CSSジェネラル・ポーク
南軍の軍艦

歴史
南部連合
名前ポルク将軍
同名の人物レオニダス・ポルク
ビルダーインディアナ州ニューアルバニー
発売1852
取得した1861
委託1861年10月22日
運命1862年6月26日、捕獲を防ぐために焼かれた
一般的な特徴
クラスとタイプ外輪船
トン数390トン
長さ280フィート（85.3メートル）
ビーム35フィート（10.7メートル）
下書き4フィート（1.2メートル）未満
武装
鎧船首と船尾の鉄格子

CSSジェネラル・ポーク (CSS General Polk)は、アメリカ南北戦争中に南軍海軍で軍艦として使用された外輪船である。1852年にインディアナ州ニューアルバニーでエド・ハワード (Ed Howard)として進水したこの船は、もともとテネシー州ナッシュビルとルイジアナ州ニューオーリンズを結ぶ定期船であった。戦争勃発後、南軍政府が 8,000 ドルで購入した。1861年 10 月 22 日に就役し、翌月ケンタッキー州コロンバスへ送られた。1862 年 1 月 11 日、ジェネラル・ポークはルーカス・ベンドの戦いに参加した。南軍がコロンバスを放棄した後、ジェネラル・ポークはアイランド 10とミズーリ州ニューマドリッド地域で、これらの拠点も陥落するまで任務に就いた。その後、テネシー州メンフィス ( Fort Pillow)に駐留し、その後ヤズー川を遡って撤退した。 6月26日、ジェネラル・ポーク号は、北軍による拿捕を防ぐため、ミシシッピ州リバプール・ランディングで他の2隻の南軍船とともに焼却された。

サービス履歴

1852年、外輪船 エド・ハワード号がインディアナ州ニューアルバニーで進水した。全長280フィート（85メートル）、全幅35フィート（11メートル）[1]で、喫水は6フィート（2メートル）未満[2]であった。総トン数は390トン[1] [3] 。テネシー州ナッシュビルとルイジアナ州ニューオーリンズの間を運航する定期船であった。1856年3月7日、エド・ハワード号は蒸気船ヘンリー・ルイス号と衝突事故で沈没した。1853年1月26日には別の事故で、ルイジアナ州ボネ・カレで蒸気船スワロー号と衝突し沈没させている。1860年、エド・ハワード号の船長はJW・ファウラーであった。[4]アメリカ連合国の設立と1861年の南北戦争の勃発に伴い、南軍は海軍をゼロから創設する作業を開始した。[5]エド・ハワードは1861年にニューオーリンズにおり、南部連合政府により[1] 、ジョージ・N・ホリンズ提督によって8,000ドルで購入された。南軍の将軍レオニダス・ポークはミシシッピ川上流域の南部連合支配地域でこの艦を使用することを望み、エド・ハワードは彼にちなんでジェネラル・ポークと名付けられた。ポークはジョナサン・H・カーター中尉に砲艦であるこの艦の指揮を依頼し、それが認められた。[2]この艦は単にポークとしても知られていた。[3]

ジェネラル・ポークを民間蒸気船から軍艦に改造する作業は、ルイジアナ州アルジェで行われた。労働力の一部は奴隷労働力を借りることで賄われ、改造を完了するには9,000ドル以上の資材が必要となり、雨天のために作業は遅れた。船首と船尾は鉄格子で装甲された。[6]カーターはジェネラル・ポークに使用するために合計77,305ポンド (35,065 kg)の鉄を発注した。改造中に上部構造物と乗客スペースの一部が撤去された。カーターはジェネラル・ポークに本物の施条砲を搭載することを望んだが、入手できなかったため、南軍当局は旧式の滑腔砲 32ポンド砲を施条砲に改造した。 [6]当初の武装は施条付き32ポンド砲2門と滑腔砲1門であったが、[7]軍務中の様々な時点で武装は3門から7門の間で変動した。[3]改装後の喫水は4フィート (1.2 m) 未満であった。[7]購入、改装、修理の費用を合わせると、ジェネラル・ポークは南軍に60,459.99ドルの費用がかかった。[8] ジェネラル・ポークは9月末に再進水し、10月22日に就役した。 [7] 11月10日、ジェネラル・ポークはニューオーリンズを出港し、ポークの南軍部隊が占領していたケンタッキー州コロンバスに向かった。同艦は11月20日に到着した。 [9] 11月30日、ジェネラル・ポークは他の2隻の南軍砲艦と共に接近する北軍艦船に遭遇し、ホルト砦に向かって後を追った。 1862年1月11日、ルーカス・ベンドの戦いにおいて、ジェネラル・ポークと他の南軍艦艇3隻が北軍の装甲艦2隻と小競り合いを起こした。南軍艦艇は偵察のために上流へ移動していたが、装甲艦は南軍艦艇を発見した。海軍史家ニール・シャトランによれば、その艦艇はジェネラル・ポークであった可能性が高い。両軍は約20分間互いに砲撃を続け、南軍は下流へ撤退した。[10]

