メルセデス・ベンツ CLA

メルセデス・ベンツ CLA
概要
メーカー
生産2013年～現在
ボディとシャーシ
クラス小型エグゼクティブカー（C）
ボディスタイル
レイアウト

メルセデス・ベンツCLAは、2013年からメルセデス・ベンツが製造している高級サブコンパクト・エグゼクティブカーのシリーズです。初代はW176 AクラスとW246 Bクラスのコンパクトカーのプラットフォームをベースにした4ドアセダンで、4ドアクーペとして販売されていました。 [ 1 ] 2015年、メルセデス・ベンツはCLAファミリーを拡張し、ステーションワゴン構成を追加してシューティングブレークとして販売しました。[ 2 ]

CLAは、メルセデス・ベンツがアメリカ市場で販売する初の前輪駆動車です。CLAシリーズはAクラスの上位に位置し、メルセデスのモデルラインナップの中ではCクラスとほぼ同等の地位にあります。また、ベースとなっているAクラスよりも実用性は劣る傾向があります。[ 3 ]

CLAは2013年4月にヨーロッパで最初に発売され、その後2013年9月に米国で導入されました。[ 4 ]最大の市場は西ヨーロッパと米国です。[ 4 ] CLAの世界累計販売台数は初年度で10万台に達し、[ 4 ]メルセデス・ベンツはこれを「20年間で最高の発売」と評しました。[ 5 ]メルセデス・ベンツは世界中で第1世代を約75万台販売しました。[ 6 ]

第一世代（C117; 2013）

第一世代
メルセデス・ベンツ CLA 180（フェイスリフト前）
概要
モデルコード
  • C117
  • X117（シューティングブレーク）
生産2013～2019年
組み立て
デザイナーマーク・フェザーストン。ロバート・レシュニク(2010)
ボディとシャーシ
プラットフォーム外務省
関連している
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染6速マニュアル7速DCT
寸法
ホイールベース2,699 mm (106.3 インチ)
長さ4,630 mm（182.3インチ）
幅1,777 mm (70.0 インチ)
身長1,437 mm（56.6インチ）
車両重量1,430～1,540 kg (3,153～3,395 ポンド)

開発と発売

C117 CLAのデザイン[ 7 ]は、メルセデス・ベンツが2012年にロサンゼルスで開催されたアバント/ギャルド・ダイアリーズで発表したコンセプトスタイルクーペのコンセプトカー[ 8 ]をベースにしており、その後、2012年のオートチャイナ[ 9 ]、華山1914クリエイティブパーク[ 10 ]でも発表された。W176 AクラスとW246 Bクラスのコンパクトカーのプラットフォームをベースにした4ドアファストバッククーペである。生産型のC117 CLAは2013年の北米国際オートショーで公開され[ 11 ]、2013年9月に販売が開始された。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

ハンガリーのブダペスト南東にあるケチケメート工場でのCLAの試験生産は2012年に開始され、[ 12 ] [ 15 ]、ケチケメート工場での生産は2013年1月に開始されました。[ 16 ] [ 17 ]

メルセデスは、C117がC d =0.23で、現在販売されている市販車の中で最も空気力学的に優れた車であると主張しました[ 18 ] 。これは、それまで最も空気力学的に優れていたテスラ モデルSのC d =0.24を上回ります。CLA 180 CDI ブルー エフィシエンシーは、 C d =0.22でさらに空気力学的に優れていると主張されました。[ 19 ]しかし、 2014年5月にカー アンド ドライバーマガジンによる独立した測定で、テスラの主張が正確にC d =0.24の抗力係数によって裏付けられ、メルセデスの主張はCLAのC d =0.30の測定値によって疑問視されました。[ 20 ]カー アンド ドライバーによるテストは、どのCLAモデル バリアントがテストされ、どのバリアントがC d =0.23を特徴として宣伝されているかについて不正確であると批判されました[ 21 ] 。

C117 CLAは、メルセデス・ベンツが米国市場で初めて提供した前輪駆動車でもありました。 [ 22 ]

2015年モデルには、中央スクリーンが大きくなったアップデートされたインフォテインメントと、iPhoneインターフェースが標準装備されたアップデートされたヘッドユニット、衝突防止アシストプラス自動ブレーキが標準装備され、CLA 220 CDIには5kWの追加出力が搭載されました。[ 23 ]さらに、2016年モデルでは、CLAにCarplayがオプションで追加されました。[ 24 ] 2017年にはCLAモデルレンジのフェイスリフトが導入され、新しいデザインのヘッドライトとテールライトが採用され、大胆なLEDライトも選択可能になりました。[ 25 ]

  • メルセデス・ベンツ CLA 200（フェイスリフト前）
    メルセデス・ベンツ CLA 200（フェイスリフト前）
  • インテリア
    インテリア
  • メルセデス・ベンツ CLA 200（フェイスリフト）
    メルセデス・ベンツ CLA 200（フェイスリフト）
  • 2012年パリオートショーのコンセプトスタイルクーペ
    2012年パリオートショーのコンセプトスタイルクーペ
  • コンセプトスタイルクーペ
    コンセプトスタイルクーペ

初回リリース

CLA第1版（2013～2015年）

CLA 180、CLA 200、CLA 250、CLA 220 CDI で利用可能で、それぞれの CLA モデルのバージョンで、マウンテン グレー、コスモス ブラック、ナイト ブラック、シーラス ホワイト、またはデジーノ ポーラー シルバー マグノ (2013 年第 3 四半期から利用可能になる予定) の 5 つのボディ カラーから選択できます。エディション1は、AMGフロントおよびリアエプロン、AMGサイドシルパネル、黒塗装マルチスポークAMG軽合金ホイール、黒フィンとクロームインサート付きダイヤモンドスタイルラジエーターグリル、バイキセノンヘッドランプ、ローダウンスポーツサスペンション、専用NEON ARTインテリア、黄色のステッチ入りレザーと黒マイクロファイバーDINAMICAで装飾されたスポーツシート、黄色のステッチ入りARTICO人工皮革で装飾されたインストルメントパネルとベルトライン、薄い縦目模様のアルミニウム製トリムエレメント、および底部が平らでグリップエリアに穴が開いた3本スポーク多機能スポーツステアリングホイールを特徴とする。これらの車両はCLA車両の発売後12ヶ月間販売された。[ 26 ]

CLA 180 BlueEFFICIENCYエディション（2013～2019年）

これはCLA 180の燃費向上バージョンです。Aピラーショルダー部の低さ、Aピラージオメトリの最適化、空力的に最適化されたエクステリアミラーハウジングとリア形状、最適化されたディフューザー、最適化されたアンダーボディとリアアクスルパネル、ラジエーターシャッター、エアロホイールトリム、そしてフロントとリアのホイールアーチに鋸歯状のホイールスポイラーを装備することで、Cd値は0.22まで低減されました。この車両は2013年9月に発売される予定でした。[ 27 ]

