USSブレア

歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	ユージン・ブレア
ビルダー	コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション、テキサス州オレンジ
敷設された	1943年1月19日
発売	1943年4月6日
委託	1943年9月13日
廃止	1960年6月15日
再分類	DER-147、1957年12月2日
打撃を受けた	1972年12月1日
運命	1974年9月26日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	エドサル級 護衛駆逐艦
変位	1,253トン標準 満載1,590トン
長さ	306フィート（93.27メートル）
ビーム	36.58フィート（11.15メートル）
下書き	10.42満載フィート（3.18メートル）
推進	4基の FM ディーゼルエンジン、 ディーゼル発電機4台、 6,000馬力（4.5MW） ネジ2本
スピード	21 ノット（時速39キロメートル）
範囲	9,100 海里、12ノット （時速22kmで17,000km）
補体	将校8名、下士官201名
武装	3インチ（76mm）単装砲3門/50門 40mm連装対空砲×1 20mm単装対空砲8門 21インチ（533 mm） 3連装 魚雷発射管×1 爆雷投射装置8基 爆雷投射装置（ヘッジホッグ）×1 爆雷装軌車×2

USSブレア（DE-147）は、1943年から1946年および1951年から1960年までアメリカ海軍で運用されたエドサル級 護衛駆逐艦であり、1974年に解体された。ブレアは、1942年2月中旬にオーストラリアのポート・ダーウィン近郊で日本軍機の攻撃と爆撃を受けた際の勇敢な行動により死後シルバー・スターを授与された、チーフ・マシニスト・メイトのユージン・ブレアに敬意を表して命名された。

同名の人物

ユージン・ブレアは1908年4月26日、バージニア州トレモントに生まれた。 1929年11月23日、バージニア州リッチモンドでアメリカ海軍に入隊した。バージニア州ハンプトン・ローズの海軍訓練所で訓練を受けた後、ブレアは最初の2年間の入隊期間中に駆逐艦母艦 ドビン 、ホイットニー、駆逐艦 プレストン、リアリー の 4隻の艦艇で勤務し、 1936年12月23日に新型駆逐艦 マクドゥーガルに転属した。 1939年11月4日に輸送艦 ショーモントに転属し、1939年12月8日にバージニア州ノーフォークの海軍作戦基地で除隊した。

ブレアは1940年1月3日、マサチューセッツ州ボストンで再入隊し、ニューヨーク市接受基地での勤務を経て、1940年6月14日、小型水上機母艦 ウィリアム・B・プレストンの再就役に際し、同艦に合流した。同年12月、同艦がアジア艦隊に転属するまでブレアは同艦に留まり、 1941年12月に極東が戦争に巻き込まれた際も同艦で勤務していた。ウィリアム・B・プレストンは、開戦時にはフィリピン海域で第10哨戒航空団（ PatWing）のPBYカタリナ飛行艇の操縦士を務め、その後オランダ領東インドでも任務を続行した後、1942年2月中旬に オーストラリアのポート・ダーウィンに退役した。

1942年2月19日、日本海軍の航空母艦4隻の航空機がダーウィンを襲撃しました。襲撃開始早々、ウィリアム・B・プレストン機長は出航し、外洋へと向かいました。攻撃が急速に進む中、後部修理班の一員であった主任機工補佐のブレアは、金属工二等兵のルレイ・ウィルソンと共に船底へ潜り込み、ハッチと水密扉を閉鎖しました。作業完了直後、彼らが立っていた区画に爆弾が直撃し、二人は即死しました。しかし、彼らの効率的な任務遂行により、浸水は2区画にとどまりました。両名とも死後、シルバースター勲章を授与されました。

歴史

建設と試運転

この艦は1943年1月19日にテキサス州オレンジのコンソリデーテッド・スチール社で起工され、1943年4月6日に進水し、アメリカ海軍に3人の息子がいるベスティ・フォスター夫人の命名でオレンジで就役した。

1943–1946

大西洋の戦い

ブレアはバミューダ沖で整調訓練を実施し、11月2日にUSS ペンウィル （DE-175）と共に同海域を出た。給油艦USS ケネベック （AO-36）をバミューダまで護衛した後、新しい護衛駆逐艦はサウスカロライナ州チャールストンへ出航し、11月7日に同艦のSAレーダーが取り外され、DAQ HFDF（高周波方向探知機、通称「ハフダフ」）装置が設置された。11月14日にチャールストンを出航したブレアは、 11月16日にニューヨークに到着した。訓練のためコネチカット州ニューロンドンに移動した後、ニューヨーク州スタテンアイランドに戻り、その後短期間ニューヨークを出港し、その後バージニア州ハンプトン・ローズ行きの船団に加わってバージニア州を出発した。

そこからブレアは北アフリカに向かうUGS-25船団の護衛に参加した。12月11日に護衛任務を解かれ、同日カサブランカに入ったが、12月18日にGUS-24と共に帰国するまで短時間しか滞在しなかった。 1944年元旦にはGUS-24のノーフォーク、バージニア、デラウェアの各セクションをチェサピーク湾まで護衛した。その後ブレアは整備のためニューヨークへ出航した。メイン州カスコ湾で再訓練を行った後、ブレアはチェサピーク湾に戻り、「ハンターキラー」部隊に加わり、1944年1月24日に任務に就いた。大西洋を横断中、ブレアはアゾレス諸島のホルタに短時間寄港し、艦長を治療のためUSS リバモア （DD-429）に移送した。 2隻の艦艇が任務群（TG 21.14）に追いつく頃に彼は再び乗艦し、2月15日に再合流した。任務群は5日後に北アフリカ海域に到着した。

