バウンダリーベイ空港 バンクーバー/バウンダリーベイ空港 | |||||||||||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | デルタ社 | ||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | アルファアビエーション株式会社 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | デルタ、ブリティッシュコロンビア州 | ||||||||||||||||||||||||||
| タイムゾーン | 太平洋標準時（UTC−08:00） | ||||||||||||||||||||||||||
| • 夏（DST） | 太平洋夏時間（UTC−07:00） | ||||||||||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 6フィート/2メートル | ||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49度04分24秒 西経123度00分30秒 / 北緯49.07333度 西経123.00833度 / 49.07333; -123.00833 | ||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.czbb.com | ||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||||||||||
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| ヘリポート | |||||||||||||||||||||||||||
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| 統計（2021年） | |||||||||||||||||||||||||||
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| 出典：カナダ航空補足資料[1]およびカナダ運輸省[2]、カナダ統計局 の動き[3] | |||||||||||||||||||||||||||
バウンダリーベイ空港またはバンクーバー/バウンダリーベイ空港（IATA：YDT、ICAO：CZBB）は、カナダのブリティッシュコロンビア州デルタのバウンダリーベイのそば、ラドナーの東2.5海里（4.6km） 、バンクーバーの南南東8.5NM（15.7km、9.8マイル）[1]に位置し、ポイントロバーツ-バウンダリーベイ国境検問所の近くにあります。1983年7月11日に開港したこの空港は、主に一般航空にサービスを提供しており、航空機の整備、飛行訓練、駐機のための施設があります。2020年と2021年には、バウンダリーベイ空港は航空機の移動によりカナダで最も混雑する空港にランクされました。[4]
この空港は、Nav Canada [5]によって入国空港として分類されており、カナダ国境サービス庁（CBSA）の職員が配置されています。CBSA職員は、15人以下の乗客を乗せた航空機の入国手続きのために待機しています。
歴史
第二次世界大戦
この飛行場はもともと1941年にカナダ軍ラドナー基地として建設され、第二次世界大戦でカナダ空軍と新兵にパイロット養成を行うための施設でした。1944年初頭まで、バウンダリー湾を拠点として作戦飛行隊が活動し、日本軍の侵攻に備え防空支援を行いました。戦争中、6,000人以上の学生と隊員がこの基地を利用しました。[6]戦後、基地はもはや必要なくなり、この飛行場は戦争から帰還した兵士の復員センターとして使用された後、1946年にカナダ空軍によって廃止されました。
1940年代後半、この場所はカナダ王立通信隊に移管され、バンクーバー無線局という名称で通信諜報局となりました。冷戦の真っ只中、この局はソ連軍の通信を監視する役割を担い[7]、ソ連とその艦隊からの通信を収集する上で重要な役割を果たしました。40ヘクタールの住宅街が開発され、食料品店、社交クラブ、体育館、運動場などの施設が整備されました[8] 。このコミュニティの名残は、現在もノース40パーク保護区、ノーリード・ドッグパーク、ウォーキングトレイルとして残っています。
1968年に軍が統合されると、この放送局はCFSラドナーに名称が変更されました。ラドナー付近に送電線が敷設されたため、信号の受信が困難になり、1971年に閉鎖されました。
CFS ラドナーの閉鎖後、この場所はラドナーのコミュニティによってピクニック、公共フェア、自動車レースなどに使用されました。
空港としての復活
1970年代半ば、バンクーバー国際空港が一般航空と大型商業旅客の両方の需要に対応できなくなったことが明らかになったため、カナダ運輸省はいくつかの選択肢を検討し、バウンダリーベイを一般航空の代替飛行場として再活用することが最も経済的であると判断しました。空港は修復工事を経て、1983年7月11日、3本の滑走路のうち2本がバウンダリーベイ空港として再開されました。飛行場の西側に新しい管制塔が建設され、航空交通サービスが提供されました。残りの滑走路は、操縦士の訓練やその他のイベントに利用され、その後、個人所有の航空機の格納庫として使用されました。
この飛行場は当初カナダ運輸省が所有・運営していたが、デルタ市にわずか1ドルで売却された。[9]空港の運営と開発は第三者に委託されていたが、施設は時間の経過とともに劣化し、市政府が管理会社との契約を解除した。