メルセデス・ベンツ スポーツ・エクイップメント CLA 200 コンセプト（2013）

これはメルセデス・ベンツCLA 200をベースに、メルセデス・ベンツ・アクセサリーズGmbHがCLA向けに装備したモデルです。「ロード＆トラック」デカールキット（フロントドアとボンネットにナンバー「1」デカール、車体中央に赤/グレーの装飾ストライプ）、カーボンファイバー製エクステリアミラーハウジング、フロントエプロンスポイラーリップ、リアスポイラー、赤塗装ブレーキキャリパー、スタイリングパッケージナイト（ブラックウィンドウサラウンド、ブラックショルダーライントリップストリップ）、マットブラックの18インチ5ツインスポークツートンライトアロイホイール（レッドリムフランジ付き）、フロントフェンダーのスポーツバッジ、スポーツレタリング付きイルミネーションドアシルパネル、レザースポーツステアリングホイール、ブラッシュドステンレススチール製スポーツペダル、スポーツフロアマット、ドライブキットプラスが含まれています。これらの車両は2013年のフランクフルト国際モーターショーで発表されました。[ 28 ]

シューティングブレーク（2015–2019）

メルセデス・ベンツは2014年のロサンゼルスオートショーで、CLAセダンの5ドアステーションワゴン版となるX117 CLAシューティングブレークを発表しました。全長とホイールベースはCLAセダンと同じです。[ 2 ]米国では販売されませんでした。[ 29 ]

  • メルセデス・ベンツ CLA 250 シューティングブレーク（フェイスリフト前）
    メルセデス・ベンツ CLA 250 シューティングブレーク（フェイスリフト前）
  • メルセデス・ベンツ CLA 250 シューティングブレーク（フェイスリフト前）
    メルセデス・ベンツ CLA 250 シューティングブレーク（フェイスリフト前）
  • メルセデス・ベンツ CLA 220 シューティングブレーク（フェイスリフト）
    メルセデス・ベンツ CLA 220 シューティングブレーク（フェイスリフト）

外観上の変更点はBピラーのみで、これにより後部座席のヘッドルームが広くなっています。また、セダンよりもトランク容量が470リットルから495リットルに拡大し、後部座席をフラットに倒すと1354リットルのスペースが確保されます。シューティングブレークは、車両重量がわずかに増加し、空気抵抗係数C d がC d =0.23からC d =0.26に増加したため、セダンよりも燃費が悪くなっています。[ 2 ]

技術的な詳細

エンジン

CLA モデルはすべて 4 気筒エンジンを搭載しており、ガソリン エンジンは 1.6 L と 2.0 L、ディーゼル エンジンは 1.5 L、1.8 L、2.2 L の 3 種類から選択できます。ほとんどのエンジンはさまざまなチューニングが施されており、すべてにスタート/ストップ機能が搭載されています。

モデル年構成変位力トルク0～100 km/h (0～62 mph)最高速度燃費（EU基準複合）
ガソリンエンジン
CLA 180 BlueEFFICIENCYエディション（クーペのみ） 2013年1月～2018年5月 I4ターボ（M270DE16ALレッド） 1,595 cc 5,000 rpmで90 kW（122 PS; 121 hp） 1,250～4,000 rpmで200 N⋅m（148 lbf⋅ft） 9.9秒 時速190キロメートル（時速118マイル） 5.0 L/100 km (47 mpg -US )
CLA 180 2013年1月～2018年12月 I4ターボ（M 270 DE 16 AL） 1,595 cc 5,000 rpmで122 PS（90 kW; 120 hp） 1,250～4,000 rpmで200 N⋅m（148 lbf⋅ft） 9.3秒（クーペ）9.4秒（シューティングブレーク） 時速210キロメートル（時速130マイル） 7.3～7.5 L/100 km (32～31 mpg ‑US ) (クーペ) 7.3～7.5 L/100 km (32～31 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
CLA 200 2013年1月～2018年12月 I4ターボ（M 270 DE 16 AL） 1,595 cc 5,000 rpmで115 kW（156 PS; 154 hp） 1,250～4,000 rpmで250 N⋅m（184 lbf⋅ft） 8.6秒（クーペ）8.8秒（シューティングブレーク） 230 km/h (143 mph) (クーペ) 225 km/h (140 mph) (シューティングブレーク) 5.5～5.7 L/100 km (43～41 mpg ‑US ) (クーペ) 5.6～6.0 L/100 km (42～39 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
CLA 220 4マチック 2016年7月～2018年12月 I4ターボ（M 270 DE 20 AL） 1,991 cc 5,000 rpmで135 kW（184 PS; 181 hp） 1,250～4,000 rpmで300 N⋅m（221 lbf⋅ft） 7.1秒（クーペ）7.2秒（シューティングブレーク） 240 km/h (149 mph) (クーペ) 235 km/h (146 mph) (シューティングブレーク) 6.5～6.7 L/100 km (36～35 mpg ‑US ) (クーペ) 7.3～7.5 L/100 km (32～31 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
CLA 250 2013年1月～2018年12月 I4ターボ（M 270 DE 20 AL） 1,991 cc 5,500 rpmで155 kW（211 PS; 208 hp） 1,200～4,000 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft） 6.6秒（クーペ）6.8秒（シューティングブレーク） 240 km/h (149 mph) (クーペ) 240 km/h (149 mph) (シューティングブレーク) 5.4～5.5 L/100 km (44～43 mpg ‑US ) (クーペ) 5.5～5.7 L/100 km (43～41 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
CLA 250 スポーツ（クーペのみ） 2014年2月～2018年5月 I4ターボ（M 270 DE 20 AL） 1,991 cc 5,500 rpmで160 kW（218 PS; 215 hp） 1,200～4,000 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft） 6.5秒 時速250キロメートル（時速155マイル） 5.8 L/100 km (41 mpg -US )
CLA 250 4MATIC 2013年6月～2018年12月 I4ターボ（M 270 DE 20 AL） 1,991 cc 5,500 rpmで155 kW（211 PS; 208 hp） 1,200～4,000 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft） 6.5秒（クーペ）6.6秒（シューティングブレーク） 時速240キロメートル（時速149マイル） 6.4～6.6 L/100 km (37～36 mpg ‑US ) (クーペ) 6.6～6.8 L/100 km (36～35 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
CLA 250 スポーツ 4MATIC 2014年2月～2018年5月 I4ターボ（M 270 DE 20 AL） 1,991 cc 5,500 rpmで165 kW（224 PS; 221 hp） 1,200～4,000 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft） 6.4秒（クーペ）6.7秒（シューティングブレーク） 250 km/h (155 mph) (クーペ) 240 km/h (149 mph) (シューティングブレーク) 6.6 L/100 km (36 mpg ‑US ) (クーペ) 6.8 L/100 km (35 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
CLA 250 AMG パフォーマンスパッケージ プラス** 2014年2月～2014年8月 I4ターボ（M 270 DE 20 AL） 1,991 cc 208kW（283PS、279馬力）/5,800rpm 1,200～4,000 rpmで420 N⋅m（310 lbf⋅ft） 5.6秒 時速250キロメートル（時速155マイル） 6.1 L/100 km (39 mpg -US )
CLA 45 AMG 4MATIC* 2013年1月～2015年8月 I4ツインスクロールターボ（M 133 DE 20 AL） 1,991 cc 6,000 rpmで265 kW（360 PS; 355 hp） 2,250～5,000rpmで450 N⋅m（332 lbf⋅ft） 4.5秒（クーペ）4.8秒（シューティングブレーク） 250 km/h (155 mph) / 270 km/h (168 mph)* 6.9 L/100 km (34 mpg ‑US ) (クーペ) 6.9–7.1 L/100 km (34–33 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
CLA 45 AMG 4MATIC* 2015年9月～2018年12月 I4ツインスクロールターボ（M 133 DE 20 AL） 1,991 cc 6,000 rpmで280 kW（381 PS; 375 hp） 2,250～5,000 rpmで475 N⋅m（350 lbf⋅ft） 4.2秒（クーペ）4.3秒（シューティングブレーク） 250 km/h (155 mph) / 270 km/h (168 mph)* 6.9 L/100 km (34 mpg ‑US ) (クーペ) 6.9–7.1 L/100 km (34–33 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
ディーゼルエンジン
CLA 180 CDI*** 2013年11月～2018年5月 I4ターボ（OM 607 DE 15 LA） 1,461 cc 4,000 rpmで80 kW（109 PS; 107 hp） 1,750～2,500 rpmで260 N⋅m（192 lbf⋅ft） 11.6秒 時速205キロメートル（時速127マイル） 3.9～4.2 L/100 km (60～56 mpg ‑US )
CLA 200 CDI（クーペのみ） 2013年1月～2014年8月 I4ターボ（OM 651 DE 18 LA） 1,796 cc 4,000 rpmで100 kW（136 PS; 134 hp） 1,750～2,500 rpmで300 N⋅m（221 lbf⋅ft） 9.4秒 時速220キロメートル（時速137マイル） 4.1～4.4 L/100 km (57～53 mpg ‑US )
CLA 200 CDI*** 2014年9月～2018年12月 I4ターボ（OM 651 DE 22 LA） 2,143 cc 100kW（136PS、134馬力）/3,600～4,000rpm 1,600～3,000 rpmで300 N⋅m（221 lbf⋅ft） 9.9秒（クーペ）9.5秒（シューティングブレーク） 220 km/h (137 mph) (クーペ) 215 km/h (134 mph) (シューティングブレーク) 4.1 L/100 km (57 mpg ‑US ) (クーペ) 4.1–4.4 L/100 km (57–53 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
CLA 200 CDI 4MATIC*** 2014年9月～2018年12月 I4ターボ（OM 651 DE 22 LA） 2,143 cc 3,200～4,000 rpmで115 kW（156 PS; 154 hp） 1,400～3,000 rpmで300 N⋅m（221 lbf⋅ft） 9.8秒 216 km/h (134 mph) (クーペ) 212 km/h (132 mph) (シューティングブレーク) 4.1 L/100 km (57 mpg ‑US ) (クーペ) 4.1–4.4 L/100 km (57–53 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
CLA 220 CDI*** 2013年1月～2018年12月 I4ターボ（OM 651 DE 22 LA） 2,143 cc 125kW（170PS、168馬力）/3,400～4,000rpm 1,400～3,400 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft） 7.7秒（クーペ）7.8秒（シューティングブレーク） 220 km/h (137 mph) (クーペ) 215 km/h (134 mph) (シューティングブレーク) 4.0～4.2 L/100 km (59～56 mpg ‑US ) (クーペ) 4.0～4.3 L/100 km (59～55 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)
CLA 220 CDI 4MATIC*** 2014年9月～2018年12月 I4ターボ（OM 651 DE 22 LA） 2,143 cc 125kW（170PS、168馬力）/3,400～4,000rpm 1,400～3,400 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft） 7.7秒（クーペ）7.8秒（シューティングブレーク） 220 km/h (137 mph) (クーペ) 215 km/h (134 mph) (シューティングブレーク) 4.0～4.2 L/100 km (59～56 mpg ‑US ) (クーペ) 4.0～4.3 L/100 km (59～55 mpg ‑US ) (シューティングブレーク)