その後数か月間、ブレアは大西洋を何度も横断し、英国行きの船団護衛を務めた。米国東海岸と北アイルランドのデリー、英国のリバプール、フランスのシェルブールの各港の間を合計10往復航海し、また英国のポートランド、ポーツマス、プリマスにも頻繁に寄港した。何度か不審な接触があったため、ブレアは爆雷を投下し「ヘッジホッグ」攻撃を実施したが、標的のいずれも潜水艦ではなかった。1945年の最初の航海では、ブレアは船団（UC-51B）から切り離され、大西洋を横断する陸軍砲兵輸送船レイクハースト（旧APM-9）の傍に待機したが、「機関車の固定が不適切で困難だった」という。

太平洋戦争

最後の護衛船団である UC-70A は5月28日にウェールズ海岸を出発し、6月8日にニューヨークに到着した。その後すぐに再訓練のためグアンタナモ湾に向かい、ブレアは7月17日までキューバ海域で訓練を行い、その後パナマ運河地帯に向けて出航した。7月20日にココ・ソロに到着した後、 21日にパナマ運河を通過。22日には対空砲の訓練を完了し、凪いだスクーナーの乗組員を救助して出航を終えた。同日遅く、護衛駆逐艦はUSS  Brough  (DE-148)およびUSS  Jacob Jones  (DE-130)と共にカリフォルニア州サンディエゴに向けて出航し、7月末に到着した。

第二次世界大戦後の活動

8月3日、西海岸を出航しハワイ諸島を目指していたブレアは、 8月6日と9日に広島と長崎に原子爆弾が投下され、戦争終結を早めた際、海上にいた。8月10日に真珠湾に到着し、その後数週間は整備、母艦修理、そして作戦訓練に費やした。この間、日本は8月中旬に降伏し、9月2日に正式に降伏した。ブレアは9月4日にカリフォルニア沖に向けて出航し、海軍の乗組員105名を乗せ、9月10日に カリフォルニア州サンペドロに到着した。

ブレアは12日に同港を出港し、陸軍の乗客75名を乗せてパナマ運河地帯へ向けて出航し、最終的にはアメリカ東海岸を目指した。9月20日にパナマ運河を通過し、 25日にサウスカロライナ州チャールストンに到着した。1945年10月の大部分を、ブレアは不活性化の準備として造船所で整備された。10月24日にチャールストンを出港し、翌日フロリダ州セントジョンズ川に到着した。 1946年6月28日、 フロリダ州グリーンコーブスプリングスで退役し、予備役となった。

1951～1960年

1950年夏の朝鮮戦争勃発後、アメリカ海軍は朝鮮戦争における任務遂行、極東におけるその他の任務の拡大、そして世界の他の地域における課題への対応のため、戦力を拡大した。ブレアの再活性化は1951年8月20日に開始され、1951年10月5日にフロリダ州メイポートで再就役した。同艦は1951年の残り期間をフロリダ州ジャクソンビル、バージニア州ノーフォーク、ロードアイランド州ニューポート沖での沿岸作戦活動に費やした。

1952年1月8日にニューポートを出港したブレアは、キューバのグアンタナモ湾に向けて出航し、キューバ海域での作戦活動およびジャマイカのキングストンへの訪問を経て、2月下旬にニューポートに戻った。続く4年間、ブレアはニューポートとフロリダ州キーウェストの艦隊ソナー学校を拠点として護衛戦隊( CortRon 10)に所属して活動した。1952年夏の終わりにはヨーロッパ海域に展開し、スコットランドのグリノック、ノルウェーのベルゲン、フランスのシェルブールを訪問した。この時期の船のスケジュールに散りばめられたその他の寄港地には、ジャマイカのモンテゴベイ、キューバのサンティアゴとハバナ、マサチューセッツ州ニューベッドフォード、フロリダ州フォートローダーデール、ペンシルベニア州フィラデルフィア、メイン州カスティーン、コネチカット州ニューロンドン、フロリダ州ポートエバーグレーズ、バージニア州ヨークタウン、ブレア号は、パナマ運河地帯のバルボア、マサチューセッツ州フォールリバーに停泊しました。ニューポート沖での同艦の活動の中でも特に注目すべきは、1954年夏のハリケーン・キャロルによりナラガンセット湾に流された別荘一家を劇的に救出したことです。ブレア号の乗組員5人は、危険な別荘の屋根にしがみついていた3人を命がけで救助しました。

レーダーピケット船

1956年11月に再び退役したブレアは、ボストン海軍造船所でレーダーピケット艦への改修工事を受けた。改修工事中に、核攻撃の接近を警告するために設置された艦艇と航空機による「バリア」に加われるよう、特別な探知装置が装備された。1957年12月2日にボストンで再就役したブレアは、レーダーピケット護衛駆逐艦に再分類され、DER-147に改称された。

その後、ブレアは新たな母港である真珠湾へ向かい、そこで第7軍団に合流した。ブレアは1958年春にハワイの作戦海域で整調訓練を実施し、その後まもなく「バリア・パトロール」を開始した。年末までに、中部太平洋へのこのような展開を4回実施した。ブレアは1960年春まで、真珠湾を出港するこの巡航スケジュールを維持した。

最終的な廃止と運命

その後、同艦はピュージェット・サウンド海軍造船所に送られ、1960年6月15日に最後に退役した。10年以上予備役として過ごした後、1972年12月1日に同艦の名前は海軍のリストから削除され、1974年9月26日にワシントン州シアトルのウエスト・ウォーターウェイ・ランバー社にスクラップとして売却された。

参考文献

•  この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当項目は、こちらからご覧いただけます。

外部リンク

• NavSource Naval HistoryのUSSブレアの写真ギャラリー