航空安全改善の取り組み

航空安全改善イニシアチブは、安全性をさらに強化するために、規制当局、製造業者、運航者、専門組合、研究機関、国際機関の間で航空安全に関するパートナーシップを結ぶものです。

世界各地での主な安全対策は次のとおりです。

  • 米国の商業航空安全チーム（CAST）
  • 国際ヘリコプター安全チーム（IHST）
  • ヨーロッパにおける欧州戦略的安全イニシアチブ (ESSI)。

商業航空安全チーム（CAST）

商業航空安全チームは、2007 年までに米国の固定翼商業航空の死亡率を 80 パーセント削減するという目標を掲げ、1998 年に設立されました。2007 年までに、CAST は安全性強化策の実施により、米国の商業航空旅行の死亡率が 83パーセント削減されたと報告しました。

国際ヘリコプター安全チーム（IHST）

背景、目的、方法

国際ヘリコプター安全チーム（IHST）は、2005年9月にカナダのモントリオールで開催された国際ヘリコプター安全シンポジウム（IHSS）[1]の後に結成されました。このシンポジウムの中心的なテーマは、ヘリコプターの事故率が長期にわたって容認できないほど高いままであり、過去20年間で大きな改善が見られないという認識でした。IHSS 2005の参加者は、行動を起こすよう呼びかける声明を全会一致で受け入れました。

IHSTは、容認できないほど高い長期にわたるヘリコプター事故率に対処するため、政府と産業界の協力体制を主導するために設立されました。IHSTは、民間航空安全チーム（CAST）[2]が商業航空会社における全世界の死亡事故率を大幅に削減した手法を採用し、10年間で世界の民間および軍用ヘリコプターの事故率を80%削減するという目標を追求することを決定しました。CASTのプロセスは実際の事故データに直接リンクされており、幅広い業界の専門家を駆使して分析を行い、実施された対策が期待される効果を上げていることを確認するための客観的な成功指標も備えていました。これを受けて、IHSTは、CASTプロセスをヘリコプター事故データ分析に適用し、事故率削減のための提言を行うために、合同ヘリコプター安全分析チーム（JHSAT）を設立しました。また、IHSTは、JHSATの提言を評価し、最も大きな効果をもたらすと考えられる安全対策の詳細な実施計画を策定するために、合同ヘリコプター安全実施チーム（JHSIT）を設立しました。 JHSAT と JHSIT は、運航者、機体およびエンジン製造業者、規制当局を代表する業界のヘリコプター安全専門家で構成されています。

CAST プロセスの適応には、ヘリコプター コミュニティに固有のデータが効果的に分析されるようにするための変更が含まれていましたが、分析は関係者によって実行され、結果はデー​​タに基づいており、結果は測定可能であるという CAST プロセスの基本原則は維持されました。

組織

完全ボランティアによるIHST活動は、実行委員会[2]によって調整されています。この委員会は現在、米国FAA回転翼航空機局の上級代表[3]と国際ヘリコプター協会（HAI）[3]の会長が共同議長を務めています。その他の委員には、米国ヘリコプター協会（AHS） [4]、カナダヘリコプター協会（HAC）[5]、欧州ヘリコプター協会、欧州ヘリコプター安全チーム[4]、米国航空宇宙局（NASA）[6]、ヘリコプターメーカー、国際石油・ガス生産者協会（OGP）[7]が名を連ねています。

当初の取り組みは米国のヘリコプター隊に焦点を当てていましたが、現在ではブラジル、カナダ、インド、オーストラリア、湾岸協力会議（GCC）、そして日本といった国際的なパートナーを巻き込むまでに拡大しています。さらに2007年にはEHESTが加盟し、欧州のヘリコプター隊もカバーしています。現在、ロシア、メキシコ、南アフリカ、韓国でもアウトリーチ活動が進められています。

IHSTの小規模事業者向けの推奨事項の概要は、HAIのウェブサイトに掲載されています。[5]