1862年3月上旬、南軍はコロンバスを放棄した。コロンバスの海軍はホリンズ指揮下でミズーリ州ニューマドリッドに撤退した。[11]北軍は3月6日にミズーリ州ポイントプレザントを占領し、同地に砲兵陣地を築き始めた。ポルク将軍と砲艦CSSポンチャートレインは3月7日にポイントプレザントの陣地を砲撃したが、沈黙させることはできなかった。南軍は3月9日まで砲を沈黙させようとしたが、これも失敗した。[12] 3月13日、北軍はニューマドリッドの南軍陣地に重砲で砲撃した。ポルク将軍は4発の砲弾を受け、南軍は撤退を決めた。[13] ポルク将軍と砲艦CSSリビングストンは南軍の防御陣地の1つであるトンプソン砦からの撤退のための輸送船を護衛した。[14] 3月18日、ジェネラル・ポークは他の南軍艦5隻と共に、ミシシッピ川を渡ったテネシー州ティプトンビルのリドル岬に陣取った北軍砲台を沈黙させようとしたが、失敗に終わった。ジェネラル・ポークは北軍の砲弾を受け、艦体を貫通した。砲弾の出口は水面下にあった。この損傷により、同艦は戦闘から撤退せざるを得なくなった。[15] 南軍はジェネラル・ポークの沈没を防ぐために、意図的に座礁させた。 [16]

アイランドNo.10、ニューマドリッド、ポイントプレザント地域の地図

ホリンズは、島No.10を守る南軍への物資輸送に彼の船を使ったが、船は今やリドル岬とポイントプレザントの北軍陣地を通過しなければならなかった。[17] 4月8日の早朝、南軍は島No.10を降伏し、南軍艦隊はテネシー州のピロー砦に撤退した。[18]ホリンズは4月9日、ニューオーリンズが北軍艦隊の脅威にさらされているという情報を受け取り、その市に向かった。トーマス・フーガー中尉はロバート・ピックニー司令官が到着するまで南軍艦隊を指揮した。4月13日、フーガーはピロー砦付近で北軍艦隊に対する失敗に終わった攻撃を指揮した。この試みは、ポーク将軍、河川防衛艦隊の3隻の艦船、および他の南軍の砲艦4隻によって実行された。 4月12日遅く、南軍の偵察隊は北軍が翌日に攻撃を計画しているという情報を得た。フーガーは4月13日早朝、北軍の攻撃前に奇襲を仕掛けることを決定したが、南軍艦隊が北軍艦隊を発見し、戦闘態勢が整っているのを確認すると撤退した。[19]ピロー砦付近にいる間、ポーク将軍の砲はランドルフ砦で使用するために降ろされた。[20]同月後半にピックニーが指揮を執り、[3]ポーク将軍とリビングストンは改修のためテネシー州メンフィスに派遣された。[21]

