セブ南バスターミナル | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | N. Bacalso Avenue, セブシティ フィリピン | ||||
| 座標 | 北緯10度17分51.45秒 東経123度53分36.54秒 / 北緯10.2976250度 東経123.8934833度 / 10.2976250; 123.8934833 | ||||
| 所有者 | セブ州政府 | ||||
| 運営： | セブ州政府 | ||||
| バス停 | 40 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1993年2月 （1993-02） | ||||
| 乗客 | |||||
| 4万～5万人[1] [2] | |||||
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セブ南バスターミナル（CSBT）は、フィリピンのセブ市にあるバスターミナルです。CSBTはセブ州政府によって運営されており[3]、カルメン・キハノが現在の運営管理者を務めています[4] 。この駅は、セブ南部や近隣のネグロス・オリエンタル州、ネグロス・オクシデンタル州、サンボアンガ半島などの州へ向かうバスの拠点となっています[5] [6]。
位置
セブ南バスターミナルはセブ市のN.バカルソ通り沿いの1.2ヘクタール(3.0エーカー)の敷地にあり[7]、かつてはセブの60マイルの主要鉄道駅ターミナル車庫があった場所である。フィリピン鉄道会社は、パナイ線とともに1911年から1942年までセブで路線を運行していたが、日本によるフィリピン占領のために運行が中止された。この路線はダナオ南からセブ市を通ってアルガオまでを結んでいる。[8]この路線は、第7地域陸上交通事務所とコミュニティモールのシティモールバカルソの間にある。近くのランドマークには、セブ市医療センター、第7地域消防局事務所、エリザベスモールがある。フィリピンスター紙は、ターミナルをセブのサウスロードプロパティーズとタリサイに移転する計画があると報じた[9]。
歴史
ターミナルの建設は、メトロセブ開発計画フェーズ1（MCDP I）[10]の一環として行われたもので、フィリピン政府を通じて、第7地域開発評議会が日本の政府開発援助（ODA）と借款契約を締結し、同計画の資金を調達した。建設は1990年1月に着工、1991年12月に完了する予定であったが、不法居住者の撤去に時間を要したため、22ヶ月遅れた。[7]
建設は最終的に1991年11月に始まり、1992年8月に完了したが、積み込みベイの数は当初の48から40に削減された。1993年2月にセブ州政府に引き渡された。[7]
グウェンドリン・ガルシア州知事は、州知事就任当初、ターミナルを600万ペソかけて改修し、全館空調完備としたため、利用者に5ペソのターミナル利用料[8] [11]を課しました。また、ターミナル周辺から移動販売員を排除し、州の歳入増加の一環としてバスのターミナル利用料を50ペソから100ペソに引き上げました[12] 。
2020年3月29日、セブ市がCOVID-19パンデミックの影響で強化されたコミュニティ隔離措置（ECQ）下に置かれたため、このターミナルはセブ北バスターミナルとともに一時的に閉鎖され[13]、2020年9月9日に再開された。[14]
サービス
地方
バス
- チャン・トランジット –ドゥマンジュグへのバスサービスを運行しています。[6]
- ジェガンズ・バス・ライナー –ピナムンガジャン経由でトレド市へのバスサービスを運行しています。[6]
- ジェレル交通局 – サンレイズバスラインを運営しており、オスロブとサンタンデールを経由してサンボアンへのバスサービスを運行しています。[6] [15]
- Jhade Trans –ピナムンガジャン経由でアログインサンへの往復バスサービスを運行しています。[6]
- JRK South Transport –シボンガ行きのバスサービスを運行する SEPO バスを運行しており、特にシマラ・リンドゴン教会やピナムンガジャン経由のアログインサンに向かう人向けです[6]
- JSカルボトランスポートはガベトランジットとカルボバスラインを運営しており、バランバン経由でトレド市とのバスサービスを運行しています。[6]
- メトロリンク・エクスプレス・ライナー –バリリ経由でサンボアンのバトとの間のバスサービスを運行しています。[6]
