CSS チャッタフーチー
南軍海軍の砲艦

1960年代初頭から中頃にかけてジョージア州コロンバス近郊で回収された後に撮影された船のエンジンと後部船体の下部
歴史
南部連合
名前チャタフーチー
敷設されたジョージア州サフォールド
稼働中1863年2月
運命1865年4月17日に自沈、1963年に艦尾が揚げられ展示された
一般的な特徴
長さ150フィート（46メートル）
ビーム25フィート（7.6メートル）
下書き8フィート（2.4メートル）
スピード12ノット（時速22km、時速14マイル）
補体120人の士官と乗組員
武装32ポンド滑腔砲4門、32ポンド施条砲1門、9インチ滑腔砲1門
CSSマスコギー語とチャッタフーチー語
NRHP参照 番号70000212 [1]
NRHPに追加されました1970年5月13日
CSSチャタフーチーの再建

CSSチャタフーチーは、ジョージア州サフォールドで建造された二軸 蒸気機関 砲艦で、建造された川にちなんで命名されました。この砲艦は1863年2月に南軍海軍に就役しました。

工事

南北戦争の初期、南軍海軍は、アパラチコラ湾をアメリカ海軍が封鎖していたため、海上貿易の大半がフロリダ州アパラチコラ、ジョージア州コロンバス、およびアパラチコラ川とその支流チャタフーチー川沿いの地点に到達するのを阻止されていた。計画は、コロンバスの工業中心地近くで耐航性のある軍艦を建造し、アパラチコラ湾まで下流に航行して、そこで封鎖任務にあたるアメリカ海軍の艦艇に挑戦することだった。[2] 1861年10月、南軍海軍はジョージア州サフォールドのデイビッド・S・ジョンストンと砲艦建造の契約を結んだ。当初は4か月で完成する予定だった砲艦は、まだ作業が必要なまま、10か月遅れの1862年12月8日にようやく納品さ​​れた。チャタフーチー号は3本マストのスクーナーで、2基の蒸気機関を搭載し、全長130フィート（40メートル）、全幅30フィート（9.1メートル）、船尾喫水8フィート（2.4メートル）でした。エンジンと帆の両方を使用することで、最高速度12ノット（時速22キロメートル、時速14マイル）を出すことができました。[3]

1862年7月、ケイツビー・アプ・ロジャー・ジョーンズ中尉がチャタフーチーの指揮を任された。ジョーンズは、拿捕されたUSSメリマックを装甲艦CSSバージニアに改修する任務を担い、バージニアの初陣では中尉として従軍した。その戦闘でバージニアの艦長が負傷すると、ジョーンズは翌日、USSモニターと共にバージニアの指揮を執った。サフォールドに到着後、ジョーンズはチャタフーチーの建造完了に携わった。彼は船の物資調達の難しさについて不満を漏らしていた。9月までに士官を集めたものの、乗組員はいなかった。[4]

チャタフーチー川の建設中、南軍はアパラチコラ市を放棄し、アパラチコラ川、チャタフーチー川、フリント川、チポラ川の渓谷は北軍の襲撃や侵略にさらされました。アラバマ州、フロリダ州、ジョージア州の知事は、アパラチコラ川に障害物を設置し、川岸に砲台を設置することで、こうした侵略から守るよう陸軍に要請しました。チャタフーチー川が就航する頃には、川の障害物によってアパラチコラ湾とメキシコ湾へのアクセスが遮断されていました。[5] 1862年後半、アパラチコラ市の上流36マイル（58キロメートル）にある川の一連の湾曲部「ナローズ」で、沈没したいかだに繋がれた鎖が川を横切って張られました。鎖は川を流れてくる丸太、木、その他のゴミを捕らえました。 1863年3月1日までに、回収された瓦礫は鎖から100ヤード（91メートル）まで積み上げられ、人が歩いて渡れるほどの厚さになっていた。砲台は既にアパラチコラからそれぞれ56マイル（90キロメートル）と84マイル（135キロメートル）上流のリッコズ・ブラフとアラム・ブラフに設置されていた。「ナローズ」は沼地の真ん中にあったが、川の両岸に砲台用の人工の土塁が築かれた。[6] [7]

1863年初頭

チャタフーチー号は1863年前半を、試運転、修理、乗組員の訓練に費やした。エンジンのトラブルは絶えず、1月30日には岩に衝突し、深刻な浸水被害が発生した。当初の目的であるメキシコ湾への航行、封鎖中のアメリカ海軍艦艇の撃沈または撃退はもはや不可能だった。チャタフーチー号はナローズの障害物にさえ到達することができず、少なくともそこでは浮き砲台として障害物の防御に役立てることができたはずだった。戦闘地からは程遠かったものの、乗組員の死亡や脱走により船は失われた。1863年1月下旬、ジョーンズ中尉はテキサスへ転属となり、2月下旬にはジョン・ジュリアス・ガスリー中尉に交代した。[8]

