| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ライル・ヘス |
| 位置 | アメリカ合衆国/カナダ |
| 年 | 1976 |
| 建造数 | 129（米国）、30～45（カナダ） |
| ビルダー | サム・L・モース社、 ケープ・ジョージ・マリン・ワークス、 スティーブストン・ファイバーグラス/G＆Bウッドワークス |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | ブリストル海峡カッター |
| ボート | |
| 変位 | 14,000ポンド（6,350キログラム） |
| 下書き | 4.83フィート（1.47メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 28.08フィート（8.56メートル） |
| LWL | 26.25フィート（8.00メートル） |
| ビーム | 10.08フィート（3.07メートル） |
| エンジンタイプ | ボルボMD 7A 13 hp (10 kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | ロングキール |
| バラスト | 4,600ポンド（2,087キログラム） |
| 舵 | 船尾とキールに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | カッターリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | カッターリグス ループ |
| 総帆面積 | 673.00平方フィート（62.524平方メートル） |
ブリストル・チャンネル・カッター（ブリストル・チャンネル・カッター28とも呼ばれる）は、ライル・ヘスによって「キャラクターボート」クルーザーとして設計され、1976年に初めて建造されたアメリカの帆船である。[1] [2] [3]
このボートはヘスの初期のレネゲード設計に基づいている。[4]
生産
この設計は、アメリカ合衆国カリフォルニア州コスタメサのサム・L・モース社によって建造され、同社は1976年から2007年の間に128隻のボートを完成させた。2011年には、ワシントン州ポートタウンゼントのケープ・ジョージ・マリン・ワークス社によって1隻が建造された。また、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーでも、 2社によって30隻から45隻のボートが建造された。船体はスティーブストン・ファイバーグラス社が建造し、仕上げはG&Bウッドワークス社が担当した。[1] [3] [5] [6] [7] [8]
カナダ船体の建造に対してライル・ヘスとサム・L・モースにロイヤルティが支払われなかったという報告がある。[7]
この噂は、船体識別番号（HIN）をめぐる混乱が原因です。カナダのブリストル海峡カッターの船体が建造された当時、カナダはHINの取得を義務付けていなかったため、HINの付されていないブリストル海峡カッターが多数存在しました。船体に関する責任の欠如はサム・L・モースとの意見の相違につながり、そのことが様々な要因の一つとして、スティーブストン・ファイバーグラス社へのライセンスの取り消し、そしてカナダでの生産停止に繋がりました。[9]
こうした噂で頻繁に言及されるチャネル・カッター・ヨット社は、ブリストル・チャネル・カッターを製造したことはありません。しかし、オーナーのブライアン・ギッティンズ氏は、当初カナダ船の船体仕上げを担当したG&BウッドワークスのGです。G&Bウッドワークスはブリストル・チャネル・カッターの生産終了に伴い解散しました。その後しばらくして、ギッティンズ氏はライル・ヘスのファルマス・カッター34の設計権を購入し、チャネル・カッター・ヨット社を設立してこの新しい設計の船を製造しました。[10]
デザイン
ブリストル・チャンネル・カッターは、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。カッター・リグ、スプーン状の鉛直ステム、角度のついたトランサム、キール、そしてティラーで操作されるトランサムハンギング舵、そして固定式のロングキールを備えています。排水量は14,000ポンド（6,350 kg）、鉛バラスト4,600ポンド（2,087 kg）を搭載しています。[1]
船体の長さは28.08フィート（8.56メートル）であるが、バウスプリットとブームキンを含めると37.75フィート（11.51メートル）となる[1]。
この船は標準キールで喫水4.83フィート（1.47メートル）である。[1]
ボートには、ドッキングと操縦用に、スウェーデン製ボルボMD 7Aディーゼルエンジン（13馬力、10kW）または日本製ヤンマーディーゼルエンジン（27馬力、20kW）が搭載されています。燃料タンクは30米ガロン（110L、25英ガロン）です。[1]
この設計では4人用の寝室が設けられており、主客室には2つの一続きの長椅子ベッドとパイロットベッド、右舷側には船尾後方ベッドが設けられています。ギャレーは左舷のコンパニオンウェイ梯子のところにあります。ギャレーはL字型で、コンロとシンクが備え付けられています。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、右舷側にあります。トイレは船首にあり、オプションでシャワーが設置されています。淡水タンクの容量は64米ガロン（240リットル、53英ガロン）、貯水タンクの容量は15米ガロン（57リットル、12英ガロン）です。客室のヘッドルームは75インチ（190センチメートル）です。[1] [3] [7]
この設計では船体速度は6.9ノット（12.8 km/h）である。[3]
運用履歴
ブルーウォーター・ボート誌のレビューでは、このデザインについて「優れた性能を維持しながら、堅牢性と実用性の頂点を極めた船である。ブリストル・チャンネル・カッターほど長期航海に耐えられる船はほとんどなく、ライル・ヘスの傑作と言えるだろう」と評されている。[7]
参照
関連開発
類似のヨット
- アロハ28
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参考文献
- ^ abcdefg McArthur, Bruce (2021). 「Bristol Channel Cutter」. sailboatdata.com . 2021年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). “Lyle C. Hess 1912 - 2002”. sailboatdata.com . 2021年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ abcd Sea Time Tech, LLC (2021). 「Bristol Channel Cutter」. sailboat.guide . 2021年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ マルシード、チャック（1977年1月）「ライル・ヘス：プロフィール」クルージング・ワールド誌。 2021年1月8日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). “Sam L. Morse Co. (USA) 1976 - 2007”. sailboatdata.com . 2021年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Cape George Marine Works」. sailboatdata.com . 2021年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ abcd "Bristol Channel Cutter 28". bluewaterboats.org . 2021年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月24日閲覧。
- ^ マテ、フェレンツ (1982). 『建造または購入に最適なボート』アルバトロス出版社. p. 85. ISBN 0-920256-06-6。
- ^ Olsen, Roger (2002年1月). 「Canadian Built BCCs」. Sam L Morse Forums . 2022年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Channel Cutter Yachts”. 2002年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
