ブリストル・アリーナ
計画中の屋内アリーナ

YTLアリーナ・ブリストル
ブリストル・アリーナ
YTLアリーナ・ブリストルのインタラクティブマップ
場所ブリストル、サウスミード
座標北緯51度30分59秒 西経2度35分06秒 / 北緯51.5163度 西経2.5851度 / 51.5163; -2.5851
所有者YTLコーポレーション
収容人数20,000 [4]
建設
着工2003年（BTMの旧所在地）
建設未定
開通2028年（予定）
建設費1億ポンド[1]
建築家グリムショー・アーキテクツとマニカ・アーキテクチャー[2]
ゼネコンアビソン・ヤング[3]
ウェブサイト
www.ytlarenabristol.co.uk

YTLアリーナ・ブリストルは、旧フィルトン飛行場のブラバゾン格納庫に建設予定の、収容人数2万人の屋内アリーナです。 [5]

当初の計画では、アリーナはイギリスのブリストルにあるブリストル・テンプル・ミーズ駅の隣に建設されることになっており、 [6] 2020年に完成する予定だった。[7]「アリーナ・アイランド」として知られるようになったこの場所は、駅からエイボン川を渡った南にあり、ブリストル・テンプル・クォーター・エンタープライズ・ゾーン内にある。[8]アリーナ計画の資金調達パッケージは、2014年2月にブリストル市議会で承認された。ポピュラスによる優勝デザインは、2015年3月に発表された。

2017年1月、建設費用の合意に至らなかったため、新たな請負業者を探す必要に迫られました。2018年9月、テンプル・ミーズ近くにアリーナを建設する計画は、主に費用とリスクを理由に断念されました。

2019年、YTLコーポレーションは、旧フィルトン飛行場跡地にアリーナを建設する計画の詳細を発表しました。計画許可は2020年に下り、2022年に着工、2026年初頭に完成する予定でした。しかし、2025年現在、建設工事はまだ開始されていません。[4] 2023年12月には完成予定日が2025年末または2026年初頭と発表されましたが、[9]その後、早くても2028年に延期されました。[4]

背景

ブリストル・アリーナの初期計画は2003年3月に発表された。ブリストル最大の鉄道駅テンプル・ミーズの隣に建設される予定のこのアリーナは、1万席を備え、音楽コンサートのほか、スポーツや会議も開催できるよう計画されており、市の欧州文化首都への立候補に合わせて2008年のオープンが予定されていた。[10] 2007年6月時点で、約1,300万ポンドが用地の購入と整地に費やされたにもかかわらず、アリーナの工事はまだ開始されていなかった。[11] 2007年後半、開発業者が、ブリストル市議会とイングランド南西部地域開発庁によって既に約束されていた4,600万ポンドに加えて、公共部門から4,000万ポンドが必要になると発表したため、計画は中止された。[12]

2009年までに、ブリストル・アリーナの計画は再び議題に上がり、2つの案が提出された。1つはテンプル・ミーズ隣接地の計画に類似したもので、建築家で後に市長となるジョージ・ファーガソンが支持した。[13]もう1つの案は、ブリストル市議会が支持した、ブリストル・シティが計画しているアシュトン・ヴェイルのスタジアムの隣にアリーナを建設するというものだった。[14]ブリストル・シティのスタジアム計画に対する数々の訴訟[15]により、市議会は当初の候補地であったテンプル・ミーズ隣接地へのアリーナ建設計画を2012年に再検討した。[16]

2013年夏、リーズにファースト・ダイレクト・アリーナがオープンしたことで、ブリストルはイギリスで最大のアリーナ型会場を持たない都市となりました。2013年末現在、ブリストルの二大音楽会場はコルストン・ホールとO2アカデミーで、どちらも約2,000人を収容できます。[要出典]

かつてブリストル・バス・ロード車庫があった場所[8]は住宅・コミュニティー庁（HCA）が所有していた。 [17]それはブリストル・テンプル・クォーター企業区[8]の中で最大の未開発の敷地であり、2012年に立ち上げられた都市企業区である。 [18] 2013年にHCAはエイボン川に1100万ポンドの道路橋を架け、その敷地をキャトル・マーケット・ロードと鉄道駅につなぐことに合意した。[8] HCAは2015年3月にアリーナ敷地の所有権をブリストル市議会に譲渡した。 [19 ] 63メートル（207フィート）の橋の建設は2015年3月から9月にかけて行われた。車、自転車、歩行者用の車線がある。[20 [21]

