ブラガ橋 | |
|---|---|
 マサチューセッツ州サマーセットのブラガ橋。2011年に青い塗装が施された。 | |
| 座標 | 北緯41°42′23.62″ 西経71°09′56.51″ / 北緯41.7065611° 西経71.1656972° / 41.7065611; -71.1656972 |
| 運ぶ |  I-195 |
| 十字架 | トーントン川 |
| ロケール | マサチューセッツ州サマセットとフォールリバー |
| 正式名称 | チャールズ・M・ブラガ・ジュニア橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 貫通トラス、垂直梁との交差部が1つあるウォーレントラス。アプローチスパンはプレートガーダーである。[1] |
| 全長 | 5,780フィート（1,760メートル）[1] |
| 幅 | 101.3フィート（30.9メートル）[1] |
| 身長 | 254フィート（77メートル）（塔の高さ） |
| 最長スパン | 840フィート（256メートル）[1] |
| 下のクリアランス | 135フィート（41メートル）[1] |
| 歴史 | |
| 建設費 | 2200万ドル |
| オープン | 1966年、1989年 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 1日あたり8万～10万台 |
| 位置 | |
 ブラガ橋のインタラクティブマップ | |
チャールズ・M・ブラガ・ジュニア記念橋は、ブラガ橋、あるいは単にブラガとも呼ばれ、州間高速道路195号線をトーントン川に架けるトラス橋で、サマーセットの町とフォールリバー市の間、クエケチャン川の河口付近でマウント・ホープ湾との合流点にあります。長さ1マイル強のブラガ橋は、1.25マイル（2.01 km）に渡って伸び、マサチューセッツ州で最も長い橋の1つです。1966年4月15日に開通し、[2]ロードアイランド州プロビデンス、フォールリバー、ニューベッドフォード、ケープコッドを結ぶ重要な連絡橋です。
歴史
始まり
1950年代初頭、近隣のスレイド・フェリー橋とブライトマン・ストリート橋の渋滞緩和と、計画中のケープ・コッド・エクスプレスウェイをトーントン川に架けることを目的とした新しい橋の計画が始まった。当初の計画では、現在のベテランズ・メモリアル橋の近くに「高架橋」をはるかに北に建設し、ハイウェイを市の北端からウェアハムまで直通させる予定だった。[3] 1959年に、新しい橋の役割は、トーントン川をまたいで新しい州間高速道路195号線を架け、プロビデンスとニューベッドフォードを結ぶことに変更された。橋の建設は1959年に始まり、1966年春に完成した。橋は、真珠湾攻撃で戦死したポルトガル系アメリカ人でフォールリバー出身のチャールズ・M・ブラガにちなんで名付けられた。
仕様
ブラガ橋は全長1,760メートル（5,780フィート）、トーントン川の満水位から41メートル（135フィート）の高さに位置し、交通量の多い川の航路を容易に通過できます。幅は約31メートル（101フィート）で、6車線分の交通をカバーします。ブラガ橋の全長は2キロメートル（1.2マイル）です。
最近の歴史
ブラガ橋が1989年に開通25周年を迎えた際、マサチューセッツ州公共事業局（MassDPW）は2年間にわたり、橋脚とアプローチ部の包括的な改修工事を実施しました。この工事には、既存のデッキをアスファルト コンクリートで覆った新しい軽量デッキに交換することが含まれていました。建設作業員は、全長1マイル（1.6キロメートル）のスパン全体にわたって構造用鋼材の補修と再塗装を行い、中央分離帯には新しいコンクリート製のジャージーバリアが設置され、スパン沿いには「自殺フェンス」が設置されました。
2003年、マサチューセッツ州道路局は、ブラガ橋の3年間、900万ドルの改修工事に着手しました。路面の新しい最上層コンクリートには、ひび割れを軽減するため、浸水を防ぐラテックス添加剤が使用されました。当初は2005年の完了が予定されていましたが、フォールリバーの州間高速道路195号線沿いにあるガバメントセンター建設計画の遅延により、プロジェクトは2006年に延期されました。
2009年の夏の終わりに、橋の新しい色を決める投票が行われた。7,000票以上が投じられ、投票者はライムグリーン（元の色）、ライトブルー、シルバーよりも濃い青を選んだ。[4]新しい塗装の作業は2010年4月11日に開始され、もともと2011年6月に完了する予定だった。プロジェクトの推定コストは、一時1,330万ドルだった。[5]建設作業は拡大し、全体で1億9,700万ドルのルート79/ブラガ橋改良プロジェクトの一部として2015年まで継続された。[6]建設に関連する迂回と遅延は、少なくとも2016年の夏までは予想された。[7] 2016年10月、橋のすべての車線が通行可能になり、建設が完了した。
フォールリバーの歴史における役割
ブラガ橋の建設は、フォールリバー市にいくつかの変化をもたらしました。まず、橋の立地により、ケケチャン川に大規模な変化が生じました。市名の由来となったケケチャン川の滝は、トーントン川に直接つながるトンネルに導かれました。また、橋の用地のために、上流の川の一部が狭くなり（ある場所では半分に分かれました）、川の性質が変わりました。橋の近くに滝を再現する計画が散発的に現れましたが、実現したことはありません。橋の経路によってもたらされたもう1つの変化は、以前の市庁舎が現在のフォールリバー政府センターに置き換えられたことです。これは、州間高速道路上に建設された最初の政府機関の建物です。市内の他のいくつかの道路も、高速道路の建設、および歴史的なグラナイトブロック、トロイミルズ、ユニオンミルズコンプレックス のいくつかの建物の撤去により再配置されました。
橋自体は現在では市の象徴の一つとみなされており、バトルシップ・コーブの写真の背景によく使われ、トーントン川対岸の景色にも、市の地理的に中心に位置することから橋が写り込むことが多い。州間高速道路195号線の一部としての役割を考えると、ケープコッド方面へ行楽に訪れる多くの人にとって、この橋はルート上のランドマークとなっている。また、南海岸地域とロードアイランド州プロビデンスを結ぶ主要ルートであるため、この地域の交通網の重要な中継点でもある。このことが最も顕著になったのは、1999年3月、近くのフォールリバー政府センターの下からセメント製の吸音タイルが落下し、橋の末端の高速道路が1週間閉鎖され、地域全体で交通渋滞を引き起こしたときであった。
参照
参考文献
- ^ abcde MassHighway Charles M. Braga Bridge Archived March 11, 2007, at the Wayback Machine
- ^ 「私たちの視点：ブラガ橋が50周年を迎える」
- ^ フォールリバーヘラルドニュース、1953年3月18日
- ^ “Braga Bridge getting a new blue paint job - Fall River, MA - the Herald News”. 2009年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月11日閲覧。
- ^ 「塗装工事により、ブラガ橋プロジェクトは来年まで延期される」。
- ^ Yocono, Brian (2015年5月31日). 「ブラガ橋の修復工事で数マイルにわたり渋滞」. WPRI.com . 2015年8月5日閲覧。
- ^ Spence, Colin (2015年5月27日). 「ブラガ橋の工事により迂回や遅延が増加」. WPRI.com . 2015年8月5日閲覧。
外部リンク
- スティーブ・アンダーソンのBostonroads.com: チャールズ・ブラガ橋 (I-195)
- ボストンロードス
- Structuraeのチャールズ M. ブラガ ジュニア記念橋
