| レイクストリート高架鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 アッシュランド駅は、レイクストリート「L」の最初の駅の1つです。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | イリノイ州シカゴ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | レイクストリート高架鉄道会社（1893–1904） シカゴ・アンド・オークパーク高架鉄道（1904–1924） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1924年（シカゴ高速交通会社に合併） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 高められた | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 第三軌条、トロリー線600 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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レイクストリート高架鉄道は、イリノイ州シカゴで建設された2番目の恒久的な高架高速輸送路線でした。路線の最初の区間は1893年11月に開業しました。[2]その路線は現在もシカゴLシステムのグリーンラインの一部として使用されています。
歴史
レイクストリート高架鉄道会社は1888年2月7日に設立され、市議会から25年間の営業許可を得て、レイクストリートの上流、キャナルストリートから市境までの高架鉄道を建設しました。[3]当初、この路線にはマサチューセッツ州ケンブリッジのジョー・メイグスが開発した蒸気動力のモノレールシステムを使用する予定でしたが、最終的にはより伝統的な蒸気機関車を使用することを選択しました。[2]
路線の建設は1889年に開始されました。投資家たちはこのフランチャイズが制限的すぎると考え[2]、1890年11月に市議会から40年間の新たなフランチャイズが付与され、シカゴ中心部のマーケットストリートまで鉄道が延伸されました。1892年までに同社は1,700万ドル（2024年には5億9,500万ドルに相当[4]）の負債を抱えていました[要出典] 。同社は新たな所有者に売却され[2]、レイクストリート高架鉄道会社と改名され、1892年8月24日に新たな認可が交付されました[3]。
最初の区間は、マーケットストリートとマディソンのダウンタウンターミナルからカリフォルニアアベニューまでを走り、1893年10月に開通しました。路線は1894年4月に52番街（ララミー）まで完成し、全長は6.4マイル（10.3 km）でした。[1] 1899年4月に地上に建設された線路区間を経由して、（当時の）オースティン郊外のオースティンアベニューまでサービスが延長されました。[5]
参考文献
- ^ ab Poor, HV; Poor, HW (1898). Poor's Manual of the Railroads of the United States . p. 963.
- ^ abcd ボルゾ、グレッグ (2007). 「第3章：第二の「L」—レイク・ストリート」.シカゴ「L」 . シカゴ: アルカディア出版. pp. 35– 42. ISBN 978-0-7385-5100-5。
- ^ ab Wilcox, Delos F. (1911). 『自治体フランチャイズ：アメリカの都市における民間企業の特権の条件に関する記述』ニューヨーク：エンジニアリング・ニュース出版社. pp. 470– 477.
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992). 実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
- ^ 「オースティン、5セント運賃を歓迎」シカゴ・デイリー・トリビューン、1899年4月15日、5ページ。
外部リンク
- アメリカの歴史的工学記録(HAER) No. IL-3、「レイク ストリート高架鉄道連動塔、プラスキ ロード、シカゴ、クック郡、イリノイ州」
