| コラス・イオンペア・エイリアン Bクラス (後の101クラス) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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B級機関車103号機 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Córas Iompair Éireann 101型 機関車(B101-B112番)は、1956年にバーミンガム鉄道客車・貨車会社によって製造されました。960馬力(720kW)のSulzer 6LDA28エンジンと、4基のMetropolitan-Vickers MV137主電動機を搭載していました。車輪配置はA1A-A1A 、重量は75トン、最高速度は120 km/h(75 mph)でした。
歴史
101系はその設計、サイズ、軸重から、貨物列車と旅客列車の両方を牽引する混合輸送を想定していた。ウォーターフォード・マロー・トラリー線とトラリー・ニューカッスル西リムリック線で主に定期的に使用された。アイルランドで使用された最初の主要ディーゼル機関車グループであったことから、非常に成功を収め、 113クラスの劣悪な運転室状態やサスペンションの揺れ、AクラスとCクラスの度重なる故障とは対照的に、快適性と信頼性ですぐに評判を得た。しかし、1960年代には、それらが使用されていた二次路線の多くが廃止され、 181クラスの登場以降、101系は貨物、常設線、および操縦士の任務に追いやられた。
最初の退役は1969年(B111)に、最後の退役は1978年2月(B106)に行われました。001形および201形の同様の改修を踏まえ、エンジンを交換する提案がなされましたが、実現せず、代わりに071形という新しい機関車を発注することが決定されました。
廃止後、このクラス全体が2両の113型機関車と共にインチコア工場の周囲に防音壁として設置されました。このクラスの正式な廃止は1984年4月に行われ、大部分は1986年12月から1987年3月の間に廃車となりました。
保存
103号機は現存し、アイルランド・トラクション・グループによって保存されており、現在はキャリック・オン・シュア駅に保管されている。同グループは1993年にアイルランド鉄道から直接この機関車を購入し、最終的な修復を待っている。[1]
モデル
Studio Scale Models からは、エッチング加工された真鍮/ホワイトメタルのディテールや、さまざまなカラーリングをカバーできるデカールが付属し た樹脂製OO ゲージモデル キットが販売されています。
参照
- イギリス国鉄クラス24(同じエンジンを搭載)
参考文献
- ^ "B103". Irish Traction Group ウェブサイト. 2008年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月15日閲覧。
- ストリックランド、デイビッド・C.(1983年9月)『機関車名鑑:これまで存在したすべての機関車』カンバリー:ディーゼル・アンド・エレクトリック・グループ、165ページ。ISBN 978-0-906375-10-5。OCLC 16601890.OL 27959920M 。ウィキデータ Q105978499。
外部リンク
- Eiretrains - アイルランドの機関車
- 保存された103のアイルランドトラクショングループのウェブページ
- 世界中のスルザーエンジン
- CIE ダービー スルツァー
- その他のダービー・スルツァー