市長に選出されると、ファーガソンは1万2000席のアリーナの最適な設計案を競うコンペを開始し、「この種の施設の中で最も環境に優しい」施設となることを目指し、4年以内にプロジェクトを稼働させると誓った。[22]その後、政府の地域成長基金から8000万ポンドの資金を獲得し、プロジェクトの一部資金とコルストン・ホールの改修費用を賄おうとしたが、最終的には失敗に終わった。[23] [24]

当初の提案

2014年2月、アリーナ建設計画のための資金パッケージがブリストル市議会の予算の一部として承認されました。[25]アリーナの総費用9,100万ポンドは市議会が負担し、市議会は3,800万ポンドを提供し、残りの5,300万ポンドはウェスト・オブ・イングランド地方企業パートナーシップが資金を提供することになりました。[26]

テンプル・ミーズ駅近くに建設予定だったアリーナの想像図

2014年11月、アリーナの設計契約を締結する最終候補建築家5社が発表された。[27]ポピュラスによる優勝設計は、グリムショー・アーキテクツLLP、イドム・インジェニエリア・イ・コンサルトリア、ホワイト・アーキテクター、ウィルキンソン・エアの設計を破り、2015年3月に発表された。[28]アリーナはBREEAMの「Excellent」評価を達成するように設計されており、収容人数4,000人から12,000人まで、さまざまなレイアウトに迅速に変更できるはずだった。[28]優先運営者としてSMGヨーロッパとライブ・ネイションが2014年12月に発表された。[29]

2016年3月、市の計画委員会が提案を「欠陥がある」と評し、適切なレベルの裏付け情報が得られるまで決定を延期したことで、アリーナ計画は更なる後退を余儀なくされた。提案周辺の駐車場や交通に関する住民の懸念は適切に対処されておらず、委員会は承認のために提出された詳細に確信を持てなかった。[30]ジョージ・ファーガソンは、計画委員会がプロジェクト全体を危険にさらし、その決定は「計画ではなく政治に関するものだった」と主張した。[31]

交通計画が複数回更新された後、[32] 2016年4月にアリーナの計画許可が下り、計画委員会は満場一致で更新された計画を支持した。[33]

2017年1月、ブリストル市議会と優先建設会社ブイグUKが建設費で合意に至らなかったため、アリーナの開場予定は2020年に延期された。 [7] 3か月後、当初2位の優先入札者であったバッキンガム・グループが、最終価格交渉を行いながら、敷地で予備工事を行うことが発表された。ブリストル市議会はまた、プロジェクトの費用対効果に関する独立調査を委託した。[34]

2017年11月、ブリストル・ポスト紙は、市境の端、サウスミード地区にある旧フィルトン飛行場のブラバゾン格納庫内にアリーナを建設する計画を明らかにした。[35]

2018年9月、マーヴィン・リース市長はアリーナ建設計画を撤回し、複合開発へと舵を切りました。ブラバゾン・ハンガーが唯一の選択肢となりました。この決定の主な理由は、建設費、将来の財政リスク、そして雇用創出でした。市議会の建設費は1億5000万ポンドにまで増加し、超過分は半額負担となりました。アリーナ建設が失敗に終わった場合の費用は市議会が負担することになり、専門家の助言では、会場の規模は大規模イベントには小さすぎるとのことでした。リース市長はまた、複合開発によってより多くの、より高給の雇用が創出されると主張しました。[36]

駐車場

テンプル・クォーター・アリーナ計画に対する批判は、敷地内の専用駐車場の少なさに向けられることが多かった。 [37] [38]当初の計画では、敷地内にはわずか245台分の駐車スペースしかなく、そのうち200台は仮設施設に設置され、最終的にはオフィス、アパート、小売スペースとして利用される予定だった。[39]ジョージ・ファーガソンは「敷地内に大量の駐車場を設置するのは、全くの無謀だ」と述べ、計画を擁護した。[40] 2016年2月、ブリストル市議会は、8階建て、480台収容の駐車場建設が検討されていることが明らかになった後、計画を転換したことを否定した。 [41]

