ブリッジソフトウェア研究所

ブリッジソフトウェア研究所

形成	2000
タイプ	研究所
本部	フロリダ州ゲインズビル
位置	アメリカ合衆国
監督	ゲイリー・コンソラツィオ博士
主要人物	Michael Davidson, Ph.D., PE (アソシエイト ディレクター); Henry Bollmann, PE (シニア エンジニア); Anand Patil, PE (アソシエイト ディレクター); Clinton Monari (リード UI 開発者); Cary Peterson (ライセンスおよび配布)
Webサイト	公式サイト

Bridge Software Instituteは、フロリダ州ゲインズビルにあるフロリダ大学（UF）に本部を置いています。UFにおける橋梁関連ソフトウェア製品の開発を監督するために、2000年1月に設立されました。現在、Bridge Software Instituteの製品は、全米各地の州運輸局や大手民間コンサルティング会社のエンジニアに利用されています。また、Bridge Software Instituteのソフトウェアは、世界中のエンジニアによって、様々な国の橋梁の解析にも利用されています。

背景

研究所の本部はフロリダ州ゲインズビルのフロリダ大学にあります。ブリッジソフトウェア研究所は2000年1月に正式に設立されました。ブリッジソフトウェア研究所は、運輸業界で広く使用されている橋梁ソフトウェアの開発を行っています。^[要出典]

このソフトウェアは、フロリダ大学の持続可能なインフラストラクチャと環境工学スクールの構造/地質工学研究グループの組織的研究活動を活用して設計されています。^{[引用が必要]}研究所の主な強みの1つは、非線形動的有限要素解析と、大規模な極端な事象の問題の解決へのその応用です。^{[引用が必要]}

2003年以来、ブリッジソフトウェア研究所は、地質工学データと関連メタデータのアプリケーションを統合し、デジタル環境におけるサービスの構築を可能にする堅牢なデータベースシステムを開発してきました。フロリダ州運輸省データベースシステムは現在、大規模な実装に利用されており、さらに多くのアプリケーションが現在開発中です。

^{Bridge Software Instituteは、地質工学および地質環境専門家のためのデータ交換（DIGGS） [1]}の開発と推進にも参加しています。DIGGSは、政府機関、大学、産業界のパートナーからなる連合体であり、交通関連データの国際データ転送規格の策定と維持に重点を置いています。この連合体は、会議を主催し、最終的にプールファンドによる研究プロジェクトを設立した米国連邦道路局との調整を通じて誕生しました。

製品

FB-マルチピア

FB-MultiPier は、橋脚が複数の径間を連結した構造を解析できる非線形有限要素解析プログラムです。構造全体に対して、静的解析、AASHTO 荷重解析、応答スペクトル解析、時刻歴解析を行うことができます。各橋脚構造は、杭頭で支持された橋脚柱と杭頭、および地中に埋め込まれた杭/軸で構成されています。このプログラムは、非線形構造有限要素解析と、軸方向、水平方向、回転方向、ねじり方向の土壌挙動に関する非線形土壌抵抗モデルを結合することで、結合された橋脚構造と基礎システムの堅牢な解析システムを提供します。FB-MultiPier では、グラフィカルな入力と構造および基礎システムのパラメータ記述に基づいて有限要素モデルを生成できます。これにより、エンジニアは設計パラメータを直接操作でき、モデル作成と解析結果の解釈の効率が向上します。

FBディープ

FB-Deepコンピュータプログラムは、Windowsベースのプログラムで、掘削立坑および打込み杭の静的軸力推定に使用されます。掘削立坑法は、連邦道路管理局（FHA）の報告書に基づいています。打込み杭法では、SPTとCPTという2種類の解析手法が用いられます。SPT法は、フロリダ州の典型的な土質におけるコーン貫入試験と標準貫入試験との経験的相関関係に基づいています。単位端支持抵抗と単位周面摩擦抵抗とSPT N値の関係は、FDOT研究速報RB-121に、様々な土質について記載されています。CPTデータを用いて計算される打込み杭の耐力は、3つの異なる方法で算出できます。最初の方法は、1978年にSchmertmannによって提案されたSchmertmann法です（AASHTO LRFD橋梁設計マニュアル）。 2 番目の方法は、1982 年に Bustamante と Gianeselli がフランス道路局向けに提案した LCPC 方式です。3 番目の方法は、2007 年に Bloomquist、McVay、Hu が FDOT 向けに提案した UF 方式です。

杭打ち技術者

Pile Technician は、請負業者が行った作業の支払いを計算するために杭データを迅速かつ効率的に入力できるように FDOT 向けに開発されました。

アトラス

ATLASは、デュアルケーブルシステムで支えられる信号灯や標識の解析と設計に使用される解析/設計プログラムです。この解析は、力密度法（FDM）と直接剛性法（DSM）を組み合わせた反復手法で構成されています。FDMはケーブル構造の解析に最適であり、DSMはフレーム構造の解析に最も広く用いられている手法です。対象とする構造物の特性を踏まえ、この2つの手法を組み合わせた解析手法が開発されました。ATLASは風荷重をリアルに扱います。ユーザーは風速と、X軸およびY軸に平行な信号灯や標識の面積を指定できます。これにより、プログラムは各平面における信号灯要素の指定された要素面積に基づいて、対応する節点にかかる荷重を内部的に計算します。荷重は非線形プロセスの各サイクルごとに計算されます。したがって、各サイクルにかかる荷重は信号灯の回転角度に応じて変化します。つまり、荷重は信号灯の揺れに応じて変化するため、よりリアルな荷重となります。光の角度の変化により、ケーブルの節点に浮上荷重も発生します。

参照

• フロリダ大学
• フロリダ大学工学部

参考文献

1. DIGGSアプリケーション アーカイブ 2009年4月8日、Wayback Machine