1863年4月上旬、チャタフーチー号は川を下り、川沿いの砲台を訪問した後（ナローズまでは行かなかった）、フロリダ州チャタフーチーの町に停泊した。そこではチャタフーチー川がフリント川と合流してアパラチコラ川を形成していた。5月下旬、米国海軍は、封鎖突破船ファッション号がアパラチコラ市北部の水揚げ場で綿花を積んでいることを知った。USSポートロイヤルのジョージ・H・モリス少佐は3隻の船を派遣し、ファッション号を拿捕してポートロイヤルに連れ戻した。ガスリー中尉は北軍の動きを知り、ファッション号を支援するためにチャタフーチー号を川下へと航行させた。チャタフーチー号は、現在のブラントスタウン付近の砂州で停止したが、水深はわずか7.5フィート（2.3メートル）で、喫水8フィート（2.4メートル）には浅すぎた。チャタフーチー川が浅瀬を渡れるほど川の水位が上昇するかどうかを待っている間に、ガスリーはファッション号が捕獲されて川から引き上げられたことを知り、翌日の5月27日にチャタフーチーに戻ることにした。[9]

ボイラー爆発と最後の日々

乗組員はボイラーに燃料をくべ始めたが、2時間近くも水を入れなかったため、正午ごろボイラーが爆発した。チャタフーチー号に乗っていた19人が死亡、または負傷により後に死亡した。これには岸まで泳ごうとして溺死した2、3人が含まれていた。この知らせは川上に送られ、真夜中に別の船が難破船に到着した。死者と負傷者は川岸に搬送されたが、そこで天候に晒された。5月27日は一日中、ハリケーンがアパラチコラ川の渓谷に向かって進んでいた。ハリケーンは5月28日の日の出ごろ、カテゴリー2の嵐としてアパラチコラ市の近くに上陸した。ハリケーンが通過する間、負傷者は24時間以上も風雨から守られることなく岸に横たわっていた。その後、遺体と負傷者はチャタフーチーに搬送された。負傷者は爆発から5日後まで適切な医療を受けられなかった。爆発から40時間後、ゆっくりと漏れが起こり、チャタフーチー号は沈没した。 [10] [11]

チャタフーチーを建造したデイビッド・ジョンストンは沈没船を引き揚げたが、自分の造船所に放置し、多くの艤装品を取り外した。コロンバス海軍工廠での同船の修理は、ようやく 1863 年 12 月に始まった。バージニア州でケイツビー・ジョーンズの下でチャタフーチーに勤務し、その後ジョン・ガスリーの下で同船で勤務を続けたジョージ・ワシントン・ギフト中尉が、1864 年 3 月にチャタフーチーの指揮を執った。4 月末、ギフトは修理済みのチャタフーチーに乗ってアパラチコラ付近で米海軍艦艇を襲撃しようとしたが座礁し、ギフトは民間汽船に転属となった。6 月初旬、ギフトはチャタフーチーをコロンバス海軍工廠に戻すよう命じられ、彼と乗組員はCSSウォーターウィッチ の乗組員としてジョージア州サバンナに派遣された。チャタフーチーの修理は完了せず、終戦まで任務に復帰することはなかった。[12]

1864年12月に南軍がアパラチコラ川を放棄すると、チャタフーチーはチャタフーチー川を遡上した。そして、1865年4月17日、北軍がコロンバスに接近したちょうどその時、拿捕されるのを避けるためにコロンバス近郊で 自沈した。

遺跡

チャタフーチーは1963年まで海中に沈んでいましたが、その残骸がフォート・ベニングの境界内で発見されました。その後、船体は引き上げられ、船体の一部と当時の蒸気機関はコロンバスの母港に戻り、国立南北戦争海軍博物館に展示されました。[13]チャタフーチーは自沈し、1世紀もの間海中に沈んでいたため、現代まで残存している唯一の南軍海軍砲艦です。[14]

注釈と参考文献

  1. ^ 「ジョージア州 - マスコギー郡」.国家歴史登録財. 2019年4月24日閲覧。
  2. ^ ウェア1986年、409ページ。
  3. ^ ウェア1986年、415-416頁。
  4. ^ ウェア1986年、410～411頁、415頁。
  5. ^ ウェア1986年、416-417頁。
  6. ^ ウェア1986年、417-418頁。
  7. ^ 「150年前：アパラチコラにおける南北戦争」（PDF） .アパラチコラの歴史. 5 (2). アパラチコラ地域歴史協会: 5. 2013年秋.
  8. ^ ウェア1986年、418-420頁。
  9. ^ ウェア1986年、420-423頁。
  10. ^ ウェア1986年、423-426頁。
  11. ^ チェノウェス、M.; モック、CJ (2013年11月). 「ハリケーン「アマンダ」：忘れ去られた南北戦争時代のフロリダハリケーンの再発見」アメリカ気象学会誌. 94 (11): 1735– 1742. Bibcode :2013BAMS...94.1735C. doi : 10.1175/BAMS-D-12-00171.1 .
  12. ^ ウェア1986年、426–428、430–431頁。
  13. ^ “Cultural Resources Management at Fort Benning”. 2004年3月15日. 2004年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月24日閲覧。
  14. ^ ウォールズ、キャスリーン（2014年冬）「水上戦争」アメリカの道路と世界の高速道路– Americanroads.netより。

出典

さらに読む

  • 「南軍砲艦CSSチャタフーチーの残骸の調査」2012年10月17日アーカイブ、イーストカロライナ大学海洋史・水中研究プログラム
  • 国立南北戦争海軍博物館のCSSチャタフーチーに関するC-SPANビデオ
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