ヨーロッパルートE73
E73シールド
E73
地図
ルート情報
長さ679 km (422 マイル)
主要な交差点
北端ハンガリー、ブダペストのE60  / E71  / E75
主要な交差点
南端クロアチア、オプゼンのE65
位置
国ハンガリー、クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナ
高速道路システム
←E72→E74

ヨーロッパルート E73 は、ハンガリーとスラヴォニアをボスニア・ヘルツェゴビナおよびアドリア海とプロチェ港付近で結ぶ、国連国際 E 道路ネットワークの一部です。この 679 キロメートル (422 マイル) のルートは、第 5汎ヨーロッパ回廊の支線である汎ヨーロッパ回廊 Vcとしても指定されています。このルートは主に平面交差のある 2 車線道路で構成されていますが、2000 年代に、ルートの約 3 分の 1 が高速道路基準にアップグレードされました。ルートの残りの部分は現在、含まれるすべての国でアップグレード中です。この回廊の最長部分はボスニア・ヘルツェゴビナを通過し、この国の発展に役立つ道路として広く宣伝されています。そのため、またその地理的位置から、この道路は時々 kičma Bosne (英語でボスニアの背骨)と呼ばれます。この道路はクロアチアの東部と南部を結ぶ最短の道路としても機能しています。

ルートの説明

車から見た高速道路の車道の眺め。2 つの車線と、出口への接近を示す交通標識が示されています。
E73 ハンガリー M6 高速道路、Ráckeresztúr出口近く

欧州ルートE73は、国際E道路網の一部であり、ハンガリー、クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナの一部をプロチェ港付近のアドリア海沿岸まで結ぶ全長679km（422マイル）の道路です。このルートはA級中級南北道路で、275km（171マイル）の高速道路と、平面交差点を備えた2車線道路が大部分を占めています。

ハンガリー

E73はブダペスト環状高速道路を起点とし、ハンガリーの高速道路網のほか、ヨーロッパのE60、E71、E75ルートに接続している。M6高速道路とのインターチェンジでE73ルートを南に進み、ドゥナウーイヴァーロシュ、セクサールを過ぎてボリ方面へ進むと（2011年8月現在）、高速道路はそこで終点となり、E73はルート57、さらに56に切り替わり、モハーチを過ぎてウドヴァル/ドゥボシェヴィツァ国境検問所でクロアチアへ渡る。E73のハンガリー区間は196キロメートル（122マイル）あり、最後の20キロメートル（12マイル）を除く全区間が高速道路基準にアップグレードされている。クロアチア国境までの高速道路の最終区間は、イヴァンダールダの新しい国境検問所まで延長される予定である。[ 1 ] [ 2 ]

スラヴォニア

クロアチアを通る E73 ルートはドゥボシェヴィツァ国境検問所から始まり、D7 国道に沿ってベリ・マナスティルおよびオシエクまで続きます。ベリ・マナスティルの南には、 D212 国道として標識されているヨーロッパルート E662とのジャンクションがあります。 D7 道路は E73 をオシエク経由で南部都市バイパスに運びます。このバイパスはD2 国道として標識されている高速道路で、オシエク西部のA5 高速道路への接続を提供します。 A5 はハンガリー国境まで北に延伸される予定で、ハンガリーの M6 高速道路と接続します。 A5 は南に延びてスレダンツィ インターチェンジでA3 高速道路と出会い、E70が通っています。 A5 はさらに南に進み、ボスニア・ヘルツェゴビナ国境およびサヴァ川のスビライ国境検問所まで続きます。クロアチアを通るE73の最初の区間はハンガリーとボスニア・ヘルツェゴビナの間を通り、全長108キロメートル（67マイル）で、そのうち56キロメートル（35マイル）は高速道路である。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