※AMGドライバーズパッケージは別途オプションとなります。

**(ルイジアナ州、テキサス州でのみ販売) オプション パッケージであり、ベース モデルではありません。

***2015 年以降のすべてのディーゼル モデルでは、「CDI」の代わりに「d」という表記が採用されています。

トランスミッション

モデル年種類
ガソリンエンジン
CLA 180 ブルーエフィシエンシーエディション 2013年1月～2018年5月 6速マニュアル
CLA 180 2013年1月～2018年12月 6速マニュアル、7速オートマチック7G-DCT
CLA 200 2013年1月～2018年12月
CLA 220 4マチック 2016年7月～2018年12月 7速オートマチック7G-DCT
CLA 250 2013年1月～2018年12月
CLA 250 スポーツ 2014年2月～2018年5月
CLA 250 4MATIC 2013年6月～2018年12月
CLA 250 4MATIC スポーツ 2014年2月～2018年5月
CLA 45 AMG 2013年1月～2018年12月 7速オートマチックAMGスピードシフトDCT
ディーゼルエンジン
CLA 180 CDI/CLA 180 d 2013年11月～2018年12月 6速マニュアル、7速オートマチック7G-DCT
CLA 200 CDI/CLA 200 d 2013年1月～2018年12月
CLA 200 CDI 4MATIC/CLA 200 d 4MATIC 2014年9月～2018年12月 7速オートマチック7G-DCT
CLA 220 CDI/CLA 220 d 2013年1月～2018年12月
CLA 220 CDI 4MATIC/CLA 220 d 4MATIC 2014年9月～2018年12月

7G-DCTトランスミッションには、機械式パーキングロックの油圧を電動で作動させる機能と、3つのギアシフトプログラム（エコノミー、スポーツ、マニュアル）が搭載されています。7G-DCTトランスミッションオプションは、2013年6月にCLA 180に、2013年9月にはCLA 200 CDIにそれぞれ搭載されました。[ 30 ]

AMGモデル

メルセデスAMG CLA 45 (2013–2019)

メルセデスAMG CLA 45（旧メルセデス・ベンツ CLA 45 AMG）は、メルセデスAMGのCLAの高性能モデルです。A45 AMGとドライブトレインを共有し、AMG M133 2.0リッター直列4気筒ツインスクロールターボチャージドガソリンエンジン、4MATIC全輪駆動システム、パドルシフト付き7速DCT SPEEDSHIFTトランスミッション、独自開発のフロントアクスルとリアアクスルを備えたAMGスポーツサスペンション、電動AMG速度感応型スポーツステアリング、AMG高性能ブレーキシステム、3ステージESP（「スポーツハンドリング」モード付き）などを備えています。[ 31 ]その他の特徴としては、マットチタングレーのAMG「ツインブレード」ラジエーターグリル、マットチタングレーのフロントスプリッター付きAMGフロントフェイシア、ブラックフリック付き大型サイド冷却エアインテーク、マットチタングレーのインサート付きサイドシルパネル、フロントウィングの「TURBO AMG」レタリング、スタイリッシュなサイドエアアウトレット開口部付きAMGリアフェイシア、マットチタングレーのトリム付きリアディフューザーインサート、ツインテールパイプデザインの2つの長方形クロームメッキテールパイプトリム付きAMGスポーツエキゾーストシステム、バイキセノンヘッドランプ、LEDテクノロジー付きテールライト、赤いシートベルト、赤いコントラストステッチと赤いシートベルトを備えたARTICO人工皮革/DINAMICAマイクロファイバー製スポーツシート、シフトパドル付きマルチファンクションスポーツステアリングホイール、E-SELECTレバー付きAMGドライブユニット、ブラッシュドアルミニウム製インストルメントパネルトリム、5つの亜鉛メッキベンチレーションアウトレット、中央のカラーディスプレイには、RACETIMER を含む AMG メイン メニューが組み込まれています。