- Vallacar Transit – Ceres Liner、Sugbo Transit、Sugbo Urban を運行し、セブ南部、ネグロス島、シキホール、サンボアンガ半島の目的地への路線を運行しています。[6] [16]
- VG コロミナス トランジット –アストゥリアスのバランバン経由でトゥブランへの往復バス サービスを運行しています。[6]
- アロウィー、アンドリュー・ライナー、EDC、パイオニア、スキッペス、ヨーマンなどの地方バスはシボンガとピナムンガジャン経由でトレド市を往復運行している。[6]
- ベフェル・ライナー、ドス・エルマノス、インダイ・ジャンなどの地方バスはカルカルとソコロ間を運行しており、ソコロはドゥマンジュグ間を運行している。[6]
インターシティ
バス
- Sugbo Transit Express –マンダウエ市経由マクタン・セブ国際空港行きのバスサービスである Sugbo Tours を運営しています。[17]
参考文献
- ^ Ecarma, Lorraine (2020年3月28日). 「セブ南バスターミナルは営業中」. The Freeman . 2020年10月12日閲覧。
- ^ 「ラベラ、CNBTのセブ市への移転に『同意』」サンスター・セブ。2020年1月3日。 2020年10月13日閲覧。CSBT
運行管理者のカルメン・キハノ氏が提供したデータによると、毎日推定5万人の乗客がターミナルに出入りし、南ルートを運行するバスは500台以上ある。
- ^ フェリシタス、プリンセス・ドーン（2015年7月31日）「ラマ大統領、セブ南バスターミナルの移転を検討」サンスター・セブ。 2020年10月12日閲覧。
- ^ “グウェン、退職者を再びセブサウスバスターミナルの責任者に任命”.サンスターセブ。 2019 年 7 月 8 日。2020 年10 月 12 日に取得。
- ^ Abatayo, Rosalie (2020年1月2日). 「グウェン氏、セブ南バスターミナルの再設計が必要と語る」 . 2020年10月12日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「セブ南バスターミナル」. phbus.com 。2020 年10 月 12 日に取得。
- ^ abc 「メトロセブ開発計画」（PDF） . jica.go.jp.国際協力機構. 2020年10月12日閲覧。
- ^ ab Avila, Bobit (2009年10月7日). 「サウスバスターミナルの問題について」. The Freeman . 2020年10月12日閲覧。
- ^ ロレンゾ、カトリーナ・アレクサンドラ（2024年7月25日）「セブ南バスターミナル」フィリピンスター紙。 2024年7月27日閲覧。
- ^ 「メトロセブ：土地利用と交通開発の統合」（PDF）2020年10月12日閲覧。
- ^ Lao, Garry (2009年9月15日). 「南バスターミナル、P5ターミナル料金を課す」. The Freeman . 2020年10月12日閲覧。
- ^ Palaubsanon, Mitchelle (2008年5月1日). 「South Bus Term'lの売店営業が5月5日まで延長」. The Freeman . 2020年10月12日閲覧。
- ^ レティジオ、デルタ・ダイレッカ (2020年3月28日)。 「速報：セブ市が国境を閉鎖」。CDNデジタル。2020 年10 月 12 日に取得。
セブ市のナタリオ・バカルソ沿いにあるセブ南バスターミナルとマンダウエ市バランガイ・スバンダクにある北バスターミナルは、2020年3月29日深夜までにすでに営業を停止する予定です。
- ^ Abatayo, Rosalie (2020年9月9日). 「セブ南バスターミナル、5ヶ月の閉鎖を経て再開」CDN Digital . 2020年10月12日閲覧。
- ^ Padayhag, Michelle Joy; Romanillos, Peter (2014年6月21日). 「バス会社がP1-M罰金の初適用を受ける可能性」CDN Digital . 2020年10月12日閲覧。
- ^ Mejia, Inna (2016年12月13日). 「Ceresはバス不足を保証しない」CDN Digital . 2020年10月12日閲覧。
- ^ コルテス、マイケル・レイ (2018 年 10 月 14 日)。 「モダンセブバス101」。サンスターセブ。2020 年10 月 12 日に取得。
