| Caminos y Puentes Federationes de Ingresos y Servicios Conexos | |
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| 機関概要 | |
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| 設立 | 1958年7月31日（政府機関） |
| 前身機関 |
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| 管轄 | インフラ・通信・運輸省 |
| 本部 | Calzada de los Reyes 24,クエルナバカ, モレロス |
| 従業員 | 8,000人 (2013年) [1] |
| 年間予算 | 26億4,300万メキシコペソ(2013年) [2] |
| 機関幹部 |
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| ウェブサイト | capufe.gob.mx |
メキシコ連邦道路橋梁・関連サービス局（ CAPUFE）は、メキシコ連邦政府の機関であり、連邦政府所有の道路と橋梁の運営・維持管理を行っています。インフラ・通信・運輸省（SICT）の一部門であり、モレロス州クエルナバカに事務所を置いています。
歴史
1949年10月14日、高品質の道路を建設することを目的に、ナシオナル・フィナンシエラ（メキシコ）の子会社としてコンパニャ・コンストラクター・デル・スール（Compañía Constructora del Sur, SA de CV）が設立された。メキシコで最初の2本の有料道路、メキシコ・クエルナバカ高速道路とアマクサック・イグアラ高速道路が開通すると、その管理と運営はCCSに委託され、同社は社名をカミノス・フェデラレス・デ・イングレス（Caminos Federales de Ingresos, SA de CV）に変更した。1958年7月31日、大統領令によりカミノス・フェデラレス・デ・イングレスは通信公共事業省傘下の政府機関となった。同社は同年10月に開通したメキシコ・ケレタロ高速道路の建設など、新たな高速道路の管理も行うようになった。
1959年、通信公共事業省は通信運輸省となり、新たに公共事業省が設立された。 1959年6月3日、シナロア川有料橋の開通に伴い、名称はCaminos y Puentes Federales de Ingresosに変更された。 1960年にはサカタルとカンペチェ州のシウダー・デル・カルメンの間でフェリーの運行を開始し、1963年には建設用の重機をレンタルする関連機関が設立され、最終的にCaminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexosに名称変更された。 CAPUFEの範囲はこの頃拡大し、1964年にはグアナファト州イラプアトに舗装工場が開設され、1971年にはタバスコ州チョンタルパに2番目の施設が開設された。
1985年のメキシコシティ地震の後、CAPUFEの事務所はクエルナバカに移転し、地震後に首都から移転した最初の政府機関となった。[1]市内の様々な場所に拠点を構えた後、CAPUFEの現在の事務所は1993年に完成した。1990年代、CAPUFEは近代化と改革を進め、料金システムの改善を開始し、BANOBRASから救済された23の高速道路の利権を受け取ってネットワークを拡大した。
高速道路網
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CAPUFE が運営する有料高速道路には、次の 3 種類があります。
- レッド・プロピアは、CAPUFE に譲渡された高速道路と橋梁で構成されています。
- レッド・コントラターダは、第三者がその運営権を保有する高速道路と橋梁で構成されており、第三者は道路の運営と維持を CAPUFE と契約しています。
- そして、Red FNI またはRed FONADIN (Fondo Nacional de Infraestructura または National Infrastructure Fund) は、 BANOBRASと FONADINが保有する譲許権で構成されています。
合計で、CAPUFEはメキシコの有料道路8,459キロメートルのうち4,069キロメートルを運営しています。[3]
橋
2013年、CAPUFEは国内18橋と国際17橋を管理しました。[1]
参考文献
- ^ abc CAPUFE、「CAPUFE、メキシコのサービス54年」、2013年5月31日
- ^ CUENTA DE LA HACIENDA PÚblica FEDERAL DE 2013 - アナリス・デル・プレスプエスト・デ・エグレソス、ス・ビンキュラシオン・コン・ラス・メタス、プラネアシオン・ナシオナルの目的地 - カミーノス、プエンテス・フェデラル・デ・イングレソス、セルビシオ・コネクソス、SHCP、 2013年
- ^ SCT、メキシコの実際のインフラストラクチャー状況、2013 年 6 月 3 日
外部リンク
- 公式サイト
