 低舗装道路から旧イントゥ・ブロードマーシュへの入口 | |
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| 場所 | イギリス、ノッティンガム市中心部 |
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| 座標 | 北緯52度57分0秒 西経1度08分55秒 / 北緯52.95000度 西経1.14861度 / 52.95000; -1.14861 |
| 住所 | リスターゲート |
| 開業日 | 1972年 （1972年） |
| 締め切り日 | 2020年7月 |
| 所有者 | ノッティンガム市議会 |
| 公共交通機関 | |
ブロードマーシュ（旧称ブロードマーシュ）は、イギリス、ノッティンガムの歴史的な地域です。この地域は大規模なスラム街の解体が行われ、再生のための広大な空間が生まれました。1970年代初頭に建設されたショッピングセンター、駐車場、バスターミナル、道路複合施設は、市内中心部から鉄道や運河沿いの地域に至る伝統的な大通りを横断しています。1981年には大きな裁判所が開館しました
かつてイントゥ・ブロードマーシュ（旧称ブロードマーシュ・センター）として知られていたショッピング街は、ノッティンガム中心部のやや南に位置し、ノッティンガム市議会が所有し、以前はイントゥ・プロパティーズに賃貸されていました。イントゥ・グループ による改修工事中に一部が取り壊されました。
2020年にIntuが財政破綻し経営破綻に至ったことを受けて[1]、市議会は、以前の立体駐車場やバス停を含む最終的な再開発について受け入れ可能な結果を見つけるために公聴会を実施した。[2] [3]
残りの地区構造物の解体予定は、市議会が2021年に発表された資金均等化スキームに基づいて中央政府から資金を得ようとしたために遅れた。 [4] [5] [6]資金入札は2021年10月に拒否されたため、東端の解体工事は2022年初頭以降に2000万ポンドの新たな入札が提出されるまでさらに遅れることとなった。[7] 2022年10月から延期された後、2023年1月に資金提供の発表が行われた際に、ノッティンガムの入札は失敗に終わった。[8] 2025年3月、ホームズ・イングランドが再開発のためにこの敷地を取得した。
歴史
ショッピングセンターは1970年代初頭、中世の町の郊外、歴史的に湿地帯であったブロード・マーシュとして知られる地域に建設されました。かつてはノッティンガムのグレイフライアーズとして知られるフランシスコ会修道院がここにありましたが、1539年に解散しました。[9]新しいショッピングセンターを建設するため、この地域のすべての建物が撤去されました。[10] [11]
敷地の準備作業中に、街の柔らかい砂岩の土台に掘られた多くの洞窟や地下室（古代のものも、比較的新しいものも）が再発見されました。これらの洞窟は建設工事の一環として破壊される予定でしたが、住民や歴史家の活動により保存が実現しました。洞窟の発掘は、ノッティンガム市議会の博物館課職員と地元の歴史愛好家によって行われました。一部の洞窟はショッピングセンターの下にある「シティ・オブ・ケイブズ」博物館の一部として一般公開されており、指定記念物として保護されています。[12]
ターナー・ランズダウン・ホルト・アンド・パートナーズ[13]という建築家によって設計されたこのショッピングセンターは、当初はアーンデール・センターとなる予定でした。併設の駐車場はかつて「ノッティンガムで最も醜い建物」に選ばれ、アーンデール・カー・パークとして知られていました。ノッティンガム市議会不動産委員会は、商号である「アーンデール」を名称から削除することを決定しました[14] 。700万ポンドの費用をかけて建設されたこのセンターは、1975年3月25日にグロスター公爵リチャード王子とグロスター公爵夫人によって正式に開館されました[15]。
このセンターは1988年に900万ポンドの費用をかけて大規模な改修工事が行われた[16] 。 [17]
再開発
ショッピングセンター
センターの土地借地権を所有するノッティンガム市議会は、2013年時点で「ほぼ20年間」にわたりブロードマーシュの開発を促進しようと試みてきました。 [18] 2002年の開発概要では、「市中心部の都市的な構造を尊重し、明確な道路と都市的な建物群によって視認性、独自のアイデンティティ、将来の柔軟性を確保する」開発を求め、ノッティンガムのオールドマーケット広場と鉄道駅を結ぶ明確な南北ルートを設け、「このルートは歩行者専用の公共道路の形をとらなければならない」と述べています。[19]