2004年12月、デルタ市はアルファ・アビエーションと空港開発契約を締結しました。バウンダリーベイ空港は、デルタ市とのリース契約に基づきアルファ・アビエーションが取得しました。リース契約の条件により、運転手の訓練、オートクロス、ドラッグレースは空港から撤去され、アルファ・アビエーションは滑走路、施設、土地利用の改善に集中することができました。2008年4月、アルファ・アビエーションは固定基地事業（FBO）を設立し、アルファ・エグゼクティブ・エアがバウンダリーベイ空港とバンクーバー島のビクトリア国際空港の間で1日2便の定期便の運航とチャーター機のサービスを開始しました。2010年現在、アルファ・エグゼクティブ・エアは運航を停止していますが、FBOはビジネス、法人、一般航空の顧客にサービスを提供しています。
アルファ・アビエーションの投資とブリティッシュコロンビア州政府からの多額の助成金により、7/25滑走路の延長が可能になり、ビジネスジェット機の滑走路利用性が向上したほか、その他のインフラ整備も実現しました。これらの改修により、バウンダリーベイ空港はバンクーバー国際空港に代わる着陸地として利用可能となりました。
アルファ・アビエーションは、すべての滑走路の延長、PAPI照明の設置、新しい燃料施設の建設、250,000平方フィート（23,000平方メートル）の整備用格納庫を含む複数の格納庫の建設など、空港施設とインフラの改善に多額の投資を行ってきました。戦争から唯一残った古い整備用格納庫は修復され、文化遺産に指定されました。2010年2月、2010年冬季オリンピックに間に合うように、アルファ・アビエーションは新しいターミナルビルをオープンしました。この施設は、アルファ・アビエーションが運営するFBOサービスを通じて、一般航空と自家用機にサービスを提供しています。この新しい施設により、バウンダリーベイ空港は地域航空会社の受け入れが可能になります。
2011年、デルタ社はアルファ・アビエーションのリースを2099年まで延長した。[10]
航空会社と目的地
2023年初頭まで、エア・ウェスト・チャーターズとオーシャンサイド・エアは、ブリティッシュコロンビア州全域の目的地へのオンデマンドチャーター便を提供していました。それ以降、バウンダリーベイを拠点とするハブアンドスポーク型の運航会社は存在しません。BCエアはサービスを提供していますが、ポイントツーポイントの運航会社としてのみ運航しています。
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| BCエア | チャーター： アボッツフォード、コートニー、ホープ、カムループス、ケロウナ、ラングレー、メリット、ナナイモ、プリンストン、ポートアルバーニ、ポートハーディ、パウエルリバー、クアリカムビーチ、リバーズインレット、スコーミッシュ、スチュアート島、トフィーノ、バンクーバー、ビクトリア |
固定基数演算子
2011 年現在、バウンダリー ベイ空港で運航している FBO は 1 社のみです。
- バウンダリーベイエアサービス[11]
飛行訓練
空港には 5 つの飛行学校があります。
- 国際飛行センター
- インシグニアカレッジ
- パシフィックフライングクラブ
- パシフィック・プロフェッショナル・フライト・センター
- 海陸空
燃料サービス
バウンダリーベイ空港の燃料供給サービスは、アルファ・アビエーションが運営しています。利用可能な燃料は以下のとおりです。
燃料系統の凍結防止剤やオイルもご用意しております。
参照
参考文献
- ^ ab カナダ航空補足条項。2025年10月2日9時1分Zから2025年11月27日9時1分Zまで有効。
- ^ 空港売却状況報告書 2015年9月30日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ NAV CANADA管制塔のある空港における、運航クラス別、ピーク時間帯別、ピーク日別の航空機移動量（月別）
- ^ カナダ政府、カナダ統計局（2020年10月29日）「The Daily — 航空機移動統計：主要空港、2020年8月」www150.statcan.gc.ca 。 2021年11月20日閲覧。
- ^ 「入国空港/15 (AOE/15)」カナダ国境サービス庁. 2023年5月24日閲覧。
- ^ 「バウンダリーベイ空港の歴史を新しいインタラクティブ展示で紹介」サリー・ナウ・リーダー2019年7月24日. 2021年11月20日閲覧。
- ^ 「『特別なコミュニティ』」Delta Optimist . 2021年11月20日閲覧。
- ^ 「Ladner throwback: Living at Vancouver Wireless Station」Delta Optimist . 2021年11月20日閲覧。
- ^ 「バウンダリーベイの変貌：一度忘れ去られた街、未来は明るい」『ウィングス・マガジン』 2008年1月30日号。 2021年11月20日閲覧。
- ^ “Delta Boundary Bay Airport Corporation”. 2021年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月6日閲覧。
- ^ “Boundary Bay Air Service”. 2020年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月6日閲覧。
外部リンク
- バウンダリーベイ空港（公式サイト）
- COPAの Places to Fly空港ディレクトリにあるこの空港に関するページ
- 航空安全ネットワークにおけるYDTの事故履歴
