ブレゲ 521 ビゼルト

ブレゲ 521 ビゼルト
ブレゲ 521 のモデル。パリ国立海洋博物館に展示されています。
一般情報
タイプ	飛行艇
メーカー	ブレゲ
主なユーザー	フランス海軍/ヴィシー政権下のフランス海軍 ドイツ空軍
建造数	37
歴史
導入日	1935
初飛行	1933年9月11日
開発元	ショートS.8カルカッタ

ブレゲ521ビゼルトは、フランスの航空会社ブレゲが製造した長距離軍用偵察 飛行艇である。

発達

ブレゲ 521 写真は Le Pontentiel Aérien Mondial より 1936 年

上下翼の間のナセルに3基のエンジンを搭載した全金属製のセスキプラン型であるこの機体は、イギリスのショートS.8カルカッタのライセンス生産版であるブレゲS.8/2カルカッタの発展型である。1932年のフランス海軍の長距離飛行艇仕様を満たすために製造され、ラテコエール（582）、リオレ・エ・オリヴィエ（未完成のLeO H42）、ロワール・アビエーション（ロワール70）の提案と競合した。試作機は1933年9月11日に初飛行を行い、これを受けて試作機が購入され、1934年1月4日にさらに2機が発注された。^{[1] [2]}

ビゼルトの生産のための小規模な注文が、1934年に3隻の注文から始まり、最後の12隻の注文（そのうち9隻は後にキャンセルされた）は1939年9月に出された。^[1]合計で37隻のビゼルトが製造され、最後の3隻は1940年6月のフランス降伏後に完成した。 ^[2]

1935年に民間版のブレゲ Br.530サイゴンが生産されました。

運用履歴

1933年9月の初飛行後、37機が生産され、1935年から1940年までフランス海軍の5個飛行隊で運用された。休戦後も2個飛行隊がヴィシー海軍で運用を続け、南フランスのベールとチュニジアのカルーバにそれぞれ6機ずつ配備された。 ^{[1] [2]}ドイツ空軍は1940年にゼーノートディーンスト(空海救難) 任務用に数機のビゼルトを購入し、(納入されなかった3機のビゼルト^[2]に加えて)フランス大西洋岸のブレストに拠点を置く飛行隊の装備として使用した。 ^{[2] 1942年11月の}連合軍による北アフリカ侵攻後ヴィシー・フランスがドイツに占領されると、残っていたヴィシー・ビゼルトはドイツ空軍に接収され、ビスカロッスとベールにさらにゼーノートディーンスト部隊が設立された。^{[2] 1944年8月の}連合軍による南フランス侵攻後、ドイツ空軍のビゼルト機1機がフランス軍に発見され、スペアパーツがなくなるまで通信任務に使用された。^[1]

変種

ブレゲ 521.01

3基のグノーム・ローヌ14Kdrs 14気筒2列星型エンジンを搭載したプロトタイプ

ブレゲ 521ビゼルト

3 基のGnome-Rhône 14Kirs 14 気筒 2 列星型エンジン、または 3 基のGnome-Rhône 14N星型エンジンを搭載した長距離飛行艇。

ブレゲ522

ブレゲ521のエンジン換装型。出力670kW（900馬力）のイスパノ・スイザ14AA 星型エンジン3基。1機製造。^[2]

ブレゲ 530サイゴン

ブレゲ521の民間型。イスパノ・スイザ12Ybr液冷直列エンジン3基搭載。2機製造。^[3]

仕様（Br.521）

第二次世界大戦の軍用機データ第5巻飛行艇^[1]軍用機百科事典^[4]

