ブカレスト北駅

ブカレスト北駅
1938年に建てられた駅の2番目の建物「ザ・コラムス」の眺め。タクシー乗り場の大部分がここにあります。
一般情報
場所	ルーマニア、ブカレスト、北駅広場
座標	北緯44度26分46.92秒 東経26度4分27.15秒 / 北緯44.4463667度 東経26.0742083度 / 44.4463667; 26.0742083
所有者	CFR
路線	ブカレスト –コンスタンツァ ブカレスト –クラヨーヴァ ブカレスト –ジュルジュ ブカレスト–ピテシュティ ブカレスト –プロイェシュティ ブカレスト –ウルジチェニ M1線（ブカレスト地下鉄） M4線（ブカレスト地下鉄）
プラットフォーム	8
線路	14
構造
構造種別	ターミナル駅
駐車場	あり
歴史
開業	1872年9月13日
電化	1969年2月16日
サービス
前駅 CFR 次駅 プロイェシュティ・ヴェスト アラド方面 CFRインターシティ200 終点 プロイェシュティ・ヴェスト オラデア方面 CFRインターシティ300 プロイェシュティ・ヴェスト トゥルグ・ムレシュ方面 CFRインターシティ400 プロイェシュティ・スッド スチャヴァ方面 CFRインターシティ500 プロイェシュティ・スッド ウンゲニ方面 CFRインターシティ600 アンリ・コアンダ空港 ガラツィ方面 CFRインターシティ700 ヴィデレ ティミショアラ北方面 CFRインターシティ900 終点 ボスポラス・エクスプレス ジュルジュ イスタンブール方面 前駅 BDŽ 次駅 ジュルジュ ソフィア方面 ルーマニア 終点 前駅 ブカレスト地下鉄 次駅 バサラブ レプブリカ方面 M1線 ガラ・デ・ノルド乗り換え ヴィクトリー広場 ドリスター2方面 バサラブ ストルウレシュティ方面 M4線 ガラ・デ・ノルド乗り換え 終点
場所

ブカレスト北駅（ルーマニア語：Gara București Nord、正式名称はブカレスト北グループA、口語ではGara de Nord ）は、ブカレストの主要鉄道駅であり、ルーマニア最大の鉄道駅です。ブカレスト発着の主要列車の大部分はGara de Nord駅を発車します。

歴史

最初の北駅は1868年から1872年にかけて建設されました。礎石は1868年9月10日、ルーマニア国王カロル1世の臨席のもと設置されました。建物はU字型の構造として設計されました。ローマ–ガラツィ–ブカレスト–ピテシュティ間の最初の鉄道は1872年9月13日に運行を開始しました。1895年から1896年にかけて、オーストリア＝ハンガリー帝国皇帝フランツ・ヨーゼフの訪問を見越して、「王室ホール」を含む駅舎の新棟が建設されました。^[1]駅は当初、近くの道路であるカレア・トゥルゴヴィシュテイ（「トゥルゴヴィシュテ街道」、現在のカレア・グリヴィシュテイ）にちなんで、ガラ・トゥルゴヴィシュテイと名付けられ、1888年に現在の名称になりました

1930年代半ば以前、駅の線路は現在の広場を越えて、客車工場群まで伸びていました。これらの工場は鉄道省の建物を建てるために取り壊され、1938年に建設が始まり、1950年に終了しました。1938年には、アールデコ様式で「柱」と呼ばれる2番目の建物が完成しました。

1944年4月、枢軸国の補給線を狙った作戦中に、駅とその周辺は連合軍による激しい爆撃を受けました。駅はルーマニアの鉄道網の重要な拠点であり、東部戦線に向かう部隊の主要な出発点でした（第二次世界大戦中のブカレスト爆撃を参照）。

2022年のロシアによるウクライナ侵攻の際に到着するウクライナ難民への支援を提供するために設計された、ブカレスト北駅のノンストップ情報・調整拠点

共産主義時代、駅は1969年2月16日の部分電化、1978年から1984年にかけての拡張、そして完全電化など、数々の改修を受けました

共産主義体制崩壊後も駅は改修が続けられ、プラットホームの改修（2006年から2010年にかけてタイルをアスファルトに交換）、1927年に建設された「仮設」歩道橋の撤去（ 2009年にバサラブ陸橋に交換）、元々のスプリットフラップ式ディスプレイのLEDスクリーン への交換（2018年）が行われた。

2022年2月27日以降のロシアによるウクライナ侵攻の間、この駅はウクライナ難民の調整拠点として機能しました。初日には、ルーマニア国営のCFR Călătoriが所有する5本の列車で、ルーマニア北東部のヤシとスチャヴァから100人近くのウクライナ難民が到着しました。ウクライナ難民の到着に備えて、警備の強化、情報提供ポイント、食料・水の受け取りポイントが設置されました。市政府とNGOの代表者も、ウクライナ語を話すボランティアが情報を提供する、ノンストップの情報・調整ポイントの維持に貢献しました。情報は拡声器を通して英語でも提供されました。 ^[2] 2022年3月4日深夜、約1000人の難民がヤシから到着し、その後ロメクスポに収容されました。^[3]

現在の状況

現在、14本の線路と8つのプラットフォームがあります。

2009年現在、北駅は約200路線を運行しており、Căile Ferate Române、Regiotrans、Transferoviar Călătoriが運行する国内線に加え、オーストリア（ウィーン）、ベラルーシ（ミンスク）、ブルガリア（ソフィア、ヴァルナ、ブルガス）、ハンガリー（ブダペスト）、モルドバ共和国（キシナウ） 、ロシア（モスクワ、サラトフ）、トルコ（イスタンブール） 、ウクライナ（キエフ、ドニプロ、チェルニウツィー） への国際列車も運行しています

駅には、バス（105、123、133、178、182、282）、トロリーバス（65、79、86、62、85、93、96）、トラム（44、45）のほか、地下鉄ガラ・デ・ノルド 駅が乗り入れています。また、 CFRとTFCの列車でアンリ・コアンダ国際空港へも接続しています。

今後の開発

2019年、ルーマニア政府運輸省は、ガラ・デ・ノルド駅をターミナル駅から地下鉄直通駅に改築し、ブカレスト・オボル駅と接続する計画と、ガラ・デ・ノルド駅とプログレスル駅の間に部分的な地下鉄接続を建設する計画を発表しました。^[4]

ギャラリー

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  駅舎の裏側
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  駅構内
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  駅舎の裏側。右側に地下鉄北駅の入口があります。
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  駅に停車するアストラ・トランス・カルパティック [de]の列車

参照

• ルーマニアの鉄道駅一覧
• ブカレスト地下鉄

参考文献

1. Alexandru Popescu. "Străzile Bucureștilor – mică istorie sentimentală în imagini (XLVI). Bulevardul Dinicu Golescu – Gara de Nord". Ziarul Financiar .
2. Oancea, Dorin (2022年2月27日). "Circa 100 de refugiați din Ucraina ajung astăzi în Gara de Nord din București" (ルーマニア語) . Mediafax
3. Costea, Alexandra (2022年3月4日). "Aproximativ 1.000 de refugiați ucraineni vor ajunge cu trenul la București" (ルーマニア語). Kanal D.
4. "ブカレスト中央駅の大規模計画：ショッピングモール、オフィス、地下鉄". Romania Insider . 2019年7月10日. 2019年7月30日閲覧.

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズにあるブカレスト北駅関連メディア
• 列車時刻表
• ブカレスト北駅