BvS10
バンドヴァグン・スカイダッド 10
オランダ海兵隊のBvS10。
タイプ水陸両用装甲車
原産地スウェーデン / イギリス
サービス履歴
使用者ユーザーを見る
生産履歴
デザイナーBAE システムズ ランド システムズ ヘグランド
仕様
質量5.0 t（4.9ロングトン、5.5ショートトン）（前車）3.5 t（後車、APCバージョン）
長さ8.0メートル（26フィート3インチ）
幅2.25メートル（7フィート5インチ）
身長2.45 m (8 フィート 0 インチ) (前の車) 2.1 m (後部車)
クルードライバ
乗客4人乗り（前車）、8人乗り（後車）
鎧小火器および砲撃の脅威に対する基本的な船体保護（STANAG 4569 レベル 2）

強化保護（オプション） 最大14.5 mmのアドオン付き。（STANAG 4569レベル4） ライナー（オプション）

小型対空地雷に対する基本的な防御力。追加の偏向プレートによる強化された防御力（オプション）。
主武装
5.56mmから12.7mmまでの武器と40mm自動擲弾発射装置。
副砲
発煙弾発射装置（前）、迫撃砲（後）
エンジンカミンズ6.7リッター直列6気筒ターボチャージディーゼル210kW（285hk/970Nm）
伝染 ; 感染アリソンオートマチック（前進6速/後進1速）
運用範囲
最大500km
最高速度道路時速70 km（43 mph）、水上時速5 km（3.1 mph）
HMSブルワークのウェルドックにいるイギリスのバイキング
2020年のRM装甲支援グループのバイキング迫撃砲部隊
2008年、ヘルマンド州のクイーンズ・ロイヤル・ランサーズ。

BvS10 （バンドヴァグン・スカイダッド10、バンドヴァグン410またはBV410とも呼ばれる）は、スウェーデンのBAEシステムズ・ランド・システムズ・ヘグランド社とトルコのFNSS社（ライセンス契約）で製造された、装軌式多関節水陸両用全地形装甲車である。 [ 1 ] この車両は、全地形対応車（保護）-ATV(P)またはイギリス軍からはバイキングと呼ばれ、もともとはイギリス海兵隊の依頼で、業界（ヘグランド・ビークルAB）とイギリス国防省（MoD）の協力により開発された。

BvS10は、ヘグランド社の初期のモデルであるバンドヴァン206またはBv 206Sと類似していますが、異なる車両です。ヘグランド社の全地形対応車に典型的な特徴的なツインキャブ、連結式フレームステアリングシステムをベースにした、はるかに大型の車両です。従来のBv206との主な違いは、より強力なカミンズ社製5.9リッターディーゼルエンジン、向上した最低地上高、新開発のシャーシ、パワートレイン、ステアリングユニットで、これにより車両の速度が大幅に向上し（従来の路上51.5km/hから最高65km/h）、路上および地形での快適性も向上し、積載量も増加し（最大5トン）、追加装甲、武器マウント、ロードチェンジャー、貨物プラットフォームなどのさまざまなモジュール式サブシステムを追加できます。

運用履歴

英国海兵隊

もともとイギリス海兵隊向けに設計されバイキングと名付けられたこの車両は、2001年から2004年にかけてジェズ・ハーマー少佐の指揮の下、広範囲にわたる試験と開発プログラムを経て、2005年にイギリス海兵隊が108台を配備し、納入が開始された。 2006年9月、イギリス海兵隊装甲支援中隊がこの車両を初めてアフガニスタンで運用し、その後2007年12月にイギリス海兵隊装甲支援グループが結成された。[ 2 ]

英国の変異株

英国は現在、この車両の4つの派生型を運用している。乗組員2名と乗客10名を運ぶことができる兵員輸送型（TCV）、乗組員2名と最大8名の乗客を運び、後部キャブが拡張デジタル通信プラットフォームとして設計されている指揮型（CV）、専門のメンテナンス車両整備士の乗組員4名を運ぶ修理・復旧型（RRV）、および救急車型（AV）である。RRVの後部キャブには、HIABクレーン、完全移動式ワークショップ、エアコンプレッサー、9トン容量のキャプスタンウインチ、油圧アンカーが搭載されている。4つの派生型はすべて、ボーイングCH-47チヌークヘリコプターの下に、完全な状態または2つの別々の前部および後部構成部品として完全に空輸可能であり、また完全な水陸両用で、乗客と物資を満載してさまざまな海面で泳ぐことができる。