欧州戦略的安全イニシアチブ（ESSI）

欧州戦略的安全イニシアチブ（ESSI）は、 EASA 、他の規制当局、そして航空業界による航空安全に関するパートナーシップです。このイニシアチブの目的は、安全性分析、費用対効果の高い行動計画の実施、そして世界中の他の安全イニシアチブとの連携を通じて、欧州および世界中の市民の安全をさらに向上させることです。参加者は、EASA加盟国、ECAC加盟国、メーカー、運航者、専門組合、研究機関、FAA 、そしてEUROCONTROLやICAOなどの国際機関から選出されます。

ESSI は、2006 年 6 月 28 日に EASA によって 10 年計画として開始され、次の 3 つの要素から構成されています。

  • ECAST：欧州商業航空安全チーム
  • EHEST：欧州ヘリコプター安全チーム
  • EGAST：欧州一般航空安全チーム

欧州商業航空安全チーム（ECAST）

ECASTは大型航空機の運航を対象としています。ESSIを開発したチームによって2006年10月に開始されました。ECASTは、欧州における米国のCASTに相当します。ECASTは、欧州および世界中の欧州市民の固定翼商用航空の安全性をさらに向上させることを目指しています。

欧州ヘリコプター安全チーム（EHEST）

EHEST は、国際ヘリコプター安全チーム (IHST) のヨーロッパ支部でもあります。EHEST には、ヨーロッパ全土の製造業者、運航者、研究機関、規制当局、事故調査官、軍の代表者が参加しています。ヨーロッパでのヘリコプター運航の安全性の特殊性に対処するため、IHST のヨーロッパのメンバーは 2006 年 11 月に EHEST を設立しました。欧州ヘリコプター安全分析チーム (EHSAT) は、EHEST の安全チームです。EHSAT は、ヨーロッパのヘリコプター事故の分析プロセスを開発し、分析を実行する目的で結成されました。事故報告書で使用されるさまざまな言語に対処し、リソースの使用を最適化するため、EHSAT はヨーロッパ全土に 7 つの地域分析チームを設置し、2007 年中にヨーロッパのヘリコプター群の 89% 以上をカバーすることを目標としています。結果の統合は、EASA の支援を受けて EHSAT が行っています。

欧州一般航空安全チーム（EGAST）

ヨーロッパでは、世界の他の地域と同様に、ゼネラル・アビエーション（一般航空）は分散したコミュニティです。航空スポーツとレクリエーション航空は​​、動力飛行、気球飛行、滑空飛行から、スカイサーフィン、超小型飛行機飛行、パラグライダーといった新しいアクティビティまで、幅広い空中活動を包含しています。EGASTは、ヨーロッパ各国のゼネラル・アビエーションに関する取り組みを基盤として、ヨーロッパにおける安全データとベストプラクティスを共有するためのフォーラムを創設しています。

世界におけるその他の安全性向上の取り組み

  • アフリカ安全強化チーム（ASET）
  • COSCAPバングル協定グループ
  • COSCAP アフリカ中央経済経済Monétaire (CEMAC)
  • COSCAP 経済通貨経済連合（UEMOA）
  • アジア太平洋運航安全及び耐空性継続プログラムの共同開発 (COSCAP)。
  • 中央/南米パンアメリカン航空安全チーム（PAAST）
  • 中東 COSCAP 湾岸諸国 ロシア COSCAP 独立国家共同体

参照

参考文献

  1. ^ 「国際ヘリコプター安全シンポジウム2005」（PDF） 。 2009年4月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年2月7日閲覧。
  2. ^ “IHST Executive Committee”. Ihst.org. 2009年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月7日閲覧。
  3. ^ 「航空機認証サービス - 回転翼航空機局」Faa.gov. 2009年9月28日. 2010年2月7日閲覧。
  4. ^ "EHEST". Easa.europa.eu. 2010年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月7日閲覧。
  5. ^ [1] 2009年11月22日アーカイブ、Wayback Machine
  • ESSIウェブサイト
  • CASTウェブサイト
  • EGASTウェブサイト
  • IHSTウェブサイト
  • FAA安全チームのウェブサイト
  • 航空安全訓練
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aviation_safety_improvement_initiatives&oldid=1286208487"