AMG M133 2.0 ツインスクロールターボチャージャー付き4気筒エンジンは、CLA 45 AMGの発売当時、世界最強の市販4気筒エンジンでした。2.0リッターエンジンから355馬力（265kW）、450Nm（332lbf⋅ft）の最高出力を発生し、0-100km/h（62mph）加速は4.3秒とされています。

この車両は2013年のジュネーブモーターショーで発表され、[ 32 ]続いて2013年のニューヨーク国際オートショーで発表されました。[ 33 ] [ 34 ] 2013年9月下旬に発売されました。[ 35 ]

2016年モデルでは、メルセデスAMGはCLA 45の馬力を増強した。[ 36 ]このモデルは375馬力（280kW）と475N⋅m（350lbf⋅ft）の出力に向上し、0から60mph（97km/h）までの加速が4.1秒となり、従来の355馬力（265kW）で4.4秒だったのに対し、AMG DYNAMIC SELECTとAMG DYNAMIC PLUSパッケージが新たに追加され、加速、サスペンション、トランスミッションが強化された。[ 38 ]

  • メルセデスAMG CLA 45（フェイスリフト前）
    メルセデスAMG CLA 45（フェイスリフト前）
  • メルセデスAMG CLA 45（フェイスリフト前）
    メルセデスAMG CLA 45（フェイスリフト前）
  • メルセデスAMG CLA 45（フェイスリフト）
    メルセデスAMG CLA 45（フェイスリフト）
  • メルセデスAMG CLA 45（フェイスリフト）
    メルセデスAMG CLA 45（フェイスリフト）

CLA 45 AMG エディション1 (2014)

エディション1モデルには、ナイトパッケージ、ラジエーターグリルとドアミラーの赤いアクセント、サイドシルパネル上のマットグラファイトグレーのAMGスポーツストライプが含まれています。オプションのインテリジェントライトシステムには、ヘッドランプの赤いアクセント、センターロックルックの特別なAMGハブキャップを備えたマットブラックのAMGマルチスポークアルミホイール、赤いブレーキキャリパー、235/35 R 19タイヤ付きの8 x 19アルミホイール、トランクリッドのハイグロスブラックのスポイラーリップ、2つの標準（シーラスホワイト、ナイトブラック）と4つのオプション（コスモスブラックメタリック、マウンテングレーメタリック、ポーラーシルバーメタリック、デジーノポーラーシルバーマグノ）のボディカラーの選択が含まれます。[ 39 ]

CLA 45 AMG レーシングシリーズ (2013)

これは、CLA 45 AMGレーシングシリーズ向けのCLA 45 AMGのレーシングカーバージョンで、カーボンファイバー強化プラスチック製のドアを備えています。この車両は2013年のフランクフルト国際モーターショーで発表されました。[ 40 ]

CLA 45 AMG 4MATIC AMG 50周年記念エディション（2017年）

メルセデス・ベンツ・コリアは、AMG創立50周年を記念し、CLA 45 AMGの限定50台を発売した。このモデルは標準装備で「AMGエアロダイナミックパッケージ」が装着されている。外装はコスモスブラックのインテリアカラーで、ボンネットとドアにはマットグレーのAMGストライプがあしらわれている。また、サイドミラー、ホイール、車体前面、後面、背面下部にはイエローのハイライトが施されている。内装はブラックのアルカンターラとレザーで仕上げられ、外装と同様にエアベント、ダッシュボード、フロアマットにはイエローのハイライトが施されている。AMGパフォーマンスシートとHarman/Kardon Logic7ステレオシステムも標準装備されている。

安全性

ANCAP

ANCAPテスト結果 メルセデス・ベンツ CLAクラス クーペ/セダン全モデル (2013) [ 41 ]
テスト スコア
全体 星星星星星
正面オフセット 15.16/16
側面衝突 16/16
ポール 2/2
シートベルトリマインダー 3/3
むち打ち症対策 良い
歩行者保護 十分な
電子安定制御 標準

ユーロNCAP

CLAは、厳しいユーロNCAP評価制度において、乗員安全、歩行者保護、支援システムで最高評価の5つ星を獲得しました。 [ 42 ] CLAには、衝突予防アシスト、アテンションアシスト、アダプティブブレーキングテクノロジー、デイタイムランニングランプ、雨滴感知ワイパーなど、数多くの安全システムが標準装備されています。 [ 42 ] CLAは、レーダー支援の第2世代衝突予防アシスト、アテンションアシストの眠気検知システム、予測乗員保護システムPre-Safe（オプション装備）など、これらの安全技術革新により、3つの「ユーロNCAPアドバンス」賞を受賞しました。[ 42 ]メルセデス・ベンツは、2015年型CLAの安全システムを、さらに最新の技術でアップグレードしました。これには、追突事故のリスクを軽減する衝突予防アシストプラスや、アテンションアシスト、交通標識アシスト（速度制限アシスト付き）システムもアップグレードされています。[ 42 ]

ユーロNCAPテスト結果メルセデス・ベンツ CLA 200 “アーバン” (2013) [ 43 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 33 91%
子供の乗員: 37 75%
歩行者: 27 74%
安全アシスト: 7 81%

第2世代（C118; 2019）

第二世代
メルセデス・ベンツ CLA 220
概要
モデルコード
  • C118
  • X118（シューティングブレーク）
生産2019年2月[ 44 ] -2025年
組み立て
デザイナーバラージュ・フィルツァー[ 45 ]
ボディとシャーシ
プラットフォームMFA2
関連している
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染
  • 6速マニュアル（2019～2023年）
  • 7速DCT
  • 8速DCT（AMG CLA 45、45 S、200d、220d）
寸法
ホイールベース2,729 mm (107.4 インチ)
長さ4,688 mm（184.6インチ）
幅1,830 mm (72.0 インチ)
身長1,439 mm (56.7 インチ)

第2世代CLAは、2019年1月に開催された2019コンシューマー・エレクトロニクス・ショーで発表された。W177 Aクラス、W247 Bクラス、X247 GLB、H247 GLAと同じモジュラー・フロント・アーキテクチャー（MFA2）プラットフォームをベースにしたC118 CLAは、V177 Aクラスセダンとは一線を画すファストバックスタイルを維持し、Aクラスとパワートレインを共有している。[ 46 ]スタイル的には、デザインはメルセデス・ベンツがC257 CLSに採用した新しいデザイン言語に触発されている。[ 47 ]