英国のバイキング車両の派生型は、兵員輸送用の水陸両用装甲全地形対応車両や、車両修理回収車両として使用されています。

英国への派遣

2006年夏の終わり、英国海兵隊がヘルマンド州で空挺連隊の任務を交代した際、スラットアーマーを装備した約33台の英国製バイキングがアフガニスタンに配備されました。バイキングの低い接地圧は、アフガニスタンで使用されている対戦車地雷の大半を起爆させるには不十分ですが、即席爆発装置（IED）に対しては脆弱であることが判明しています。[ 3 ]その後、バイキングは装甲防御力を強化する改修を受けました。バイキングは、英国軍内ではワートホグとして知られるSTエンジニアリング・ランド・システムズ（STK） 製ブロンコに置き換えられました。[ 4 ]

英国の追加注文

2007年5月、国防省はBAEシステムズ・ヘグランド社にさらに21機を発注した。そのうちのいくつかは新型タレス・ウォッチキーパー無人航空機の機材輸送機として使用される予定である。[ 5 ]

さらに2008年6月26日、国防省はアフガニスタンに配備するため、修理回収車9台、指揮車両1台、兵員輸送車4台を含む、バイキングBvS10車両14台を1400万ポンドで追加購入すると発表した。[ 6 ] 2009年1月にはさらに9台の車両が発注された。

99両のバイキングが3,700万ポンドの改修プロジェクトで改修され、火力、装甲、防御力がさらに向上しました。この改修は2014年に完了する予定でした[ 7 ] [ 8 ]改修は2016年4月に完了しました[ 9 ]

オランダ海兵隊

デモンストレーション中のオランダ海兵隊のVIKING装甲車。

BvS10はオランダ海兵隊でも使用されています。74台が納入されました（装甲兵員輸送車46台、指揮車両20台、修理・回収車両4台、救急車両4台）。

オランダの展開

2008年3月27日、オランダ議会は、チャドにおけるEUFORの平和維持活動を支援するため、 60名からなる海兵隊偵察部隊を派遣することを決定した。海兵隊員はアイルランド軍大隊の目と耳として機能した。これは、ノルウェーと英国での演習後、オランダ軍におけるBvS10バイキングの初の実戦展開であった。[ 10 ]

オランダのISAFの貢献の一環として、オランダ海兵隊の一個中隊が2009年7月からアフガニスタンのウルズガン州に派遣された。この任務のために数台のBvS10バイキングがスラットアーマーで改造された。[ 11 ]

変種

ベオウルフ

BvS10の非装甲バージョンで、新しいキャビンを備えています。[ 12 ] 最大14人または8トンの貨物を積載でき、最高速度は65km/hです。バイキングと同様に、特別な準備なしで完全に水陸両用です。[ 13 ]

販売

フランスの秩序

第7アルピン猟兵大隊のバンドヴァグン210 Mk II（フランス軍ではVHMと呼ばれる）

2009年12月18日、フランス軍はBvS10バイキング53両の初回発注を行い、合計129両を発注した。契約額は整備費を含めて2億2000万ポンドと見積もられており、車両はスウェーデンのBAE工場で組み立てられる。これはフランスが英国から軍事装備品を発注するのは数十年ぶりであり、歴史的な発注と言える。フランスは今回の発注にあたり、国産品を支持するという伝統を破り、STキネティクスとタレスが共同で製造したブロンコ全地形対応型装軌輸送車を採用した。[ 14 ]

スウェーデンの命令

エルデンヘット98 IRIS-T SLSランチャー

2012年1月5日、スウェーデン軍はBvS10 MkIIB型（Bv410）を48両調達することを決定したと発表された。Bv410の名称は2012年秋から納入が開始され、2013年春にアフガニスタン駐留のスウェーデン軍部隊に配備される予定である。契約金額は約7億スウェーデン・クローナで、支援・訓練用装備も含まれる。また、将来的には3回に分けて127両を追加発注するオプションも用意されている。[ 15 ]