ボスニア・ヘルツェゴビナ

道路を横から見た図。村に入ると片側2車線の道路が見える。右側には村名を示す交通標識が見える。
E73（クロアチアのD7国道）は、オスィエクの北、コザラツにある。

ボスニア・ヘルツェゴビナの E73 ルートはスヴィライ国境検問所を起点として、A1 高速道路を 9 キロメートル (5.6 マイル)進みオジャクまで続きます。オジャクの近くで、E73 は A1 高速道路から短い道路コネクターに乗り換え、そのコネクターで E73 は M-14.1 道路に接続します。M-14.1 道路は E73 をモドリチャの北にあるヴコサヴリェまで運び、そこでM-17 道路と出会います。M-17 道路は E73 をモドリチャ、ドボイ、マグライ、ジェプチェ、ゼニツァを通り過ぎて運びます。ゼニツァで E73 は再び A1 高速道路に乗り換え、ヨーロッパルートのE661およびE761とジャンクションを形成します。後者と E73 はゼニツァとサラエボの間で合流し、そこで E761 はヴィシェグラード方面に分岐します。ヨーロッパルートE762はサラエボでE73とジャンクションを形成し、モンテネグロのニクシッチ方面へ向かいます。A1高速道路はゼニツァ、カカニ、ヴィソコ、イリヤシュ、ヴォゴシュチャ、サラエボ、タルチン付近でE71を繋いでいます。ブラディナでE73は再びM-17道路に分岐し、コニツ、ヤブラニツァ、モスタル、チャプリナを通過します。このルートはチャプリナの南で再びクロアチアに渡ります。ボスニア・ヘルツェゴビナを通過するE73ルートの全長は366キロメートル（227マイル）です。[ 2 ] [ 5 ]

ダルマチア

E73ルートの最南端はクロアチアにあり、メトコヴィッチ国境検問所とオプゼン間の11キロメートル（6.8マイル）にまたがり、このルートはD9国道として物理的に標識されており、D8国道（ヨーロッパルートE65）に接続しています。D8はE73ルートを北のプロチェ港と南のドゥブロヴニクに接続しています。さらに、このセクションにはD62国道へのジャンクションがあり、 A1高速道路とクロアチア南部の高速道路網にリンクしています。このセクションにより、クロアチアにおけるE73の全長119キロメートル（74マイル）が完成します。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

通行料

ボスニア・ヘルツェゴビナ、サラエボ近郊のヴィソコ出口でE73ルートがA1として発車

E73の様々な区間は、様々な料金所システムを使用して有料で運行されています。ハンガリーの高速道路は、電子料金徴収（ETC）システムを使用して通行料が徴収されており、料金は車両の様々なカテゴリと電子ビネットの有効期間によって異なります。 [ 6 ]クロアチアの高速道路も、一般的にチケットシステムを使用して有料で運行されています。A5高速道路の全区間と、E73と並行するA3セクションが有料です。2011年8月現在、E73ルートのクロアチアセクションに沿って各高速道路出口のさまざまな料金所間で課せられる通行料は、走行ルートの長さとクロアチアでの車両の分類によって異なります。通行料はユーロと主要なクレジットカードおよびデビットカードで支払うことができます。プリペイドETCシステムも使用されています。[ 7 ]クロアチアの国道は有料ではありません。ボスニア・ヘルツェゴビナでは、A1高速道路のみが2つの幹線料金所と、幹線料金所間の各高速道路出口にあるさらに別の料金所でチケットシステムを使用して料金徴収されている。[ 8 ]

歴史

中央分離帯のある4車線高速道路を車道レベルから撮影した写真。車道左側には、可変式交通標識を載せたガントリーの裏側が見える。
クロアチアのE73をA5高速道路として

UNECEは1947年に設立され、交通改善に向けた最初の主要な取り組みは、1950年9月16日にジュネーブで署名された国連共同宣言第1264号「国際主要交通動脈の建設に関する宣言」[ 9 ]であり、最初のE道路網を定義しました。この宣言は1975年11月15日までに数回改正され、その後、主要国際交通動脈に関する欧州協定（AGR）に置き換えられました。AGRは路線番号体系を確立し、リストに掲載されている道路の基準を改善しました。AGRはその後も何度か改正され、2011年時点では2008年に最新の変更が行われました。1975年と1983年のE道路網の再編により、以前はケルン・ハム道路に関連付けられていたE73の名称がブダペスト・オシエク・サラエボ・メトコヴィッチ路線に再定義されました。[ 2 ] [ 9 ] [ 10 ]

E73、ボスニア・ヘルツェゴビナのゼニツァ近く

E73ルート全体は、1997年6月にヘルシンキで開催された汎ヨーロッパ交通会議でさらに重要性が増し、このセクションがブダペストとメトコヴィッチにまたがり、オスィエクとサラエボを経由している汎ヨーロッパ回廊Vcの一部とされた。 [ 11 ]この出来事は、ルートが存在するすべての国でルートの近代化に拍車をかけ、1997年以降、以前は2車線道路として開発されたルートの3分の1が高速道路基準にアップグレードされ、ルートの残りの部分もアップグレードする計画がある。

車から撮影した2車線道路の眺め。道路は急な左カーブと町に近づいており、右側には急な丘、左側には川が広がっています。
モスタル近くのポチテリにある M17 道路としての E73