C118はほぼ完全にフラットなアンダーボディを採用し、空気抵抗係数は0.23です。マクファーソン式フロントストラット、ツイストビーム式またはマルチリンク式リアストラットを採用し、オプションでアダプティブダンパーも選択可能です。先代モデルと比較すると、C118は全長が48mm（1.9インチ）、全幅が53mm（2.1インチ）、全高が2mm（0.079インチ）短くなり、ホイールベースは30mm（1.2インチ）延長されています。[ 48 ]

全モデルにメルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス（MBUX）インフォテインメントシステムが搭載されており、「Hey Mercedes」音声アシスタントや新しいインテリアアシストジェスチャーコントロールシステムなどが含まれています。[ 49 ]標準モデルには、インストルメントクラスターとMBUXスクリーン用の7インチディスプレイが2つ搭載されており、10.25インチスクリーン、フルカラーヘッドアップディスプレイ、アダプティブクルーズコントロール、アクティブステアリングアシスト、アクティブブレーキアシストにアップグレードできます。[ 50 ]

X118 CLAシューティングブレークは2019年のジュネーブモーターショーで発表され、2019年6月に生産が開始されました。[ 44 ]トランク容量は505リットルで、従来モデルより10リットル、標準のCLAより45リットル増加しています。先代モデルと同様に、CLAシューティングブレークの空気抵抗係数は0.26です。ただし、CLAシューティングブレークは米国とオーストラリアでは販売されません。[ 51 ] [ 52 ]

AMG CLA35モデルは、2019年のニューヨーク国際オートショーで発表されました。全輪駆動レイアウトを使用し、7速デュアルクラッチAMGスピードシフトDCTトランスミッションを備えています。[ 53 ]航続距離を伸ばしたバリアントのAMG CLA45とCLA45 Sは、2019年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されました。どちらも、別々のクラッチを介して後輪間でトルクを分割することもできる全輪駆動システムを使用し、8速デュアルクラッチAMGスピードシフトDCTトランスミッションを備えています。[ 54 ] AMGバリアントには、シューティングブレーク構成も用意されています。[ 55 ] [ 56 ]航続距離を伸ばしたバリアントのAMG CLA35 4MATIC [ 57 ]とCLA45 S 4MATIC+ [ 58 ]は、2020年にタイで発表されました。これらはハンガリーから輸入されており、AMG バリアントはクーペ構成でも利用できます。

CLA 250 eプラグインハイブリッドモデルは2020年3月に発表され、クーペまたはワゴンとして利用可能となっている。[ 59 ]

2023年1月にフェイスリフトを受け、AクラスとBクラスと同様にマニュアルトランスミッションが廃止され、メルセデス・ベンツはマニュアルトランスミッションを完全に廃止することとなった。[ 60 ]

  • 2019年式メルセデス・ベンツ CLA 220 AMGライン
    2019年式メルセデス・ベンツ CLA 220 AMGライン
  • メルセデス・ベンツ CLA 250 e シューティングブレーク
    メルセデス・ベンツ CLA 250 e シューティングブレーク
  • メルセデスAMG CLA 45 S 4MATIC+
    メルセデスAMG CLA 45 S 4MATIC+
  • メルセデスAMG CLA 45 S 4MATIC+
    メルセデスAMG CLA 45 S 4MATIC+
  • メルセデスAMG CLA 35 4MATIC
    メルセデスAMG CLA 35 4MATIC
  • メルセデスAMG CLA 35 4MATIC シューティングブレーク
    メルセデスAMG CLA 35 4MATIC シューティングブレーク
  • メルセデス・ベンツ CLA 180
    メルセデス・ベンツ CLA 180
  • インテリア
    インテリア
  • 2023年式メルセデス・ベンツ CLA 250 e（フェイスリフト）
    2023年式メルセデス・ベンツ CLA 250 e（フェイスリフト）
  • 2023年式メルセデス・ベンツ CLA 250 e（フェイスリフト）
    2023年式メルセデス・ベンツ CLA 250 e（フェイスリフト）
  • 2023年型メルセデス・ベンツ CLA 200 シューティングブレーク（フェイスリフト）
    2023年型メルセデス・ベンツ CLA 200 シューティングブレーク（フェイスリフト）
  • 2023年型メルセデス・ベンツ CLA 200 シューティングブレーク（フェイスリフト）
    2023年型メルセデス・ベンツ CLA 200 シューティングブレーク（フェイスリフト）

技術的な詳細

エンジン

モデル年構成変位力トルク0～100 km/h (0～62 mph)最高速度燃費（EU基準複合）
ガソリンエンジン
CLA 180 2019年3月～現在 直列4気筒ターボ（M 282 DE 14 AL） 1,332 cc 5,500 rpmで100 kW（136 PS; 134 hp） 1,460 rpmで200 N⋅m（148 lbf⋅ft） 9.4秒 時速216キロメートル（時速134マイル） 5.3～5.6 L/100 km (44～42 mpg -US )
CLA 200 5,500 rpmで120 kW（163 PS; 161 hp） 1,620 rpmで250 N⋅m（184 lbf⋅ft） 8.5秒 時速229キロメートル（時速142マイル） 5.4～5.7 L/100 km (44～41 mpg -US )
CLA 200

4マティック

2020年10月～

現在

8.7

秒

時速225キロメートル（時速140マイル） 5.8～6.3 L/100 km (41～37 mpg -US )
CLA 220 2019年3月～10月 直列4気筒ターボ（M 260 DE 20 AL） 1,991 cc 5,500 rpmで140 kW（190 PS; 188 hp） 1,800 rpmで300 N⋅m（221 lbf⋅ft） 7.0秒 時速241キロメートル（時速150マイル） 6.0～6.2 L/100 km (39～38 mpg -US )
CLA 220 4マチック 2019年3月～2020年10月 時速237キロメートル（時速147マイル） 6.5～6.7 L/100 km (36～35 mpg ‑US )
CLA 250 2019年3月～現在 165kW（224PS、221馬力）/5,500～6,100rpm 1,800～4,000 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft） 6.3秒 時速250キロメートル（時速155マイル） 6.0～6.2 L/100 km (39～38 mpg -US )
CLA 250 4MATIC 5.3～5.6 L/100 km (44～42 mpg -US )
AMG CLA 35 4マチック 2019年4月～現在 225kW（306PS、302馬力）@5,500～6,100rpm 3,000～4,000rpmで400 N⋅m（295 lbf⋅ft） 4.9秒 7.2～7.3 L/100 km (33～32 mpg ‑US )
AMG CLA 45 4MATIC+ 2019年9月～現在 直列4気筒ターボ（M139） 6,500 rpmで285 kW（387 PS; 382 hp） 4,750～5,000rpmで480 N⋅m（354 lbf⋅ft） 4.1秒 時速250 km (155 mph)時速270 km (168 mph)* 8.1～8.3 L/100 km (29～28 mpg -US )
AMG CLA 45 S 4MATIC+ 6,700 rpmで310 kW（420 PS; 420 hp） 5,000～5,250 rpmで500 N⋅m（369 lbf⋅ft） 4.0秒 時速270キロメートル（時速168マイル） 8.1～8.3 L/100 km (29～28 mpg -US )
ディーゼルエンジン
CLA 180 d 2019年3月～2020年10月 直4ターボ( OM608DE15SCR ) 1,461 cc 4,000 rpmで85 kW（116 PS; 114 hp） 1,750～2,500 rpmで260 N⋅m（192 lbf⋅ft） 10.7秒 時速205キロメートル（時速127マイル） 3.8～4.0 L/100 km (62～59 mpg ‑US )
2020年10月～現在 直4ターボ（OM654q DE20 SCR） 1,950 cc 1,750～2,500 rpmで280 N⋅m（207 lbf⋅ft） 10.4