2013年9月25日、スウェーデンは最初の発注で合意されたオプションの一部として、1億6000万ドル超でBvS10車両105台を追加購入することに合意した。[ 16 ] 2013年12月19日、スウェーデンは1億2000万ドルでBvS10車両105台を正式に発注した。これらの車両には兵員輸送車、指揮車、救急車、兵站輸送車などの派生型が含まれており、2014年から2015年にかけて納入される予定である。[ 17 ]

2019年、スウェーデンは旧式化したRBS 70の代替として、Bv410プラットフォームに搭載されたエルデンヘット98地対空ミサイルの配備を開始しました。[ 18 ]

2021年5月3日、BAEシステムズは、スウェーデン陸軍向けにBvS10全地形対応車127台を製造・納入する約2億ドルの契約を締結しました。これにより、既存のBvS10車両群がさらに増強されます。スウェーデン軍調達機関FMVと締結したこの契約は、指揮統制車両と兵站車両の両方を対象としています。127台の納入は2022年に開始され、2024年に完了する予定です。さらに、5,000万ドルで40台の追加発注が行われ、CATVプログラムではさらに236台が発注されました。[ 19 ]

オーストリアの秩序

2016年6月30日、BAEシステムズのウェブサイトで、オーストリア軍がBvS10型を32台調達することを決定し、2017年から2018年にかけて納入されることが発表された。BvS10は、欧州連合山岳訓練戦闘イニシアチブ（EU MTI）におけるオーストリアの任務にも使用される予定である。[ 20 ]

オーストリアの軍事雑誌「Truppendienst」によると、オーストリア陸軍はCBRN防護を備えたBvS10 MkIIBの初回生産分と、WS4 PANTHER遠隔操作兵器ステーションを搭載した全車両を受領する予定だ。BvS10 MkIIBの追加発注は、2018年の納入後に締結される可能性がある。

オーストリアは2019年2月に最初のBvS10車両を受領した。

オーストリアはプレゼンテーション「Aufbauplan 2032」の中で、Bvs10をさらに100台購入すると発表した。[ https://www.truppendienst.com/themen/beitraege/artikel/aufbauplan-oebh-

ノルウェーの英国海兵隊のBvS 10

米国の命令

米陸軍の寒冷地全地形対応車

2022年8月22日、BAEシステムズと国防総省は、米陸軍の寒冷地用全地形車両（CATV）プログラム向けに、2029年までに163台の車両を調達するための、スペアパーツと請負業者の物流支援を含む2億7,800万ドルの固定価格契約を発表しました。CATVは、エンジン、トランスミッション、油圧装置に米国のサプライヤーから部品を調達します。ベオウルフは、1980年代から米陸軍で使用されている、BAEシステムズ・ヘグルンド社製の現行BV206ベースの小型部隊支援車両（SUSV）の後継車となります。[ 21 ] [ 22 ]

協働型全地形対応車（CATV）

2022年11月23日、スウェーデンは、対地雷性能と積載量を向上させた改良型BV410型の初期436両を、兵員輸送、兵站、通信用途で6億ポンドの包括発注を直接受注する旨の通知を行った。本車は、スウェーデン向け236両、ドイツ向け140両、英国向け60両の5つの国別仕様で調達され、契約を延長して他の国や発注先も含めるオプションが付与される。[ 23 ] [ 19 ]