ミシシッピー州コリンスの陥落によって、南軍は6月初めにピロー砦を放棄し、ピックニーは南軍の軍艦にミシシッピー川のさまざまな支流に散らばるよう命じた。[22]ランドルフ砦にあったポルク将軍の砲は、その地域からの撤退前に2門しか回収されなかった。 [20] ポルク将軍とリビングストンは最終的にヤズー川にたどり着き、そこで綿装甲の CSSジェネラル・アール・ヴァン・ドーンと合流した。この艦はメンフィスの第一次海戦で南軍の手に落ちて生き残った唯一の河川防衛艦隊の艦だった。[23] 3隻はミシシッピー州リバプール・ランディングでヤズー川を防衛し、その間に装甲艦アーカンソーが上流で完成していた。[20] ポルク将軍の2門の砲は再び荷降ろしされ、岸に設置された。[24] 6月26日、北軍の衝角艦 USSモナークとUSSランカスターの2隻がヤズー川を遡上した。[25]ピックニーは、ポーク将軍、アール・ヴァン・ドーン将軍、そしてリビングストンに、北軍の手に落ちるのを防ぐため、リバプール・ランディングでこれらの艦を焼却するよう命じた。焼却が行われた当時、アーカンソーはヤズー川で試運転中であったが、装甲艦が到着するまでにこれらの艦は既に破壊されていた。[26]残骸は1878年と1879年にアメリカ陸軍工兵隊によって撤去された。[27]

注記

  1. ^ abc シルバーストーン1989、244ページ。
  2. ^ シャトラン2020、67頁。
  3. ^ abcd 「General Polk」. 海軍歴史遺産司令部. 2024年5月26日閲覧。
  4. ^ Way 1994、140、439ページ。
  5. ^ シャトラン 2020、7～11頁。
  6. ^ ab シャトラン 2020、67–68 ページ。
  7. ^ abc キャニー2015、156ページ。
  8. ^ 1921年の公式記録、253ページ。
  9. ^ シャトラン 2020、74–75 ページ。
  10. ^ シャトラン 2020、92–94 ページ。
  11. ^ シャトラン 2020、96–97 ページ。
  12. ^ シャトラン 2020、pp. 101–102。
  13. ^ ダニエル＆ボック 1996年、60～63ページ。
  14. ^ ダニエル＆ボック 1996年、63～64ページ。
  15. ^ ダニエル＆ボック 1996年、98～99ページ。
  16. ^ ジョーンズ2000、45ページ。
  17. ^ シャトラン2020、113頁。
  18. ^ シャトラン 2020, pp. 116, 119.
  19. ^ シャトラン 2020、pp. 120–122。
  20. ^ abc Chatelain 2020、185頁。
  21. ^ シャトラン2020、122頁。
  22. ^ シャトラン 2020、pp. 127–128。
  23. ^ シャトラン 2020、131–132 ページ。
  24. ^ シャトラン2020、187頁。
  25. ^ 「アール・ヴァン・ドーン将軍」海軍歴史遺産司令部。 2024年6月11日閲覧。
  26. ^ シャトラン2020、188頁。
  27. ^ ゲインズ 2008、85ページ。

出典

  • キャニー、ドナルド・L. (2015). 『南軍蒸気海軍 1861–1865』 アトグレン、ペンシルバニア州: シファー社. ISBN 978-0-7643-4824-2。
  • シャトラン、ニール・P.（2020年）『反乱の動脈を守る：ミシシッピ川流域における南軍海軍作戦、1861～1865年』エルドラドヒルズ、カリフォルニア州：サバス・ビーティー社、ISBN 978-1-61121-510-6。
  • ダニエル、ラリー・J.; ボック、リン・N. (1996). 『アイランド・ナンバー10：ミシシッピ渓谷の闘い』アラバマ州タスカルーサ：アラバマ大学出版局. ISBN 0-8173-0816-4。
  • ゲインズ、W・クレイグ（2008年）『南北戦争の難破船百科事典』バトンルージュ、ルイジアナ州：ルイジアナ州立大学出版局、ISBN 978-0-8071-3274-6。
  • ジョーンズ、ロバート・A.（2000年）『南軍の海賊：チャールズ・W・「サヴェス」・リード中尉の生涯』ペンシルベニア州メカニクスバーグ：スタックポール・ブックス。ISBN 0-8117-1532-9。
  • 南北戦争における北軍および南軍海軍の公式記録、第2シリーズ。米国海軍戦争記録局。事務メモ。第1巻。ワシントンD.C.：政府印刷局。1921年。
  • シルバーストーン、ポール・H.（1989年）『南北戦争海軍の軍艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-783-6。
  • ウェイ、フレデリック（1994年）『ウェイのパケット・ディレクトリ、1848-1994：アメリカ大陸中部における写真技術の出現以降のミシシッピ川システムの旅客蒸気船』アセンズ、オハイオ州：オハイオ大学。ISBN 0821411063。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CSS_General_Polk&oldid=1328308501」から取得