秒

4.7～5.1 L/100 km (50～46 mpg ‑US )
CLA 200 d 2019年4月～現在 4,000 rpmで110 kW（150 PS; 148 hp） 1,400～3,200 rpmで320 N⋅m（236 lbf⋅ft） 8.3秒 時速226キロメートル（時速140マイル） 4.1～4.4 L/100 km (57～53 mpg ‑US )
CLA 200 d

4マティック

2019年10月～

現在

8.5

秒

時速222キロメートル（時速138マイル） 4.5～5.0 L/100 km (52～47 mpg ‑US )
CLA 220 d 2019年4月～現在 4,000 rpmで140 kW（190 PS; 188 hp） 1,400～3,200 rpmで400 N⋅m（295 lbf⋅ft） 7.1秒 時速244キロメートル（時速152マイル） 4.3～4.4 L/100 km (55～53 mpg ‑US )
CLA 220 d

4マティック

2019年10月～

現在

7.0

秒

時速238キロメートル（時速148マイル） 4.5～4.9 L/100 km (52～48 mpg ‑US )
プラグインハイブリッドエンジン
CLA 250e 2020年3月～ I4ターボ（M282 DE14 LA） 1,332 cc 116kW（158PS; 156馬力）（エンジン）/ 75kW（102PS; 101馬力）（電気） 250 N⋅m (184 lbf⋅ft)(エンジン) / 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) (電動) 6.6秒 時速235キロメートル（時速146マイル） 1.4～1.5 L/100 km (170～160 mpg -US )

トランスミッション

モデル年種類
ガソリンエンジン
CLA 180 2019年3月～現在 6速マニュアル、7速オートマチック7G-DCT
CLA 200
CLA 200 4MATIC 2020年10月～現在 8速オートマチック8G-DCT
CLA 220 2019年3月～10月 7速オートマチック7G-DCT
CLA 220 4マチック 2019年3月～2020年10月
CLA 250 2019年3月～現在
CLA 250 4MATIC
CLA 35 AMG 2019年4月～現在 7速オートマチックAMGスピードシフトDCT 7G
CLA 45 AMG 4MATIC+ 2019年9月～現在 8速オートマチックAMGスピードシフトDCT 8G
CLA 45 S AMG 4MATIC+ 8速オートマチックAMGスピードシフトDCT 8G
ディーゼルエンジン
CLA 180 d 2019年3月～2020年10月 6速マニュアル、7速オートマチック7G-DCT
2020年10月～現在 6速マニュアル、8速オートマチック7G-DCT
CLA 200 d 2019年4月～現在
CLA 200 d 4MATIC 2019年10月～現在 8速オートマチック8G-DCT
CLA 220 d 2019年4月～現在
CLA 220 d 4MATIC 2019年10月～現在
プラグインハイブリッドエンジン
CLA 250e 2020年3月～現在 8速オートマチック8G-DCT

安全性

ユーロNCAPテスト結果メルセデス・ベンツ CLA 180 AMGライン（左ハンドル）（2019年）[ 61 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 36.6 96%
子供の乗員: 44.8 91%
歩行者: 44.1 91%
安全アシスト: 9.8 75%
ANCAPテスト結果メルセデス・ベンツ CLAクラス AMG CLA35を除く全モデル（2019年、ユーロNCAPに準拠）[ 62 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 36.6 96%
子供の乗員: 45.3 92%
歩行者: 44 91%
安全アシスト: 9.9 76%

第三世代（C178/174; 2025）

第三世代
メルセデス・ベンツ CLA 350 4マチック
概要
モデルコード
  • C178 [ 63 ]
  • C174（EV）
  • X178（シューティングブレーク）
  • X174（EVシューティングブレーク）
生産2025年5月～現在[ 64 ]
組み立て
デザイナーマイヤ・マルコワ
ボディとシャーシ
レイアウト
プラットフォームメルセデス・ベンツ・モジュラー・アーキテクチャー（MMA）
関連しているEQテクノロジー搭載のメルセデス・ベンツGLB
パワートレイン
エンジン1.5L M252 ターボ I4（ハイブリッド）
電気モーター
  • 27 PS（20 kW; 27 hp）永久磁石モーター（ハイブリッド）
  • 1倍または2倍の永久磁石AC同期（EV）
出力
  • ??? (ハイブリッド、FWD)
  • ???（ハイブリッド、AWD）
  • 200kW（268馬力、272PS）（EV、RWD）
  • 260kW（349馬力、354PS）（EV、AWD）
伝染 ; 感染
ハイブリッドドライブトレインハイテクハイブリッド
バッテリー
範囲
  • 694～792 km (431～492 mi) (EV RWD、公称)
  • 672～771 km (418～479 mi) (EV AWD、公称)
プラグイン充電320kW（直流）
寸法
ホイールベース
  • 2,790 mm (109.8 インチ)
  • 2,830 mm (111.4 インチ) (CLA L)
長さ
  • 4,723 mm (185.9 インチ)
  • 4,763 mm (187.5 インチ) (CLA L)
幅
  • 1,855 mm (73.0 インチ)
  • 1,836 mm (72.3 インチ) (CLA L)
身長
  • 1,468 mm (57.8 インチ)
  • 1,471 mm (57.9 インチ) (CLA L)
車両重量2,135 kg (4,707 ポンド) (EV)

第3世代CLAは、正式にはEQテクノロジー搭載CLAとして販売され、2025年3月13日にセダンとして初めて発表されました。[ 65 ] CLAは、メルセデス・ベンツ・モジュラー・アーキテクチャ（MMA）プラットフォームをベースにした最初のモデルです。[ 66 ]

メルセデスにとって初めて、CLAの内燃エンジンモデルとバッテリー電気自動車モデルは、エクステリアとインテリアのデザインが同一で、モデル名も共通化されました。これにより、EクラスやEQEのように、内燃エンジンモデルと並行して完全オーダーメイドのバッテリー電気自動車モデルを開発するというメルセデスの戦略は終焉を迎えました。[ 67 ]

バッテリーモデルは、800ボルトの電気アーキテクチャと、後車軸のメインドライブに2速トランスミッションを備えた先進的な駆動ユニットを搭載しています。わずか10分で最大325km（202マイル）の走行距離を充電でき、最大320kWの急速DC充電も可能です。[ 68 ]

シューティングブレークモデルは、メルセデス・ベンツ初のバッテリー電気ステーションワゴンとして2025年7月14日に発表されました。[ 69 ]