2002年11月、既存のショッピングセンター、駐車場、隣接するブロードマーシュバスターミナルを解体する計画が承認されました。[20]
2007年4月、2002年に提案されたものとほぼ同じ計画が承認されました。この3年間の再開発計画では、センターの大部分、駐車場、隣接するバスターミナルの解体が予定されていました。[21]
2011年11月、市内中心部のすぐ北にあるビクトリア・ショッピングセンターの所有者であるキャピタル・ショッピングセンターズ（CSC）が、ウェストフィールドのブロードマーシュの株式を買収したことが発表されました。 [22] [23]この買収は、公正取引局と競争委員会による調査を促し、同社の市内のショッピングセンターにおける独占が競争に悪影響を及ぼす可能性があると懸念されました。[24]
2013年2月、CSCは社名をIntu Properties plcに変更した。[25]新しい所有者は、すでに計画されていたビクトリアセンターの開発を開始することを望んだが、ノッティンガム市議会はブロードマーシュを「優先」すべきだと主張し、その再開発に5000万ポンドを提供した。[26]
2013年の報告書では、センターは「半分空っぽ」であると述べられている。[27]ノッティンガム市議会の副議長は、市議会は「ブルドーザーがブロードマーシュ・センターに侵入するのを確認するまで」ヴィクトリア・センターの開発計画許可を保留すると述べた。[18]
2015年6月、中心部の一部を限定的に再開発する新たな計画が承認された。[28]計画には、1970年代のモールの大部分の構造と、ブーツ、ウィルコ、ブライトハウスなどの既存テナントを一部維持し、外観を刷新することが含まれていた。改装された南東の角には、9スクリーンの映画館と、新しいレジャー施設およびレストランスペースが建設される予定だった。ドゥルーリー・ウォークは「ブライドルスミス・スクエア」として計画され、イントゥ・ブロードマーシュの外側に高級ブランドをターゲットとした新たなエリアを提供する予定だった。2002年の開発概要とは異なり、市内中心部と駅を結ぶ新しい歩道は、既存の屋内ショッピングモール内に、新しいガラス屋根の下に計画された。[29]
建設会社であるサー・ロバート・マカルパイン 社は、待望されていたセンターの再開発工事を開始する契約を獲得し、2019年10月からブロードマーシュの段階的な解体工事を開始した。[30] [31] COVID-19パンデミックにより、再開発工事は2020年3月に中断された。建設プロジェクトを継続することを許可する規則の緩和にもかかわらず、請負業者は2020年5月に現場に戻ることができず、[32] 2020年6月に機器と足場が撤去され、センターを通る公共の通行権はIntuによって安全上の懸念を理由に閉鎖された。[33]
2020年6月、所有者であるイントゥ・プロパティーズが経営破綻したため、工事は中断された。[34] 2020年7月初旬までに、一部解体されたショッピングセンターは閉鎖され、敷地はフリーホルダーであるノッティンガム市議会に返還された。[35]
2020年8月6日、センターは800万ポンドの費用をかけて完全に解体されることが発表されました。将来的には複合開発が検討されています。[36]
2021年10月現在、ノッティンガム市議会が追加の政府資金を獲得するための入札により、この場所は部分的にしか解体されていない。[6] [5]解体現場には新しい屋根付き歩道が作られ、鉄道駅エリアと市内中心部を結び、残りの1970年代の構造物を将来的に撤去できるようにしている。[37]その月に資金入札が拒否されたため、東端の解体工事は2022年春以降に追加資金の新たな入札が提出されるまでさらに延期された。旧ショッピングエリアの西端の解体は、イースト・ミッドランズのLEPであるD2N2からいくらかの資金が得られたため、 継続された。[7] [39]
2021年12月に再開発計画が発表された。[40]デザイナーのトーマス・ヘザーウィックが率いるこの構想では、センターの一部の構造的遺構を、暫定的に「ザ・フレーム」と名付けられた大規模なソフトランドスケープの枠組みと基礎として残すことが想定されている。[41]
2023年1月に資金提供が発表された時点で、ノッティンガム市はブロードマーシュの完成を目指して入札を行っていたものの、近隣のアイランド・クォーター開発への入札と同様に不合格となった。市議会は、ザ・フレーム構想の実現に向けて外部からの資金調達を継続することを誓約した。 [8] 2024年には、市議会は敷地内に医療用マルチスキャン施設を建設することの商業的実現可能性を調査するため、外部コンサルタント会社に「最大10万ポンド」を割り当てた。 [42]