ヘルシンキ会議後、汎ヨーロッパ回廊Vcの開発が優先課題となった後、M6/E73ルート沿いのハンガリー初の高速道路区間は、エールドとドゥナウーイヴァーロシュ間で2006年に完成しました。2008年には、この新しい高速道路区間はM0ブダペスト環状高速道路に接続され、2010年にはM6がボリまで延伸されました。クロアチア国境までの高速道路の最終区間は、イヴァンダールダに新設される国境検問所まで延伸される予定で、M6はここでクロアチアの高速道路網に接続されます。[ 1 ]クロアチアでは、E73ルートに沿って完成した最初の高速道路区間は、2007年に完成したA5のスレダンツィ-ジャコヴォ区間であり、2009年にオシエクまでさらに延長されました。 [ 12 ] 2011年8月の時点で、A5はドラヴァ川を越えて北に延伸され、ベリ・マナスティルとブランジン・ヴルフ国境検問所を通過してハンガリーに到着し、そこでM6に接続する予定でした。[ 13 ] 2015年にA5号線のスレダンツィ・スヴィライインターチェンジ間の短区間が開通し、続いて2021年にはスヴィライ国境検問所とサヴァ川にかかる橋が開通した。 [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]スヴィライ橋の開通前は、E73号線はスレダンツィ・ヴェリカ・コパニツァインターチェンジ間のA3高速道路とヴェリカ・コパニツァ・スラヴォンスキ・シャマツ間のD7道路に沿って走り、シャマツ国境検問所でサヴァ川を渡っていた。A10高速道路はボスニア・ヘルツェゴビナをA1高速道路とプロチェ港を経由してクロアチアの高速道路網に接続する計画である。[ 17 ] [ 18 ]ボスニア・ヘルツェゴビナを通過するルートの区間は、主にサラエボ近郊のA1高速道路の既存区間とクロアチアのA5およびA10高速道路の計画区間に隣接する区間を中心に、現在様々な計画・開発段階にあります。[ 5 ] [ 19 ] [ 20 ]

2000年代初頭、A1高速道路はボスニア・ヘルツェゴビナで、同国初の高速道路規格の道路となるため、メディアの注目を集めました。建設のペースが遅かったため、有名なテレビ風刺番組「ナドリアリティ・ショー」では、Vc回廊が「WC回廊」というパロディで取り上げられました。[ 21 ]

同時実行

国キロルート[ 2 ]都市を制御する接続ルート注[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
ハンガリー0-176 ハンガリーのM6高速道路の標識M6ブダペスト・ボリハンガリーのM0高速道路標識M0 M60ハンガリーのM60高速道路標識E73の北端は、ブダペスト近郊のM6とM0のインターチェンジにあります。この区間を出るE73北行きの交通は、M0ブダペスト環状高速道路へ移行します。接続するM0高速道路区間は、欧州ルートE60、E71、E75と並行しています。
176-182 ハンガリーのルート57の盾57 ボリ・モハーチ平面交差点のある2車線道路。
182-194 ハンガリーのルート56の盾56 モハーチ・ウドヴァル平面交差点のある2車線道路。ハンガリーのE73の最南端。
クロアチア194-237 クロアチアのD7道路標識D7ドゥボシェヴィツァ・ベリ・マナスティル・オシエククロアチアのD517道路標識D517 D212クロアチアのD212道路標識平面交差点のある2車線道路。
237-244 クロアチアのD2道路シールドD2オシエク オシエクバイパス。立体交差のある2車線の高速道路。
244-302 クロアチアのA5高速道路標識A5オシエク・スヴィラジクロアチアのA3高速道路標識A3A5 高速道路の現在の北端はオシエク インターチェンジで、北行きの A5/E73 交通はここでD2 道路に分岐します。
ボスニア・ヘルツェゴビナ302-317 ボスニア・ヘルツェゴビナ A1高速道路標識A1ドニ・スヴィラジ・オジ​​ャクボスニア・ヘルツェゴビナ M14-1 道路標識M-14.1 南側の 4 キロメートル (2.5 マイル) は、平面交差点を備えた 2 車線の道路接続部です。
317-320 ボスニア・ヘルツェゴビナ M14-1 道路標識M-14.1 オジャク・モドリチャ平面交差点のある2車線道路。
320-442 ボスニア・ヘルツェゴビナ M17 道路標識M-17モドリチャ・ゼニツァボスニア・ヘルツェゴビナ M4道路シールドM-4 ボスニア・ヘルツェゴビナ M15 道路標識M-15 平面交差点のある2車線道路。
442-531 ボスニア・ヘルツェゴビナ A1高速道路標識A1ゼニツァ・サラエボ・タルチンボスニア・ヘルツェゴビナ M18 道路標識M-18ゼニツァとサラエボ間の E761ルートと並行する高速道路。
531-668 ボスニア・ヘルツェゴビナ M17 道路標識M-17タルチン・モスタル・チャプリナ・ドルジャニボスニア・ヘルツェゴビナ M16-2 道路シールドM-16.2 ボスニア・ヘルツェゴビナ M6-1 道路標識M-6.1 ボスニア・ヘルツェゴビナ M6 道路標識M-6 平面交差点のある2車線道路。
クロアチア 668-679 クロアチアのD9道路標識D9メトコビッチ・オプゼンクロアチアのD62道路標識D62 D8クロアチアのD8道路標識平面交差点のある2車線道路。この区間を出るE73北行き車両は、メトコヴィッチ国境検問所でボスニア・ヘルツェゴビナへ渡る。この区間を出るE73南行き車両は、オプゼンでクロアチアのD8国道（欧州国道E65）へ切り替えられる。このルートのUNECE仕様ではメトコヴィッチがE73の最終管理都市とされているが、オプゼンまでのD9ルート全体はE73として標識が設置されている。E73の最南端の区間。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

