| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1995年NASCARウィンストンカップシリーズ 31戦中28戦目 | |||
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1995 年の UAW-GM Quality 500 プログラムの表紙。NASCAR アーティストのSam Bassによるアートワークが使用されています。 | |||
| 日付 | 1995年10月8日 | ||
| 正式名称 | 第36回UAW-GMクオリティ500 | ||
| 位置 | ノースカロライナ州コンコード、シャーロット・モーター・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.5マイル(2.41 km) | ||
| 距離 | 334周、501マイル(806.281 km) | ||
| 予定距離 | 334周、501マイル(806.281 km) | ||
| 平均速度 | 時速145.358マイル(233.931 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ラッド・パフォーマンス・モータースポーツ | ||
| 時間 | 29.904 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | リッキー・ラッド | ラッド・パフォーマンス・モータースポーツ | |
| ラップ | 107 | ||
| 勝者 | |||
| 6番 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、アーニー・アーバン、ディック・バーググレン | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | パフォーマンスレーシングネットワーク | ||
1995年のUAW -GMクオリティ500は、1995年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの第28回ストックカー・レースであり、同イベントとしては第36回目の開催であった。レースは1995年10月8日日曜日、ノースカロライナ州コンコードにある1.5マイル (2.4 km) の常設クアッドオーバル、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催された。レースは予定通り334周を要した。レースの最終周回では、ラウシュ・レーシングのドライバー、マーク・マーティンがリチャード・チルドレス・レーシングのドライバー、デイル・アーンハートを追い抜いて首位に立ち、残り3周でアーンハートをパスして、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで18回目の勝利、シーズン4回目にして最後の勝利を飾った 。 [1] [2]
ドライバーズチャンピオンシップの総合ポイント順位では、デイル・アーンハートがポイントリーダーのジェフ・ゴードンとの差を97ポイント縮め、ゴードンのリードを205ポイントに縮めた。 [3]
背景

シャーロット・モーター・スピードウェイは、アメリカ合衆国ノースカロライナ州コンコードにあるモータースポーツ複合施設で、同州シャーロットから13マイルのところにあります。この複合施設には、メモリアルデーの週末に開催される名高いコカ・コーラ600やNEXTELオールスターチャレンジ、UAW-GMクオリティ500などのNASCARレースを開催する1.5マイル(2.4km)のクワッドオーバルトラックがあります。このスピードウェイは1959年にブルートン・スミスによって建設され、シャーロット周辺に多くのレースチームが拠点を置いていることから、NASCARのホームトラックとみなされています。このトラックはスピードウェイ・モータースポーツ社(SMI)によって所有・運営されており、マーカス・G・スミス(ブルートン・スミスの息子)がトラック社長を務めています。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは10月6日金曜日午後12:00 ESTに開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位25名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、10月7日土曜日午前10:00 ESTに開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。[4]第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。この特定のレースでは、26位から38位は時間で決定され、必要に応じて、通常は4位であるオーナーポイントで予選を通過しなかった車両に、選ばれた数のポジションが与えられた。必要に応じて、タイムまたは暫定記録で資格を得なかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定記録を使用して、出場枠を 1 つ追加することができます。
ラッド・パフォーマンス・モータースポーツのリッキー・ラッドがポールポジションを獲得し、第1ラウンドで29.904のタイムと平均時速180.578マイル(290.612 km/h)を記録した。[5]
5人のドライバーが予選落ちすることになる。
予選結果全文
レース結果
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 334 | 5 | ランニング | 180 | 105,650ドル |
| 2 | 43 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 334 | 2 | ランニング | 175 | 86,800ドル |
| 3 | 8 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 334 | 52 | ランニング | 170 | 73,750ドル |
| 4 | 1 | 10 | リッキー・ラッド | ラッド・パフォーマンス・モータースポーツ | フォード | 334 | 107 | ランニング | 170 | 90,200ドル |
| 5 | 31 | 28 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 334 | 0 | ランニング | 155 | 51,400ドル |
| 6 | 14 | 4 | スターリング・マーリン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 334 | 90 | ランニング | 155 | 5万1000ドル |
| 7 | 10 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 334 | 42 | ランニング | 151 | 4万8000ドル |
| 8 | 24 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 334 | 3 | ランニング | 147 | 3万3000ドル |
| 9 | 20 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | フォード | 334 | 0 | ランニング | 138 | 34,200ドル |
| 10 | 9 | 43 | ボビー・ハミルトン | 小規模企業 | ポンティアック | 334 | 0 | ランニング | 134 | 2万6000ドル |
| 11 | 39 | 12 | デリック・コープ | ボビー・アリソン・モータースポーツ | フォード | 334 | 0 | ランニング | 130 | 20,100ドル |
| 12 | 36 | 23 | ジミー・スペンサー | トラビス・カーター・エンタープライズ | フォード | 334 | 0 | ランニング | 127 | 1万7000ドル |
| 13 | 16 | 37 | ジョン・アンドレッティ | クラネフス・ハース・レーシング | フォード | 334 | 0 | ランニング | 124 | 15,500ドル |
| 14 | 6 | 21 | モーガン・シェパード | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 334 | 5 | ランニング | 126 | 19,900ドル |