第3世代CLAは2026年のヨーロッパカーオブザイヤーを受賞し、メルセデスベンツ450SEに続いてヨーロッパの賞を受賞した2番目のメルセデスベンツとなった。[ 70 ]

  • 2025年式メルセデス・ベンツ CLA 350 4Matic（リアビュー）
    2025年式メルセデス・ベンツ CLA 350 4Matic（リアビュー）
  • 2025年型メルセデス・ベンツ CLA 250+
    2025年型メルセデス・ベンツ CLA 250+
  • 2025年式メルセデス・ベンツ CLA 250+（リアビュー）
    2025年式メルセデス・ベンツ CLA 250+（リアビュー）
  • 2025年式メルセデス・ベンツ CLA 220 4マチック（ICE）
    2025年式メルセデス・ベンツ CLA 220 4マチック（ICE）
  • メルセデス・ベンツ CLA シューティングブレーク
    メルセデス・ベンツ CLA シューティングブレーク
  • メルセデス・ベンツ CLA シューティングブレーク（リアビュー）
    メルセデス・ベンツ CLA シューティングブレーク（リアビュー）
  • インテリア
    インテリア
  • メルセデス・ベンツ CLA L（中国）
    メルセデス・ベンツ CLA L（中国）
  • メルセデス・ベンツ CLA L（中国；リアビュー）
    メルセデス・ベンツ CLA L（中国；リアビュー）

外観

第3世代CLAはメルセデス・ベンツのセンシュアル・ピュリティデザイン言語を採用しており、そのデザインは2023年のミュンヘンモーターショーでプレビューされたコンセプトCLAクラスからインスピレーションを得ています。[ 68 ]

フロントフェイシアはシャークノーズデザインを採用しています。バッテリー電気モデルには、合計142個のクロームエフェクトスターとスターロゴ（市場固有の規制により異なります）を備えたイルミネーションパネルが装備されています。一方、内燃機関モデルには、エンジンへの冷却風を確保するために従来型のオープングリルが採用されています。LEDヘッドライトは薄型のLEDライトストリップで接続されており、オプションのマルチビームLEDヘッドライトには、メルセデス・ベンツの星型デイタイムランニングライトが装備されています。[ 67 ] [ 68 ] [ 71 ]

側面にはフレームレスドアと格納式のフラッシュドアハンドルが採用されています。メルセデス・ベンツのエンジニアは、サイドウィンドウの内側へのカーブを緩めることで、先代モデルよりもヘッドルームを広く確保しようと努めました。CLA全モデルには、後部座席の乗員のヘッドルーム確保に貢献する固定式パノラミックガラスルーフが標準装備されています。シューティングブレークはBピラーからルーフが延長され、断熱安全ガラス製のフルレングスパノラミックガラスルーフが採用されています。ルーフには158個のイルミネーションスターが配置され、オプションでガラスを透明から不透明に変化させるエレクトロクロミック機能も備わっています。 [ 68 ] [ 72 ]

リアフェイシアはGTにインスパイアされたデザインです。星型LEDテールライトは、カミングホームとリービングホームの点灯アニメーションを備えたライトバンドと連動し、グロスブラックのリアディフューザーを備え、ナンバープレートはリアバンパーに収納されています。[ 68 ] [ 71 ]

  • 2023年ミュンヘンモーターショーのコンセプトCLA
    2023年ミュンヘンモーターショーのコンセプトCLA
  • コンセプトCLA
    コンセプトCLA

インテリア

第3世代CLAは、安全関連機能とダッシュボードクラスターにQNXを使用し、インフォテインメントにLinuxを使用した、自社開発のメルセデス・ベンツオペレーティングシステム（MB.OS）で完全に動作する最初の車です[ 73 ] 。これは、 MicrosoftとGoogleの人工知能（AI）を統合した最初の車載インフォテインメントシステムである第4世代MBUXです。MBUX仮想アシスタントは、 ChatGPT4o、Google Gemini、Microsoft Bingに基づいています。[ 68 ] [ 71 ]

インテリアには、10.25インチのデジタルインストルメントクラスターと14インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムを備えたMBUXスーパースクリーンが装備されています。インフォテインメントシステムには、最近使用したアプリなど、重要な操作と情報がホーム画面に表示されるゼロレイヤーモードが搭載されています。ナビゲーションシステムは、Googleマップとメルセデス・ベンツのユーザーインターフェースに基づいています。MBUXスーパースクリーンには、オプションで助手席用の14インチスクリーンも用意されており、このスクリーンには視線追跡技術が搭載されており、運転者の注意散漫を防ぎます。助手席用スクリーンが装備されていない場合は、室内のアンビエントライトにマッチしたLEDライト付きの星型ロゴが入ったガラスパネルに置き換えられます。[ 68 ]

セダンモデルのトランク容量は405リットル（14.3立方フィート）、シューティングブレークモデルのトランク容量は455リットル（16.1立方フィート）です。EQテクノロジーを搭載したCLAは、1930年代のメルセデス・ベンツ130以来、101リットル（3.6立方フィート）のフロントトランク容量を備えた最初のメルセデス・ベンツです。 [ 68 ] [ 69 ]

安全性

第3世代CLAには、MB.DRIVEという名称の運転支援システムが搭載されており、DRIVE ASSIST、DRIVE ASSIST PLUS、DRIVE ASSIST PRO、DRIVE PARKING ASSIST、DRIVE PARKING ASSIST 360が含まれています。運転支援システムの技術的詳細には、5つのレーダーセンサー、8つのカメラ、12個の超音波センサー、そして定期的な無線アップデートを備えた水冷式スーパーコンピューターが含まれます。CLAは、このセグメントで初めて、運転席の背もたれに一体化されたセンターエアバッグを搭載し、激しい側面衝突の際に運転者と助手席乗員の間に展開します。[ 68 ]

ユーロNCAPテスト結果メルセデス・ベンツ CLA 250+ AMGライン（2025）[ 74 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 37.7 94%
子供の乗員: 43.7 89%
歩行者: 58.6 93%
安全アシスト: 15.5 85%

