| アルバトロス C.II | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | プロトタイプ |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | アルバトロス航空機 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1916 |
| 開発元 | アルバトロスCI |
アルバトロスC.IIは、1916年にアルバトロス・フルクツォイクヴェルケ社によって設計・製造されたドイツ軍の推進 式複葉機です。試作機は1機のみ製造され、量産には至りませんでした。
デザイン
C.IIは、初期のCIの主翼と着陸装置を継承していたが、従来の胴体ではなく短いナセルを備えていた。ナセルには、150馬力（112kW）のベンツBz.IIIエンジンが2枚羽根のプロペラを備えたプッシャー式に搭載されていた。ナセルにはオープンコックピットが設けられ、前方に観測員兼銃手、後方に操縦士が配置されていた。[1]尾翼構造はオープンフレームを採用し、従来のフィンとラダーが備えられていたため、「ギッターシュヴァンツ（格子尾翼）」という愛称が付けられた。[2]
この航空機は、1916年にアルバトロスの子会社である東ドイツ・アルバトロスヴェルケ社がシュナイデミュールの工場で製造した無関係の航空機であるOAW C.IIと混同しないでください。両機は、同社の本社工場であるヨハニスタールの設計がプッシャー型であるのに対し、シュナイデミュールの設計はトラクター型であるため、容易に区別できます。[1]
仕様
第一次世界大戦のドイツ航空機のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2名（操縦士、砲手/観測員）
- 翼幅: 12.90 m (42 フィート 4 インチ)
- 翼面積： 40.50 m 2 (435.9 平方フィート)
- 動力源:ベンツBz.III液冷直列エンジン1基、110kW（150馬力）
- プロペラ： 2枚羽根
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ abc Grey & Thetford、254ページ
- ^ トレッドウェル、35ページ
参考文献
- ヘリス、ジャック (2016).第一次世界大戦のアルバトロス航空機：第1巻：初期の複座機：第一次世界大戦水上機の100周年記念展望. 第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ. 第24巻. 発行: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-47-6。
- グレイ、ピーター＆セットフォード、オーウェン（1987）[1970]『第一次世界大戦のドイツ航空機』（第2版）ロンドン：パトナムISBN 0-85177-809-7。
- トレッドウェル、テリー・C. (2010). 『ドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の航空機メーカー 1908–1918』アンバーリー. ISBN 978-1-44560-102-1。
