| R-120 | |
|---|---|
 クラス R-120 ブッシュキャディ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | キット航空機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | カナダ軽飛行機販売・サービス ブッシュキャディ |
| 状態 | 生産中 |
| 建造数 | 43（2011年12月） |
| 歴史 | |
| 開発元 | ブッシュキャディ R-80 |
| 変異体 | ブッシュキャディ L-160 |
ブッシュキャディR-120は、ケベック州サン・ラザールのCanadian Light Aircraft Sales and Service（CLASS）社、後に同州レ・セドル社、現在はケベック州ラシュートのブッシュキャディ社、そして最近ではオンタリオ州サマーズタウンのコーンウォール地域空港で製造されたカナダのキット航空機です。[1] [2] [3]
R-120はブッシュキャディR-80の発展型で、アマチュア向けのキットとして提供されています。[1] [2] [3]
設計と開発
この機体は、カナダとアメリカ合衆国のアマチュア製作航空機規則に準拠して設計されました。支柱で支えられた 高翼、2人掛けの並列配置の密閉式コックピット、固定式の三輪式着陸装置または従来型の着陸装置、そして牽引式の単発エンジンを備えています。R-120はR-80よりも構造的に強化されており、総重量の増加と大型エンジンの搭載を可能にしています。[1] [2] [3]
この機体は、6061-T6アルミニウム板を溶接された角型6061-T6アルミニウム管で覆って作られています。テールブームは従来のセミモノコック構造です。テーパーのない平面翼は、6061-T6リブとスパーを備え、NACA 4413（改造）翼型を採用しています。この翼型の改造により、翼下面のアンダーキャンバーが解消され、低速性能を損なうことなく構造が簡素化されています。機体構造では、スパー、フロート、ストラットの取り付け部など、強度が求められる重要な部品や、ラダーホーンなどの重要な部品に2024-T3アルミニウムが使用されています。R-120の構造は、様々な厚さの6061-T6アルミニウム板で覆われています。翼は従来の「V」字型ストラットで支えられています。 6061-T6は、その低コストと、多くのR-120がフロート飛行するため、優れた耐食性から主に使用されている。翼幅32フィート（9.8メートル）の主翼面積は168平方フィート（15.6平方メートル）である。フラップはオプションである。[1] [2] [3] [4]
R-120に搭載される標準エンジンには、80馬力（60kW）のロータックス912UL、100馬力（75kW）のロータックス912ULS、ターボチャージャー付き115馬力（86kW）のロータックス914、100馬力（75kW）のコンチネンタルO-200、108馬力（81kW）のライカミングO-235、120馬力（89kW）のジャビル3300などの4ストロークエンジンがあります。機体はフロートやスキーに搭載することもできます。操縦装置には中央のY字型操縦桿が採用されています。[1] [2] [3]
R-120を工場キットから組み立てるには1,000時間かかります。[3]
変種
- クラス R-120 ブッシュキャディ
- ケベック州サン・ラザールのCLASS社で制作されたバージョン。後に制作はケベック州レ・セドルに移管された。
- ブッシュキャディ R-120
- 現在の生産バージョンは、2011年にCLASSから権利を購入し、ケベック州ラシュートのBushcaddy社によって生産されました。[3]
仕様（R-120）
KitPlanesとBushcaddyのデータ[2] [3]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 22フィート1インチ (6.73 m)
- 翼幅: 32フィート (9.8 m)
- 翼面積： 168平方フィート（15.6 m 2）
- 翼型： NACA 4413（改造）
- 空車重量: 832ポンド (377 kg)
- 総重量: 1,500ポンド (680 kg) (工場承認の場合は1,700ポンド (771 kg))
- 燃料容量: 155リットル (34 英ガロン; 41 米ガロン)
- 動力源:ロータックス912ULS 4気筒、水冷および空冷、4ストローク 航空機エンジン、100馬力（75kW）×1
パフォーマンス
- 巡航速度： 75%出力で時速110マイル（180 km/h、96 kn）
- 失速速度: 34 mph (55 km/h、30 kn)
- 速度を決して超えないでください: 130 mph (210 km/h、110 kn)
- 実用上昇限度： 16,000フィート（4,900メートル）
- g制限: +5.7/-3.8
- 上昇率: 800 フィート/分 (4.1 m/s)
- 翼面荷重: 8.9 ポンド/平方フィート (43 kg/m 2 )
参考文献
- ^ abcde Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、35ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ abcdef リチャード・ヴァンダーミューレン著『2012年キット航空機購入者ガイド』、キットプレーンズ誌第28巻第12号、2011年12月、47ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ abcdefgh Bushcaddy (2012). “R-120 Two place”. 2012年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月19日閲覧。
- ^ ハント、アダム：「エレガントなユーティリティ - CLASS R-80 BushCaddyの飛行」、Canadian Flight 2005年7月号、B-1ページ。Canadian Owners and Pilots Association。
外部リンク
- 公式サイト