ウィキメディア・コモンズには、 E73に関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ a b c「道路ネットワーク」 .アラミ オートパリヤ ケゼルジュ ズルト。2011 年8 月 8 日に取得。
  2. ^ a b c d e f 「主要国際交通動脈に関する欧州協定（AGR）」 （PDF）（PDF）。国連欧州経済委員会。2008年3月28日。 2011年8月8日閲覧。
  3. ^ a b c「高速道路の標識、チェーン数、インターチェンジ／出口／休憩所の番号と名称に関する規制」（クロアチア語）Narodne novine . 2003年4月24日. 2011年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月8日閲覧。
  4. ^ a b c「公道の分類に関する決定」 Narodne novine（クロアチア語）2021年2月15日。 2021年10月15日閲覧。
  5. ^ a b「Autocesta」 [高速道路]（ボスニア語）. JP Autoceste FBiH. 2011年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月14日閲覧。
  6. ^ “E-VIGNETTE / 料金支払い” .アラミ オートパリヤ ケゼルジュ ズルト。2011 年8 月 8 日に取得。
  7. ^ “ザグレブ - リポヴァツ - オシエクの料金表” .フルヴァツケ・オートセステ。2011 年 9 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年8 月 9 日に取得。
  8. ^ “Naplatna mjesta” [料金所] (ボスニア語)。 JPオートセステFBiH。2011 年 2 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年8 月 14 日に取得。
  9. ^ a b「ジュネーブで署名された国際主要交通動脈の建設に関する宣言」（PDF）国連1950年9月16日2011年8月10日閲覧。
  10. ^ 「主要国際交通動脈に関する欧州協定（AGR）（付属書および道路リスト付き）。1975年11月15日にジュネーブで締結」（PDF）。国連。 2011年8月29日閲覧。
  11. ^ Tanja Poletan Jugović (2006年4月11日). 「クロアチア共和国の汎ヨーロッパ交通回廊ネットワークへの統合」 . Pomorstvo . 20 (1).リエカ大学海洋学部: 49–65 . 2010年10月14日閲覧。
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  15. ^ウラジーミル・ヤンコビッチ (2010 年 3 月 18 日)。「Vlada gradi novi most: 300 mil. kuna za most na Savi kod Svilaja」 [新しい橋を建設する政府: スヴィラージ近くのサヴァ橋に 3 億クーナ] (クロアチア語)。ジュタルジ リスト。2011 年8 月 14 日に取得。
  16. ^ “Most Svilaj povezuje Hrvatsku i BiH. Stvaramo preduvjete za bolju gospodarsku suradnju i veća ulaganja” [スヴィライ橋はクロアチアと BiH を繋いでいます。私たちはより良い経済協力とより大きな投資のための前提条件を作り出しています。]ヴラダ共和国フルヴァツケ(クロアチア語)。 2021年9月30日。2021 年10 月 15 日に取得。
  17. ^ “Vlada: Ugovor o jamtvu i financiranju s EIB-om za dovršetak autoceste na koridoru Vc” [政府: コリドー Vc 高速道路完成のための EIB との保証および資金提供契約] (クロアチア語)。海洋交通インフラ省 (クロアチア)。 2011 年 4 月 28 日。2011 年8 月 14 日に取得。
  18. ^ 「コリドールVc」 [Corridor Vc] (PDF) (PDF) (クロアチア語). 海洋・運輸・インフラ省 (クロアチア) . 2011年8月14日閲覧。
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  20. ^ “BiH treba da ubrza izgradnju graničnog prijelaza "Bijača"「 [ボスニア・ヘルツェゴビナはビヤチャ国境検問所の建設を加速すべき]（ボスニア語）。Dnevni avaz 。2011年7月5日。 2011年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月14日閲覧。
  21. ^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブ：「Autoput WC 5」。YouTube 。
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