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| メーカー | 本田技研工業株式会社 |
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| 生産 | 1989–1992 |
| 前任者 | ホンダ CB400N |
| 後継 | ホンダCB500ツイン |
| エンジン | 447 cc (27.3 cu in)、空冷、SOHC 6バルブ 並列2気筒 |
| ボア/ストローク | 75 mm × 50.6 mm (2.95 インチ × 1.99 インチ) |
| 点火タイプ | コンデンサ放電式電子点火、電動始動 |
| 伝染 ; 感染 | 6速 マニュアル、チェーンファイナルドライブ |
| ブレーキ | ディスクフロントとリア |
CB450DXまたはCB450Nは、 1989年から1992年にかけてモトホンダダアマゾニア社によって製造されたオートバイです。[1]
初代スーパードリームCB400Nから派生した450ccエンジンを搭載したこのバイクは、ブラジルと南米で大きな成功を収めました。これらの地域では、以前のスーパードリームもランニングコストの低さと高い信頼性から好調に販売されていました。ホンダはこの伝統を450DXで継承することに決めましたが、製造品質の低さとスーパードリームから引き継がれた設計上の問題がいくつかあったため、世界の他の地域では販売数は伸びませんでした。
ホンダは1994年にこれを全く新しいホンダ CB500 ツインに置き換えました。
447 cc (27.3 cu in) の並列2気筒エンジンは、公称出力43 bhp (32 kW) [要出典]を発揮し、スーパードリームから派生したものです。メーカー公表の乾燥重量は189 kg (417 lb) です。[要出典] 6速マニュアル ギアボックスを備え、チェーン駆動です。
前後 油圧ディスクブレーキと6バルブヘッドを採用するなど、ある意味では非常に先進的でした。しかし、レトロなスタイリング、セミオートマチックカムチェーンテンショナー、バランサーシステムなど、1970年代後半を彷彿とさせる要素もありました。
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参考文献
- ^ Secara, Silvian (2024年11月30日). 「ワンオフのホンダCB450DXスクランブラーは、ヴィンテージな美しさであなたを夢中にさせるかもしれない」. autoevolution . 2024年11月30日閲覧。