| 15 | 18 | 42 | カイル・ペティ | チームSABCO | ポンティアック | 333 | 0 | ランニング | 118 | 19,200ドル |
| 16 | 34 | 7 | ジェフ・ボディン | ジェフ・ボディン・レーシング | フォード | 333 | 0 | ランニング | 115 | 22,600ドル |
| 17 | 4 | 30 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 333 | 4 | ランニング | 117 | 18,900ドル |
| 18 | 21 | 26 | ハット・ストリックリン | キングレーシング | フォード | 333 | 0 | ランニング | 109 | 11,900ドル |
| 19 | 17 | 16 | テッド・マスグレイブ | ラウシュ・レーシング | フォード | 333 | 0 | ランニング | 106 | 15,400ドル |
| 20 | 28 | 94 | ビル・エリオット | エリオット・ハーディ・レーシング | フォード | 332 | 0 | ランニング | 103 | 11,750ドル |
| 21 | 26 | 9 | レイクスピード | メリングレーシング | フォード | 332 | 0 | ランニング | 100 | 10,150ドル |
| 22 | 15 | 87 | ジョー・ネメチェク | NEMCOモータースポーツ | シボレー | 332 | 0 | ランニング | 97 | 9,345ドル |
| 23 | 40 | 90 | マイク・ウォレス | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 332 | 0 | ランニング | 94 | 6,065ドル |
| 24 | 23 | 77 | ボビー・ヒリン・ジュニア | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 331 | 1 | ランニング | 96 | 5,525ドル |
| 25 | 2 | 41 | リッキー・クレイヴン (右) | ラリー・ヘドリック・モータースポーツ | シボレー | 331 | 0 | ランニング | 88 | 14,990ドル |
| 26 | 7 | 75 | トッド・ボディン | ブッチ・モック・モータースポーツ | フォード | 329 | 0 | ランニング | 85 | 14,165ドル |
| 27 | 22 | 11 | ブレット・ボディン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 329 | 0 | ランニング | 82 | 18,150ドル |
| 28 | 41 | 27 | エルトン・ソーヤー | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 328 | 0 | ランニング | 79 | 13,030ドル |
| 29 | 11 | 98 | ジェレミー・メイフィールド | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | フォード | 326 | 0 | ランニング | 76 | 8,120ドル |
| 30 | 3 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 321 | 23 | ランニング | 78 | 25,915ドル |
| 31 | 13 | 8 | ジェフ・バートン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | フォード | 219 | 0 | クラッシュ | 70 | 12,820ドル |
| 32 | 12 | 15 | ディック・トリクル | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 210 | 0 | クラッシュ | 67 | 12,640ドル |
| 33 | 33 | 32 | グレッグ・サックス | アクティブモータースポーツ | シボレー | 168 | 0 | エンジン | 64 | 4,565ドル |
| 34 | 32 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | シボレー | 163 | 0 | クラッシュ | 61 | 12,540ドル |
| 35 | 29 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 140 | 0 | クラッシュ | 58 | 12,015ドル |
| 36 | 35 | 1 | リック・マスト | プレシジョンプロダクツレーシング | フォード | 138 | 0 | クラッシュ | 55 | 9,500ドル |
| 37 | 27 | 19 | ロイ・アレン・ジュニア | トライスター・モータースポーツ | フォード | 136 | 0 | クラッシュ | 52 | 4,490ドル |
| 38 | 42 | 40 | リッチ・ビックル | ディック・ブルックス・レーシング | ポンティアック | 126 | 0 | 水ポンプ | 49 | 9,455ドル |
| 39 | 38 | 31 | ジミー・ヘンズリー | AGディラードモータースポーツ | シボレー | 107 | 0 | オイルポンプ | 46 | 4,455ドル |
| 40 | 25 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 51 | 0 | エンジン | 43 | 4,455ドル |
| 41 | 37 | 29 | スティーブ・グリッソム | ダイヤモンドリッジモータースポーツ | シボレー | 46 | 0 | ピストン | 40 | 4,455ドル |
| 42 | 19 | 33 | ロバート・プレスリー (右) | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | シボレー | 22 | 0 | クラッシュ | 37 | 9,955ドル |
| 43 | 30 | 93 | ゲイリー・ブラッドベリー | ブラッドベリー・レーシング | シボレー | 6 | 0 | クラッシュ | 34 | 4,455ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 44 | 97 | チャド・リトル | マーク・ライピエン・モータースポーツ | フォード | ||||||
| 45 | 81 | ケニー・ウォレス | フィルムレーシング | フォード | ||||||
| 46 | 44 | ジェフ・パービス | フェニックス・レーシング | シボレー | ||||||
| 47 | 0 | デルマ・コワート | HLウォーターズレーシング | フォード | ||||||
| 48 | 66 | ビリー・スタンドリッジ | ジョンソン・スタンドリッジ・レーシング | フォード | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
参考文献
- ^ ケイン、ホリー(1995年10月9日)「マーティン、稀に見る週末の制覇」タンパ・トリビューン紙、23ページ。 2022年11月16日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ハリス、マイク (1995年10月9日). 「マーティンがクオリティ500で優勝; アーンハートはウィンストンカップレースで健闘」スタンダード・スピーカー. p. 19. 2022年11月16日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ホッブス、クリス (1995年10月9日). 「ゴードン、ポイントリードに歯止めがかかった」.シャーロット・オブザーバー. p. 21. 2022年11月16日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「UAW-GM Quality 500」.シャーロット・オブザーバー. 1995年10月6日. p. 28. 2022年11月16日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ハリス、マイク (1995年10月7日). 「ラッド氏、UAW-GM予選で最多得票」.タイムズ・アンド・デモクラット. p. 15. 2022年11月16日閲覧– Newspapers.com経由.