ブルーニング陸軍飛行場 | |||||||||||||||||||
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 2006年USGSオルソ写真 | |||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | アメリカ陸軍航空隊 | ||||||||||||||||||
| 位置 | ネブラスカ州ブルーニング近郊のセイヤー郡 | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度20分25秒 西経97度25分42秒 / 北緯40.34028度 西経97.42833度 / 40.34028; -97.42833 | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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ブルーニング陸軍飛行場は、第二次世界大戦中に使用されたアメリカ陸軍航空隊の飛行訓練施設であり、ネブラスカ州セイヤー郡北東部、北緯40°20'25"、西経97°25'42"に位置し、ブルーニングの東約6マイルに位置していた。
歴史
ブルーニング空軍基地は、第二次世界大戦中、ネブラスカ州に11カ所あったアメリカ陸軍航空隊の訓練飛行場の一つでした。この飛行場は1942年に建設されました。1,720エーカー（7.0 km 2）の敷地は、西側が低い丘陵と小さな小川床に接しています。北、東、南の境界には平坦な農地が広がっています。1942年9月12日、12人の土地所有者は連邦政府から、家畜、農機具、飼料、その他の所有物を含む農場から10日以内に立ち退き、作物は畑に残すようにという通知を受けました。彼らは1エーカーあたり約50ドルの補償を受けました。立ち退きとなった農場の建物や家屋の一部は移動され、その他は取り壊されました。その後すぐに、ブルーニング陸軍飛行場の建設が開始され、約1,000人の建設労働者が1,720エーカー（7 km² ）の土地に飛行場を建設しました。さらに、基地の南側には2,122エーカー（9 km² ）の土地が射撃場として貸与されました。活動のピーク時には、ブルーニングには3,077人の軍人と500人の民間人が配置されていました。
基地は、長さ6,800フィート（2,070メートル）の滑走路3本が三角形に形成され、南北（17/35）滑走路には600フィート×2,135フィートの主駐機場が設けられていました。3棟の格納庫と231棟の支援施設が建設されました。基地は1943年3月18日に開設され、同年8月28日に開所されました。最初の部隊は1943年8月2日に訓練のため到着しました。
ブルーニング空軍基地は、コロラド州コロラドスプリングスにある第二空軍司令部の指揮下にあり、コンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機とリパブリックP-47サンダーボルト戦闘爆撃機の乗組員の最終訓練を行っていました。12の爆撃飛行隊と9の戦闘飛行隊が、海外での戦闘任務の命令を受ける前に、この飛行場で熟練度訓練を完了しました。ブルーニング空軍基地に所属するB-24爆撃機とP-47戦闘機は、エンジンと機体の完全な修理を受けることができました。
1944年3月1日まで、この飛行場のホスト部隊は第510基地司令部および航空基地飛行隊でしたが、その後第262陸軍航空軍基地部隊（戦闘機運用訓練部隊）に置き換えられました。第510飛行隊は第16爆撃運用訓練航空団（1943年7月から12月）に配属され、その後1943年12月に第72戦闘航空団に転属しました。ブルーニング空軍基地で訓練を受けた部隊は以下のとおりです。
- 第456爆撃隊- 1943年8月2日～10月8日
- 第744、第745、第746、第747爆撃飛行隊
- イタリアの第15空軍に配備（B-24リベレーター）
- 第449爆撃隊- 1943年9月12日～12月3日
- 第716、第717、第718、第719爆撃飛行隊
- イタリアの第15空軍に配備（B-24リベレーター）
- 第487爆撃隊- 1943年9月20日～12月15日
- 第507戦闘機隊- 1944年10月20日～12月12日
- 第463、第464、第465戦闘飛行隊
- 沖縄の第20航空軍に配備（P-47サンダーボルト）
- 第508戦闘機隊- 1944年11月15日～12月18日
- 第466、第467、第468戦闘飛行隊
- 補充訓練グループとしてハワイに派遣（P-47サンダーボルト）
- 第23戦闘飛行隊- 1943年11月 - 1944年3月
- ネブラスカ州スクリブナー陸軍飛行場の第36戦闘機群の構成員
- イギリス第9空軍に配備（P-47サンダーボルト）
- 第516戦闘飛行隊- 1944年3月3日～4月1日
- 第407戦闘爆撃機群の構成部隊
- 補充訓練部隊（A-24ドーントレス、A-36アパッチ）
- 第517戦闘飛行隊- 1944年3月3日～4月1日
- 第407戦闘爆撃機群の構成部隊
- 補充訓練部隊（A-24ドーントレス、A-36アパッチ）
地元の歴史家たちの記録によると、基地での訓練中の事故で23人の飛行士が死亡し、さらに1944年8月4日には、戦闘機パイロットの卒業クラスを乗せたC-47スカイトレインが雷雨に遭遇してネブラスカ州ネイパー近郊で墜落し、乗員全員が死亡したという事故で28人が死亡した。
ブルーニング空軍基地は1945年2月7日付けで予備役となり、航空技術サービス司令部（AFC）に配属されました。第4167陸軍航空軍基地部隊が同飛行場に配属され、同飛行場が実戦基地として必要となるまで予備役を維持する任務を負いました。
1945年11月21日、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）は基地を余剰基地と宣言し、ネブラスカ州に引き渡しました。1947年には、ブルーニング基地の174棟の建物が解体されました。1948年1月15日、ネブラスカ州航空局は、米国戦時資産管理局からブルーニング陸軍飛行場の権利放棄証書を取得しました。ネブラスカ州航空局は、戦後、最終的に合計6つの旧陸軍飛行場を引き継ぎ、そのほぼすべてを州が運営する民間空港として長年にわたり運用し続けました。ブルーニング飛行場は1969年8月まで州立飛行場として運用されていましたが、徐々に1本の滑走路のごく一部を除いて閉鎖されました。現在、この土地は交通が遮断され、地元の農家と牛の肥育会社に貸し出されています。
ブルーニング陸軍飛行場は現在は廃墟となっており、数棟の建物と大型のサブデポ格納庫、そして基礎と床の残骸が残っているのみです。格納庫52の状態は比較的良好ですが、格納庫53は非常に劣悪な状態で、廃墟同然です。南北滑走路と南西北東滑走路は、大規模な商業用牛肥育場であるミッドアメリカ・フィード・ヤードの拠点として利用されており、北西南東滑走路は今もその姿を残しています。
1998年7月19日、セイヤー郡歴史協会は、ブルーニングの東約6マイル（10 km）の国道4号線沿い、ブルーニング空軍基地の近くの場所にネブラスカ州歴史記念碑を建立しました。
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ArmyAirForces.Com
- マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
外部リンク
- [1]廃墟とあまり知られていない飛行場：ネブラスカ州西部
- ネブラスカ州歴史標識 - ブルーニング陸軍飛行場
- ミッドアメリカフィードヤード