2025年3月、イントゥが2020年に破綻して以来、一部が解体されたままになっていたブロードマーシュの敷地がホームズ・イングランドに買収され、同社は民間企業と提携して再開発を計画している。隣接する土地と合わせて、約1,000戸の住宅と、最大20,000平方メートルの商業施設、オフィス、コミュニティ施設が建設される予定だ。[43]
駐車場
1970年代に建てられたバスターミナル付きの立体駐車場は2017年から2018年にかけて解体された。[44] [45]
2021年10月、1,200台収容可能な新立体駐車場（バイク置き場90台、充電ポイント81台）が完成し、11月1日に開園予定であることが発表されました。ノッティンガム市議会は駐車場事業の完成を義務付けられていましたが、ショッピングセンターの再建が未着工であったため利用状況に懸念を抱いていました。近隣のカレッジとキャッスルが買い物客の減少を補ってくれることを期待していました。設計により、高架歩道橋の設置が可能となりました。[46] [47] [48] [49]
中央図書館
市内中心部から少し離れたエンジェル・ロウに位置していた中央図書館は、COVID-19の制限期間中は閉鎖され、COVID-19に安全な環境を整えることが困難だったため、再開は断念されました。再開発中に、駐車場とバス停の複合施設の一部として新しい施設を建設するための準備が整いました。[50] [51] [52] [53] 2022年1月時点では、請負業者に新しい建物の設備に関する新たな見積もりを提出するよう要請されており、書籍はまだ保管中であったため、開館日は未定でした。[54]新しい図書館は2023年11月28日に開館し、ドリー・パートンによるビデオ証言が行われました。パートン自身の文学慈善プロジェクトであるイマジネーション・ライブラリーは、1995年から子供たちのために本を寄贈してきました。[55] [56]
シティハブ
ノッティンガム・カレッジのために、キャナル・ストリート沿いの隣接地を再開発する2017年計画が承認されました。[57] 5800万ポンドのシティハブの工事は2018年に開始されました。シェフィールドを拠点とする建築事務所Bond Bryanが設計した6階建ての建物です。Watesによって建設され、 24の職業実習、16の新規雇用、13の見習い実習、11のNVQ（無資格者資格）取得者のための研修など、研修と雇用の機会を提供することが意図されていました。 [58]
スケートパーク
路面景観再生の一環として、路面電車の高架下に、表面を特殊加工した専用のスケートエリアが設けられました。ノッティンガム・カレッジの近くにあり、最終的には市内中心部への遊歩道の一部となります。[59] [60] [61]
バス専用車線
2020年9月、旧ブロードマーシュ・センター周辺の交通の流れが変更されました。これは、シティ・ハブまで続く「歩行者に優しい」エリアを創出する総合計画の一環として、バス専用レーンの設置が予定されていたためです。2022年3月、情報公開請求への回答として、自動カメラ設置によりノッティンガム市議会に96万5000ポンドを超える罰金が科されたことが確認されました。市議会は、この罰金はカメラシステムの設置費用に充てられ、余剰金は「交通対策」に充てられると発表しました。[62] [63] [64] [65]
2022年1月の情報公開請求に対し、市議会は、2021年12月1日から12月12日までの期間に、キャナルストリートの2か所のカメラ設置場所に対して合計2,066件の罰金通知が発行されたことを確認した。[66]市議会は2022年2月に、市内をカバーするANPRカメラシステムのサプライヤーと、2021年10月から2022年9月末までの期間、187,000ポンドの費用で保守契約を締結したことを確認した。[67]
この場所に立つ
2025年2月、ブロードマーシュ・グリーン・ハート地区に「Standing in This Place」と題された彫刻が設置された。作品には、綿花畑で働く奴隷の黒人女性と綿糸工場で働く白人女性が手を握り合っている様子が描かれている。綿花とレース産業の二つの側面、すなわち奴隷労働者による綿花栽培と、ノッティンガム周辺の工場での綿花加工が表現されている。この彫刻は国立司法博物館がキュレーションし、公的機関や個人からの寄付によって制作された。彫刻家レイチェル・カーターと黒人主導の地元団体レガシー・メーカーズによって制作され、ダーリー・アビー・ミルの労働者たちの物語を探るプロジェクトを受けて制作された。[68] [69] [70]
参考文献
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外部リンク
