| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 英国の騎士道 |
| 所有者 | ブリティッシュタンカーカンパニー |
| 船籍港 | ロンドン |
| ビルダー | パーマーズ造船・鉄工会社、ジャロー |
| ヤード番号 | 979 |
| 発売 | 1929年1月24日 |
| 完了 | 1929年2月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1944年2月22日沈没 |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | 石油タンカー |
| トン数 | |
| 長さ | 440フィート10インチ（134.37メートル） |
| ビーム | 57フィート1インチ（17.40メートル） |
| 深さ | 33フィート11インチ（10.34メートル） |
| 推進 | 553 NHP 四段膨張蒸気機関、1スクリュー |
| スピード | 10ノット（時速19km、時速12マイル） |
SSブリティッシュ・チバリィ号は、1944 年にインド洋で日本の潜水艦によって沈没したイギリスの石油タンカーでした。
工事
この鋼鉄船は、イングランド北部ジャローのパーマーズ造船所で、アングロ・ペルシャ石油会社の輸送部門であるブリティッシュ・タンカー・カンパニー向けに建造された。1929年1月24日に進水したこの船は、総トン数7,118トン、 全長440フィート10インチ（134.37メートル）、全幅57フィート1インチ（17.40メートル）で、553 nhpの四段膨張式蒸気機関を搭載し、最高速度10ノット（時速19キロメートル、時速12マイル）を発揮した。[2]
沈没
1944年2月22日、イギリスの潜水艦チバリィは、メルボルンからアバダンへ向けてバラスト状態でインド洋、モルディブ諸島のアッドゥ環礁南西を単独で航行していた。午前10時30分、同艦は中川元少佐指揮下の日本軍潜水艦伊37の攻撃を受けた。潜水艦は最初に魚雷を2本発射した。これらが発見され、チバリィが回避行動をとったため、1本は船尾を通過したが、2本目は機関室に命中し、乗組員のほとんどが死亡した。生存者は船を放棄した。そのとき、伊37は浮上して砲撃を行い、最終的に魚雷でチバリィを撃沈し、位置00°50′S 68°00′E / 0.833°S 68.000°E / -0.833; 68,000 . [3]
伊37は船長ウォルター・ヒルを捕虜にした。その後、伊37は離陸し、救命ボートに向けて機関銃で発砲した。その後2時間にわたり旋回を続け、救命ボートと水中の乗組員を無差別に射撃した後、ついに離陸した。14人が死亡、5人が重傷を負った。生存者38人は37日間漂流した後、イギリスの貨物船MVデレーン号に救助された。ヒル船長は終戦までペナンで捕虜となった。 [3]
1948年、中川少佐は、ブリティッシュ・チバリィ号の乗組員殺害、1944年2月24日のサトレジ号の乗組員殺害、1944年2月29日のアスコット号の乗組員殺害の罪で戦争犯罪裁判所で裁判にかけられた。[4]
彼は有罪判決を受け、東京の巣鴨プリズンで8年間の重労働を宣告されたが、連合軍の占領が終わった1954年にわずか6年後に釈放された。[5] 1943年4月、中川が潜水艦伊177の指揮下にあった際、オーストラリアの病院船セントール号を沈没させ、268人の命を失った事件にも関与していたことが明らかになったのは1978年になってからだった。[4]
ブリティッシュ・チバリリー号で命を落とした人々は、ロンドンのタワーヒル記念碑のパネル19に記念されている。 [3]
引用
- ^ ロイズ・レジスター 1930年
- ^ ab "BRITISH CHIVALRY". Tyne Built Ships & Shipbuilders . 2012年. 2012年11月10日閲覧。
- ^ abc 「SS British Chivalry」. Mercantile Marine . 2012年. 2012年11月10日閲覧。
- ^ ab "I-37 SUBMARINE 1941-1944". wrecksite.eu . 2012年. 2012年11月10日閲覧。
- ^ Lewis, Robert (2011). 「オーストラリア病院船ケンタウル号の沈没」. anzacday.org.au . 2013年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月10日閲覧。
参考文献
- 「汽船とモーター船」（PDF）ロイズ・レジスター誌、1930～1931年。2012年11月10日閲覧。