一般的な特徴

• 乗員: 8人
• 長さ: 20.48 m (67 フィート 2 インチ)
• 翼幅: 35.18 m (115 フィート 5 インチ)
• 高さ: 7.5 m (24 フィート 7 インチ)
• 翼面積： 162.6 m ² (1,750 平方フィート)
• 空車重量: 9,470 kg (20,878 lb)
• 総重量: 15,091 kg (33,271 ポンド)
• 最大離陸重量: 16,600 kg (36,597 lb)
• 燃料容量: 5,250.7 L (1,387 US ガロン; 1,155 英ガロン)
• エンジン: 3基のGnome-Rhône 14Kirs1 14気筒2列空冷星型ピストンエンジン、各670kW（900馬力）
• プロペラ： 3枚羽根可変ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:高度1,000m (3,300フィート)で時速243km (151mph、131kn)
• 巡航速度: 164 km/h (102 mph, 89 kn) 経済巡航
• 通常巡航速度199 km/h (124 mph; 107 kn)
• 航続距離:高度1,000m（3,300フィート）での通常巡航で2,100km（1,300マイル、1,100海里）
• 最大航続距離:経済巡航時 3,000 km (1,900 mi; 1,600 nmi)
• 実用上昇限度： 6,000メートル（19,685フィート）
• 高度到達時間: 2,000 m (6,600 フィート) 8 分 46 秒; 3,​​000 m (9,800 フィート) 14 分 30 秒
• 翼面荷重: 90.2 kg/m ² (18.5 lb/sq ft)
• 出力/質量: 0.137 kW/kg (0.083 hp/lb)

武装

• 銃： 7.5mm（0.295インチ）ダーネ機関銃5挺
• 爆弾:翼下に75kg（165ポンド）爆弾4発

オペレーター

 フランス

• 航空海軍
• エールフランスは1935年から37機のBr.530を運航した^[5]

ヴィシー・フランス

• ヴィシー・フランス空軍

ナチスドイツ

• ドイツ空軍は押収した8機の航空機を航空救難に使用した。^[6]

参照

• ラテコエール 611
• ポテズ-CAMS 141

• 航空ポータル

関連開発

• ショートS.8カルカッタ

関連リスト

• 第二次世界大戦の航空機一覧
• フランスの軍用機一覧
• 飛行艇と水上機の一覧

参考文献

1. ウィリアム・グリーン（1962年）『第二次世界大戦の戦闘機』第5巻、ロンドン：マクドナルド、pp.  6– 9、ISBN 0356014495。
2. マルコム・パシンガム（2000年3～4月）「カルカッタからビゼルトへ：ブレゲー521飛行艇」『エア・エンスージアスト』第86号、pp.56  ～ 61。ISSN 0143-5450  。
3. ドナルド、デイビッド (1997). 『世界の航空機百科事典』（改訂版）. ブリッツ・エディションズ. p. 189. ISBN 1-85605-375-X。
4. ジャクソン、ロバート (2002). 『軍用航空機百科事典』 パラゴン出版. ISBN 0-7525-8130-9。
5. ニコラウ、1996年、82ページ
6. “Bre.521 ビゼルト”.第二次世界大戦データベース。アラン・チャンター。

参考文献

• ジェラール・ブスケ（1985年8月）。 「Le Breguet Bizerte dans la Luftwaffe」[ドイツ空軍のブレゲ・ビゼルト]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (189): 17–22 . ISSN  0757-4169。
• ブスケ、ジェラール（2013年）『第二次世界大戦におけるフランスの飛行艇』サンドミエシュ、ポーランド：ストラタス社、ISBN 978-83-63678-06-7。
• アンリ・ラカーズ (2016)。Les avions Louis Breguet Paris [パリのルイ・ブレゲの飛行機] (フランス語)。 Vol. 2: ル・レーニュ・デュ・モノプラン。ル・ヴィジャン、フランス。ISBN 978-2-914017-89-3。
• ニコラウ、ステファン（1996年）『飛行艇と水上飛行機：1905年からの歴史』デヴォン、イギリス：ベイ・ビュー・ブックス、p.82、ISBN 978-1901432206。

外部リンク

• 「Br-521 ビゼルト」。フランス海軍航空隊。2011年。