ブリタラス・ロータリーエンジンは、 1982年にワシントン州キング郡のケネス・W・ポーター（PE、MSAE）によって発明されました。改良ブレイトンサイクルで動作しますが、ガスタービンに似た連続パルス燃焼方式を採用しています。ほとんどの一般的な炭化水素燃料を燃焼でき、ディーゼルサイクルに典型的な高圧縮比（14:1）を特徴としています。このエンジンは1982年に米国特許4336686を取得しています。[1]
概要
Britalusエンジンの主な特徴は、コンパクトな3ローブの固定ハウジング内で回転する、樽型の密閉シリンダーブロックです。ピストンにはローラーが取り付けられており、ローラーは内部カムに追従して往復運動し、圧縮と膨張を行います。ローターは静的および動的にバランスが取れているため、振動を最小限に抑えて動作します。ローター後部のスリーブピニオンギアは、レイシャフト スパーギアに接続され、接続された負荷に出力軸を駆動します。
もう一つの特徴は、単一の燃焼室を囲む固定式のスロット付きスリーブバルブと、回転するシリンダーバレルに取り付けられた同軸のスロット付きスリーブです。これにより、給気空気が燃焼室に導入され、燃焼生成物はその後、エキスパンダーシリンダーとピストンへと排出されます。
類似エンジン
同様の外燃ロータリーエンジンは、以下によって特許を取得しています。
- エヴェレット・F・アーウィン、1984年の特許US4458480 [2]および1985年の特許US4531360 [3]
- Tigane Rein、特許WO2003087563（2003年）[4]
参考文献
- ^ 「ピストンコンプレッサーとエキスパンダーを備えた定容連続外燃ロータリーエンジン」。
- ^ 「回転シリンダ外燃エンジン」。
- ^ 「回転シリンダ外燃エンジン」。
- ^ 「外燃機関」.
- ポーター、KW、「ピストンコンプレッサーとエキスパンダーを備えた定容連続外燃ロータリーエンジン」米国特許：4,336,686、1982年6月29日。[1] [2]
- ポーター、KW、改良ブレイトンサイクルパルスタービンエンジン - AIAA-1988-3067 - AIAA/ASME/SAE/ASEE第24回共同推進会議、1988年
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