 生まれる | （1926年6月25日）1926年6月25日 |
| 死亡 | 1991年5月13日（1991年5月13日）（65歳） |
| 休憩所 | ローズヒルズ葬儀場（カリフォルニア州ウィッティア） |
| 知られている | アメリカ自動車産業への貢献 |
キース・ブラック（1926年6月25日 - 1991年5月13日）は、トップフューエルやトラクター牽引用途でよく使用される高性能ドラッグレースエンジンを製造するアメリカ人でした。
レース
ブラックは1940年代半ばにボートレースで名声を博しました。ソルトン・シーでの2度目のレースで世界記録を樹立しました。[1]彼のエンジンは人々に好評で、彼はすぐにガレージで事業を始めました。
彼は 1959 年に Keith Black Racing Engines (KBRE) を設立しました。1961 年までに、彼のボート レースでの功績には、ほぼ 50 の国際記録と国内記録が含まれていました。
ドラッグレースチームは彼のボートレース用エンジンの話を耳にし、友人のトミー・グリアに説得されて、グリア・ブラック・プルドム・トップフューエル・ドラッグスター用のドラッグレース用エンジンを製作した。1962年と1963年、チームは250戦以上勝利し、25敗以下という成績を収めた。ブラックは1960年代後半にローランド・レオンのハワイアン・トップフューエル・ドラッグスターに、1970年代初頭には「ビッグ・ジョン」・マズマニアンが駆るプリムス・バラクーダ・ファニーカーに参戦した。[1]
エンジニア
クライスラーは1965年にブラック社と契約し、海洋レースプログラムを開発しました。[1]
エド・ドノバンは1971年、ナイトロドラッグレース用の特殊アルミエンジンブロック「ドノバン417」を発表しました。このエンジンは1958年型クライスラー392ヘミをベースとしていました。ブラックのアルミエンジンブロックは1970年代末までに市場を席巻しました。キース・ブラックが製造したエンジンは、クライスラー426ヘミ、シボレー・ビッグブロック、オールズモビル・ビッグブロックの設計をベースとしていましたが、新品のアルミ鋳造部品から切り出され、顧客の仕様に合わせて製造されていました。
1975年から1984年の間、トップフューエルカテゴリーの全米記録はブラック・レーシングのエンジンによって保持されており、ホットロッド・マガジンはブラックを「歴代ホットロッダー トップ100」の1人に選出しました。1980年代半ばには、KBRE社がガソリンエンジン向けにGMエンジン由来のブロックをベースとしたシリーズを発表し、その後まもなくシボレーがキース・ブラック・カマロを製造しました。[1]
ブラックは1991年に脳腫瘍による合併症で亡くなった。
受賞歴
彼は1995年にアメリカのモータースポーツ殿堂入りを果たした。 [2]
参考文献
- ^ abcd "Keith Black". www.mshf.com . 2025年12月18日閲覧。
- ^ アメリカモータースポーツ殿堂のキース・ブラック
外部リンク
- キース・ブラック・レーシング・エンジン