オペレーター

現在のオペレーター

オーストリア(32)
オーストリアは2016年に8500万ユーロで32両のBvS10 MkIIBを購入し、2018年に納入が開始された。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]
装備は以下のとおりです。[ 27 ] [ 28 ]
フランス(53)
フランスは2009年12月に53台のBvS10 MkII（現地ではVHM（véhicle à haute mobilité）として知られる）を発注し、77台の追加オプションも付帯していた。しかし、オプションは行使されなかった。生産はスウェーデンで行われた。試験は2011年に8ヶ月間行われ、車両は2011年9月にDGA（ドイツ国防省）に承認された。最初の納入は2011年11月に行われた。[ 29 ]
当初はPL80有人兵器ステーションにM2ブローニング機関銃が装備されていたが、2018年にプロテクターM151 RCWSに置き換えられた。
オランダ（購入73個、寄付28個）
オランダ海兵隊は、Bv206 D6の後継機であるBvS10（現地ではバイキングバンドヴァグンS10として知られている）を4つのバージョンで73機運用している。[ 30 ]
  • 兵員輸送車両45台
  • 指揮車両20台
  • 修理・回収車両4台
  • 救急車4台 2023年3月までに、オランダはウクライナに28台のBvS10を寄贈した。[ 31 ]
スウェーデン（運用中150機、発注済み403機）
地元ではバンドヴァグン410として知られている車両。[ 32 ]
  • 2012年に48台を発注し、オプションで127台（装甲兵員輸送車19台、指揮統制車2台、兵站車両17台、救急車10台）を発注した[ 33 ]
  • 2013年12月にオプションで102台を発注[ 34 ] [ 35 ]
  • 2021年5月に127台発注[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]
  • 2022年12月に40台発注[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]
注：CATVの注文については下記に記載されています：[ 40 ]
ウクライナ（48件受信）
2023年3月までに、オランダは28台のBvS10を寄贈した。[ 31 ]
2023年12月、英国はウクライナにBvS10を20両寄贈することを決定した。[ 42 ]
英国（注文数99、寄付数20）
2012年10月、英国海兵隊は99両のBvS10 MkIIを3800万ポンドで発注した。[ 43 ]
2023年12月、英国はウクライナにBvS10を20両寄贈することを決定した。[ 42 ]
アメリカ合衆国(110)
アメリカ陸軍と州兵は2022年8月にBvS10ベオウルフ（非装甲型）を110台、2億7800万ドル相当選定した。[ 44 ]これは、Bv206の代替を目的として2020年に開始されたCATVプログラム（寒冷地全地形対応車）に続くものである。
注文:
  • 2021年4月に選定段階のために2つのプロトタイプが発注された[ 45 ]
  • 2023年に5件受領[ 46 ]
  • 2024年12月に44機発注、6,800万ドル[ 47 ]
ドイツ// スウェーデンCATVイギリス取得プログラム(663)
CATVはCollaborative All-Terrain Vehicle（協働型全地形対応車）の略で、BvS 10の共同購入品です。ドイツ、スウェーデン、イギリスは、2022年12月に7億6000万米ドル相当のBvS10車両436台を購入する予定です。[ 48 ]納入は2025年以降に予定されています。2024年6月、BAEシステムズはタトラ防衛車両と4200万ユーロの契約を締結しました。この契約では、250台のBvS10の溶接、塗装、キャブ断熱工事が請け負われ、さらに274台の追加納入オプションも付いています。[ 49 ] 初回納入：2025年9月[ 50 ]

注文中

インド
2023年9月、BAEシステムズとラーセン・アンド・トゥブロは、インド陸軍向けにBvS10をインドで生産するために提携した。インドへの車両販売攻勢の一環として、BAEシステムズは2024年にタトラ・ディフェンスと250台の溶接、塗装、断熱工事を行う契約を締結し、さらに274台の追加購入オプションも付帯した。[ 53 ] [ 49 ]
2025年11月19日、ラーセン・アンド・トゥブロ社がライセンス生産した現地生産型であるBvS10シンドゥの買収契約が発表された。[ 54 ]

潜在的な注文

カナダ
カナダ陸軍は、DAME（国内北極圏機動性強化）プログラムの一環として、Bv206の後継車両を検討している。この車両は、兵員輸送車、指揮所車両、貨物輸送車、救急車の4つのタイプが想定されている。2023年6月、陸軍は産業界にRFI（提案依頼書）を発行した。RFPは2026年に予定されており、契約は2027年に締結され、2030年までに完全運用能力を獲得する予定である。[ 55 ]数量に関しては、需要の変化により需要が変動しているため、現時点で明確な目標は設定されていない。
ドイツ(273)
ドイツ国防省は2022年に、2031年までにこのタイプの車両を640台必要としており、BvS10を273台追加発注する必要があると述べている。[ 56 ]
オランダ(179)
FLATM BV（将来沿岸全地形機動性車両）計画の一環として、オランダ海兵隊はBvS206Dの代替としてBvS10を179台追加購入することを検討している。[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]

参照

BvS10 ATV に類似した車両には以下のものがあります。

参考文献

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