現在の計画

アリーナが建設されるメイン格納庫（2019年9月）

旧ブリストル・フィルトン空港の所有者であるYTLコーポレーションは、2019年初頭に、アビソン・ヤング、グリムショー、マニカ・アーキテクチャーと提携し、旧ブラバゾン格納庫に17,000席の屋内アリーナを建設する計画を発表した。[42]アリーナの「ユニークな座席ボウル」設計により、4,000人から17,000人までの柔軟な収容人数が可能になる。[43]

計画には、ウェンブリー・ウェイを模した歩道、36段の「ブラバゾン・ステップ」、そしてヘンベリー・ループ鉄道線路をまたぐ75メートルの橋が含まれます。中央格納庫にあるアリーナへの新しい入口は、既存の床面より高く設置され、滑走路を見渡せるようになります。東西の格納庫は、フェスティバルホールと「ザ・ハブ」に改装されます。フェスティバルホールでは、展示会やコンベンション、大規模イベントが開催されます。ハブには、中小企業や新興企業、飲食店、レジャー施設などが入居する予定です。[44]

計画許可は2020年に与えられ、2022年に着工、2024年に完成する予定であった。[45]

サウスグロスターシャー議会は、旧飛行場跡地に2,675戸の新築住宅を建設することを決定しましたが、ブラバゾン格納庫はブリストルの飛行場のすぐ南にあります。[46]この新しい郊外住宅地はブラバゾンと名付けられ、2020年に建設が開始され、最初の居住者は2021年に入居する予定です。[47]

2023年1月、アリーナの開場は2025年後半または2026年初頭に延期されることが発表されましたが、設計の改良によりアリーナの収容人数は19,000人に増加する予定です。[48]アリーナはカーボンニュートラルで、年間を通して開場する予定です。[49]

2023年2月1日、ウェスト・オブ・イングランド統合当局（WECA）は、計画されていた鉄道パッケージがコスト高騰のため見直し中であると発表した。既に承認されていた660万ポンドから1,000万ポンド以上にコストが上昇したと発表された。これは、WECAが主導していた設計変更により、計画されていた鉄道パッケージが遅延したことを受けてのものだ。[50] にもかかわらず、労働党のダン・ノリス市長は、保守党が率いるサウス・グロスターシャー議会（SGC）が数字に誤りを犯したと非難したようだ。SGCは、高インフレと公共料金がコスト上昇の原因だと主張し、これに異議を唱えた。[51]

2024年1月、YTLは、計画中のアリーナと公共交通機関の近くに1,500戸の学生用アパートと400戸の民間住宅を建設する計画許可を取得しました。[52] 2024年5月、ブリストル市議会に屋外映画館の計画が提出されました。映画館は冬季にはアイススケートリンクに置き換えられ、バドミントンとテニス用のコート、バスケットボールや5人制サッカーなどのスポーツ用の多目的ゲームエリア、サイクリング用のパンプトラックも設置されます。[53]

2024年9月のアリーナプロジェクトの進捗状況に関する最新情報で、開発業者は、まだ建設工事を開始しておらず、除染と非必須構造物の解体を含む「準備工事」段階にあることを確認した。オープン日は早くても2027年に延期されたが、[54] 2025年1月には2028年になる可能性が高いと報じられた。アリーナのファサードと屋根の最終設計に対する更新計画と修正は、YTLによって提出され、2024年12月に議会によって承認された。[55] 2025年7月には、アリーナ全体の収容人数を20,000人に増やす計画が最終決定されていると報じられた。[4] 2025年10月までに、格納庫の大部分が元の鉄骨まで剥がされ、ブラバゾン開発地区とを結ぶアクセス可能な歩道橋を設置するためのスペースを確保するために、敷地内の外側の建物が取り壊された。[56]

参照

参考文献

  1. ^ 「YTL声明」YTLアリーナ・ブリストル。2019年7月3日閲覧
  2. ^ 「ブリストルのフィルトン飛行場アリーナプロジェクトが承認」Construction Enquirer News . 2020年3月9日閲覧。
  3. ^ 「ブリストル・アリーナは都市にとって『ゲームチェンジャー』となるだろう、と設計チームが語る」ブリストル・ポスト、2019年5月3日。 2019年7月3日閲覧。
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  5. ^ 「YTLアリーナ ブリストル」2019年7月3日閲覧。
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  7. ^ ab 「ブリストル・アリーナの開場日が2020年に延期」BBCニュース、2017年1月12日。
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  • 公式ウェブサイト
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