ブラックシェイププライム

イタリアの超軽量航空機

プライム
一般情報
タイプ超軽量航空機
国籍イタリア
メーカーブラックシェイプsrl
状態生産中
歴史
導入日2009
初飛行2007
開発元ミレニアムマスター

ブラックシェイプ・プライムは、ルチアーノ・ベルヴィーゾとアンジェロ・ペトロシロによってモノポリで設立されたブラックシェイプ社が製造するイタリアの超軽量航空機です。この機体は2007年に初飛行し、2009年にフリードリヒスハーフェンで開催された航空ショーで発表されました。完成状態ですぐに飛行可能な状態で供給されます。[1] [2]

設計と開発

プライムはミレニアムマスターとして開発が始まりました。その後、ブラックシェイプ社がその設計を取得し、さらに開発を進めました。しかし、外観はミレニアムマスターとほとんど変わっていません。この機体は国際航空連盟(AFIA)のマイクロライト機規則に準拠して設計されました。片持ち式低翼、バブルキャノピー下のタンデム2人掛け密閉式コックピット、格納式三輪式着陸装置、そしてトラクター構成の単発エンジンを特徴としています[1] [2] [3]

この機体はプリプレグカーボンファイバー製で、アルミニウムと鋼鉄の構造フレームを備えている。翼幅7.94メートル(26.0フィート)の主翼は面積9.96平方メートル(107.2平方フィート)でダブルスロットフラップを備えている。最大応力は+4/-2G 標準搭載エンジンは100馬力(75kW)のRotax 912ULS 4ストロークエンジンで、2枚羽根の定速プロペラを駆動し、最高水平速度300km/h(162ノット)、巡航速度275km/h(148ノット)を発揮する。[1] [2] 115馬力(86kW)のRotax 914と141馬力(105kW)のRotax 915 iSもオプションで選択できる。[3] [4] [5] [6] [7]

後部座席は前部座席より数インチ高く設置されており、ヘッドレストの後ろには小さな荷物入れがあります。機体にはセンタースティック、従来のラダーペダル、スロットルレバーの3つの操作系が装備されています。アビオニクスには、10インチ(254 mm)のDynon SkyViewパネルが含まれ、これは前部座席のみに標準装備されていますが、後部座席への設置は工場オプションで可能です。2軸Garmin オートパイロットもオプションで選択可能です。[3] [6] [7]

変種

BK100
ベースモデルは100馬力(75kW)のロータックス912ULSエンジンとMTプロペラMTV-33-1A二枚羽根可変ピッチプロペラを搭載し、上昇率5.6m/s(1100フィート/分)、巡航速度260km/h(162mph)、航続距離1,260km(783マイル)を実現。[8]当初はBS100と命名された。
BK100T
ターボチャージャー付き115馬力(86kW)ロータックス914ULエンジンとMTV-33-1Aプロペラを搭載し、上昇率7.4m/s(1450フィート/分)、最高巡航速度273km/h(170mph)、航続距離1,204km(748マイル)のモデル。[8]当初はBS115と命名された。
BK100 iS
141馬力(105kW)のロータックス915 iSエンジンとMTV-34-1Aプロペラを搭載したモデルで、上昇率8.6m/s(1700フィート/分)、最大巡航速度344km/h(214mph)、航続距離926km(575マイル)を実現。[8]

仕様(Prime BK100)

ブラックシェイププライム
ブラックシェイププライム

Bayerl、Tacke、Blackshapeのデータ[1] [2] [4]

一般的な特徴

  • 乗員: 1名
  • 定員: 1名
  • 長さ: 7.18 m (23 フィート 7 インチ)
  • 翼幅: 7.94 m (26 フィート 1 インチ)
  • 高さ: 2.41メートル (7フィート11インチ)
  • 翼面積: 9.51 m 2 (102.4 平方フィート)
  • 空車重量: 296.5 kg (654 ポンド)
  • 総重量: 472.5 kg (1,042 ポンド)
  • 燃料容量: 66リットル (15 英ガロン; 17 米ガロン)
  • 動力源:ロータックス912ULS 4気筒、水冷および空冷、4ストローク 航空機エンジン、75kW(101馬力)×1
  • プロペラ: 2枚羽根MTプロペラMTV-33-1-A定速プロペラ

パフォーマンス

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

  1. ^ abcd Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、33ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
  2. ^ abcd Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、35ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN  1368-485X
  3. ^ abc Complete Walkaround (2022年1月17日). “Blackshape Prime - Cost to Own”. YouTube . 2023年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月3日閲覧{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明(リンク
  4. ^ ab Blackshape. 「スペック」. 2016年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ2016年8月19日閲覧。
  5. ^ Blackshape (2022). "Prime". blackshapeaircraft.com . 2023年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月8日閲覧
  6. ^ ab AOPA Australia (2018年4月). 「Blackshape Prime」(PDF) . plaaviation.com.au . 2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年7月3日閲覧
  7. ^ ab Blackshape SPA (2022). "Prime". blackshapeaircraft.com . 2023年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月3日閲覧
  8. ^ abc Blackshape SPA. 「Prime」(PDF) . blackshapeaircraft.com . 2023年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年7月3日閲覧
  • 公式サイト
  • 公式ビデオ
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