ブルウェル・コモン駅

ブルウェル・コモン
1963年7月のブルウェル・コモン駅。閉鎖から4か月後だが、すでにプラットフォームの縁石は撤去されている。
一般情報
位置	ブルウェル、ノッティンガム市、 イングランド
グリッド参照	SK549450
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	グレートセントラル鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1899年3月15日[1]	オープン
1963年3月4日	閉鎖
位置

ブルウェル・コモン駅は、ノッティンガムにあったグレート・セントラル鉄道 本線^[2]の駅であった。グレート・セントラル鉄道本線は、イングランド北部からロンドンまで建設された最後の本線であった。この駅は1899年3月15日に開業した。

歴史

当駅は、ノッティンガム北部の郊外ブルウェルに直接的または間接的にサービスを提供する4番目の駅であった。その前身は、ノッティンガムからマンスフィールド、ワークソップに向かう路線にある、後にブルウェル・マーケットとして知られるミッドランド鉄道 (後の LMS ) の駅、リーン渓谷を遡ってシャイアブルックに至る自社路線にある、ブルウェル・フォレストと呼ばれるグレート・ノーザン鉄道 (後のLNER )の駅、イルケストン、ダービー、アトックゼター、スタッフォードに至るダービーシャー・スタッフォードシャー延長線にある、同会社のバスフォード・アンド・ブルウェル駅 (後にバスフォード・ノースと改名) であった。グレート・セントラル駅の名称としてブルウェル・コモンが選ばれたのは、ノッティンガム市議会がブルウェル地域で共有地が指定された記録を一切持っていないため、いささか不可解である。

この駅はロンドン延伸線に典型的な標準的な島式ホーム設計の一つで、ここでは路線を跨ぐ道路（セント・オールバンズ・ロード）からアクセスする、より一般的な「切通し」式であった。すぐ南では、グレート・ナショナル鉄道のバスフォード・アンド・ブルウェル駅から西から北への連絡カーブがブルウェル・サウス・ジャンクションでグレート・セントラル鉄道と合流し、北ではブルウェル・ノース・ジャンクションでグレート・ナショナル鉄道のリーン・バレー線への接続支線が北東方向に分岐していた。さらに北には、ミッドランド線を跨いでリーン・バレーに架かる長いブルウェル高架橋があり、その北に少し行ったところに、ブルウェルという名前を冠した5番目の駅、比較的短命だったブルウェル・ホール・ホルトがあった。

ブルウェル・コモン駅は1963年3月4日に旅客および貨物の運行を停止し、路線自体は1966年9月5日に旅客のみ、そして1968年3月25日に完全に廃止された。駅があった場所は現在住宅開発地となっているが、駅長の家は残っている。

駅長

• E. ウィリアムソン
• FH厩舎 1945 ^[3] -1949 (後にラターワースの駅長)
• JMマックネス 1949 ^[4] - ????

前駅	廃線			次の駅
新バスフォード 線と駅が閉鎖		グレート・セントラル鉄道 ロンドン延伸		ブルウェル・ホール・ホルト 線と駅が閉鎖

参考文献

1. Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1、48ページ。
2. 英国鉄道のグループ化前の地図帳と地名辞典。
3. "Stathern" . Grantham Journal . イギリス. 1945年7月27日. 2020年3月8日閲覧– British Newspaper Archive経由.
4. 「Bulwell Common Stationmaster」ノッティンガム・イブニング・ポストイギリス 1949年10月29日2020年3月8日閲覧– British Newspaper Archive経由。

北緯52度59分59秒 西経1度10分58秒 / 北緯52.9998度 西経1.1829度 / 52.9998; -1.1829