技術的な詳細

エンジン

ICEドライブトレイン
モデル
年 構成 変位 伝染 ; 感染 力 0～100 km/h

（時速0～62マイル）

トルク 最高速度 燃費/効率

（EU規格の組み合わせ）

CLA 180 2025年11月 -

現在

直列4気筒ターボ（M252）

+ 22kWの電気モーター

1499cc 8速

デュアルクラッチオートマチックトランスミッション （8F-eDCT）と一体型 電動モーター

136+30馬力 8.8秒 200 Nm 時速218キロ

/ 時速 135 マイル

4.9 l/100 km - 56.5 mpg (英国)
CLA 200 163+30馬力 8秒 250 Nm 時速232キロ

/ 時速 144 マイル

4.9 l/100 km - 56.5 mpg (英国)
CLA 200

4マティック

7.9秒 時速228キロ

/ 時速 144 マイル

5.2 l/100 km - 55.4 mpg (英国)
CLA 220 190+30馬力 7.2秒 300 Nm 時速240キロ

/ 時速 149 マイル

5.1 l/100 km - NC（英国）
CLA 220

4マティック

7.1秒 時速237キロ

/ 時速 147 マイル

5.5 l/100 km - 51.4 mpg (英国)
電動ドライブトレイン
モデル 年 構成 バッテリー

容量（使用可能）

伝染 ; 感染 力 0～100 km/h

（時速0～62マイル）

トルク 最高速度 エネルギー消費

（EU規格の組み合わせ）

CLA 200 2025年10月 -

現在

165kWのリアアクスル電動モーター

（後輪駆動）

58kWh 2速

オートマチックトランスミッション

224馬力 7.5秒 335 Nm 時速210キロ

/ 時速 130 マイル

12.3 kWh / 100 km
CLA 250+ 2025年6月 -

現在

200kWリアアクスル電動モーター

（後輪駆動）

85kWh 272馬力 6.7秒 12.5 kWh / 100 km
CLA 350

4マティック

260kWデュアルモーター

レイアウト（AWD）

354馬力 4.9秒 515 Nm

マーケティング

第一世代CLA US製品発売の一環として、ケイト・アプトンを起用したテレビコマーシャルが制作され、スーパーボウルXLVIIの第4クォーターで初放映された。[ 75 ] [ 76 ] 「Dishes」、「Jukebox」、「Sundae」と題された追加のコマーシャルもスーパーボウルXLVIIで初放映された。[ 77 ]ウィレム・デフォーが演じる悪魔を起用した「Soul」と題されたテレビコマーシャルもスーパーボウルXLVIIで初放映された。[ 78 ] [ 79 ]

「Untamed. The new CLA」というスローガンを掲げたプロモーションキャンペーンの一環として、「Wolf（狼）」と題されたテレビコマーシャルが放映された。多くの人が個性を追求する中で、どうすれば群衆から抜きん出ることができるのか、その答えは新型CLAにある、と問いかける。このコマーシャルは2013年3月中旬まで、ドイツの主要テレビチャンネルで放映された。印刷物では、様々な視点から「スタイルの反逆者」が描かれており、2013年4月中旬まで、発行部数の多いニュースやビジネス誌、自動車専門誌、そして専門メディアに「Form: nonconformist（型破りなフォルム）」や「Untamed（飼いならされていない）」といった見出しで掲載された。[ 80 ]

#Untamedは2013年2月に開始されました。これは、新型メルセデス・ベンツCLAにインスピレーションを得たデジタル写真インスタレーションで、メルセデス・ベンツは人気のソーシャルメディア写真プラットフォームInstagramの力を活用しています。ユーザーはwww.untamed-installation.comにアクセスし、自身のInstagramフォトストリームから最も個性的な写真を、マルチデバイス対応のCLAキャンペーンウェブサイトにアップロードできます。ホームページでは、参加者は自分の写真の個性や、他の参加者が撮影した写真と比べてどれだけ際立っているかを確認できます。「凡人の天敵」という中心テーマに合わせ、参加者は従来の制約を打ち破り、創造性を発揮することが奨励されます。撮影した写真はポスターとしてダウンロードしたり、メールで送信したり、Facebook、Google+、Twitterで友人と共有したりできます。2013年4月に開始されたこのプロジェクトでは、これらの個人写真がデジタル処理され、CLAと共同で実際の写真インスタレーションに組み込まれ、パリで国際的な観客に向けて発表されました。[ 80 ]

AMG CLA 45が初めてビデオゲームに登場したのは、2014年のPlayStation 4用ビデオゲーム『ドライブクラブ』である。[ 81 ]

受付

CLAは、他のメルセデス・ベンツモデルとの多くの違いから、北米のメルセデス・ベンツファンの間で物議を醸してきた車である。[ 82 ]米国で販売されているほとんどのメルセデスモデルとは対照的に、CLAは小型で、前輪駆動プラットフォームをベースとし、4気筒エンジンのみを搭載している。[ 83 ]メルセデス・ベンツからは「楽観的な予想を上回る」販売実績でメルセデス・ベンツブランドへの新たな「入り口」と位置付けられているが、[ 84 ] [ 85 ]コンシューマー・レポートは、2014年の年次自動車信頼性調査でCLAを「平均的な車より140%悪い」と評価した。[ 86 ]

批判にもかかわらず、CLAは世界中のプロの評論家から賞賛を受けた。3万ドルから始まる価格は、多くの評論家にとって目玉となった。[ 87 ]前輪駆動はCLAの燃費向上に貢献していると高く評価されており、特にCLA 250は市街地で26 mpg 、高速道路で38 mpgを実現している。 [ 88 ]性能も高く評価されており、208 馬力（155kW  ）のCLA 250は0から60mph  （ 0から97km  /h）まで6.9秒で加速する。[ 88 ]クーペのようなハンドリングは「素早くダイレクト」と評されている。[ 87 ]内装はCLAをより「若者向けの選択肢」にしていると高く評価されている。[ 87 ] CLAはエントリーレベルの車ですが、プロの評論家は、見た目も乗り心地も本物のメルセデスに似ていると認めています。[ 89 ]

しかし、2025年にWhat Car?は、ウィル・ナイチンゲール氏（レビュー編集者）が娘たちを学校に連れて行く途中、CLAの自動緊急ブレーキ（AEB）システムがランダムに作動するのを一度だけ経験しました。「2つの車線が1つに合流したため、外側の車線を走っていた車が十分なスペースを残して時速約30マイルで私の車線に入ってきたため、CLAは急ブレーキをかけ、車を完全に停止させようとしました。」その後、ウィルがウェールズでビデオ撮影中に運転していたとき、AEB がランダムに起動し、テスト中の 3 台の車両のトラッキング ショットを撮ろうとしたときに衝突を引き起こしました。ビデオ撮影者は、ハーネスを装着した先頭車のトランクに入り、テスト中の 3 台の車両の前に「かなりゆっくりと」出て、「かなり安全な間隔」を保っていました。CLA は時速 20 ～ 30 マイルで走行していましたが、その少し後、CLA と先頭車の間の間隔が広がっていたときに、自動緊急ブレーキが作動して車両は完全に停止し、同じくテスト中だったテスラが AEB システムを作動させましたが、まだ CLA の後部に衝突しました。これに対してメルセデスは、車両を検査してデータをダウンロードした後、車両は「車両の前にいる歩行者との衝突の危険性を正しく検出しました。先行車両に乗っていた人が開いたトランクに進行方向と反対を向いて座っているのが観察されたため、これはもっともらしい説明でした」と述べています。しかし、この声明はウィルが娘たちを学校に連れて行っていたときの事件については触れておらず、What Car?が指摘したように、車の追跡写真を撮影する際にこのようなことはこれまで一度も起こったことがなかった。[ 90 ]

年ヨーロッパ[ 91 ]米国[ 92 ]メキシコ[ 93 ]
2012 37
2013 27,598 14,113 725
2014 38,374 27,365 1,140
2015 62,100 29,643 1,728
2016 65,810 25,792 2,288
2017 64,086 20,669 2,554
2018 58,522 22,556 2,634
2019 61,958 12,400 1,913
2020 67,319 8,461 1,317
2021 55,956 6,822

参考文献

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ウィキメディア コモンズには、メルセデス・ベンツ CLA クラスに関連するメディアがあります。
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