CSSフレデリックスバーグ
アメリカ南北戦争の南軍装甲艦

1865年のトレントリーチの戦いの際のフレデリックスバーグ（右端）
歴史
南部連合
名前フレデリックスバーグ
同名の人物バージニア州フレデリックスバーグ
オペレーター南軍海軍
敷設された1862
発売1863年6月11日
委託1864年3月
運命1865年4月3日、捕獲を防ぐために破壊された
一般的な特徴
タイプ装甲艦ケースメイト
トン数700
長さ
  • 188フィート（57.3メートル）（o/a）
  • 170フィート（51.8メートル）（p/p）
ビーム40フィート3インチ（12.27メートル）
下書き9～10フィート（2.7～3.0メートル）または13フィート6インチ（4.11メートル）
深さ9フィート（2.7メートル）
設置電力ボイラー3台
推進
スピード5ノット（9.3 km/h; 5.8 mph）
補体
武装

CSS [注釈 1] フレデリックスバーグは、南北戦争中に南軍海軍のジェームズ川戦隊に所属したケースメイト装甲艦である。1862年に起工、翌年進水したが、装甲と砲の受領が遅れたため、1864年まで実戦に就かなかった。1864年5月にドルーリーズ・ブラフの障害物を通過した後、ジェームズ川でいくつかの小規模な戦闘に参加し、 9月29日から10月1日までチャフィンズ・ファームの戦いに参加した。1865年1月23日と24日、フレデリックスバーグはトレンツ・リーチの戦いで南軍艦隊に加わり、トレンツ・リーチの障害物を通過できた南軍艦2隻のうちの1隻となった。南軍の攻撃が失敗した後、フレデリックスバーグはジェームズ川戦隊の残りの艦艇と共に撤退した。 4月3日、南軍がリッチモンドを放棄する中、フレデリックスバーグとジェームズ川艦隊の他の艦艇は焼失した。フレデリックスバーグの残骸は1980年代に堆積物に埋もれた状態で発見された。

背景と説明

1862年半ば、フレデリックスバーグは、バージニア州リッチモンドのロケット・ランディング地区で、ジョン・L・ポーター海軍主任設計に基づき、南軍海軍によって起工された。本艦は、ポーター設計の浅喫水「ダイヤモンド・ハル」構造で建造された装甲艦の一隻で、平底で船体側面が砲郭底部と90度の角度で接していた。ポーターは、従来の竜骨と曲線状の船体フレームを直線と角度に置き換えることで、南軍に不足していた熟練の造船工ではなく、一般大工でも迅速に建造できるよう設計を最適化した。しかし、その代償として、従来の船体構造で建造された装甲艦よりも搭載できる砲門数が少なくなっていた。浅喫水と平底のため、これらの艦は河川や内水域での航行に限られていた。[2]

ポーターはフレデリックスバーグの建設工事を監督したが[3]、現存する文書には多くの点で矛盾があるため、彼が設計図を正確にどのように再現したかは不明である。設計図には、全長188フィート（57.3メートル）、垂線間距離170フィート（51.8メートル）、最大幅40フィート3インチ（12.3メートル）、型幅34フィート（10.4メートル）、船底深さ9フィート（2.7メートル）と記されていた。[4]海軍史家サクソン・T・ビズビーは全幅40フィート（12.2メートル）、倉深10フィート10インチ（3.30メートル）、喫水9～10フィート（2.7～3.0メートル）としている[5]。一方、アメリカ海軍史家ポール・J・マルセロは、この装甲艦の喫水として13フィート6インチ（4.11メートル）という数字を示している。[6]総トン数は700英トンであった。[7] [注2]この艦の砲郭は長方形で、ポーターの設計図では砲郭の屋根に2つの操舵室が描かれていたが、艦長の作戦報告書には後部操舵室について何も触れられていない。[4]

リッチモンドのトレデガー製鉄所が推進装置の製造を請け負ったが[5]、ビスビーはリッチモンドに拠点を置くショッコー鋳造所が製造した可能性もあると考えている。[9]船は直径24インチ(61cm)の直動式蒸気機関2基で推進し、それぞれが7フィート(2.1m)のプロペラを駆動した。ポーターの設計図ではフレデリックスバーグには高さ7フィート、直径5フィート(1.5m)、長さ15フィート(4.6m)の水平ボイラーが3基あることが示されているが、最終的な構造が設計図と異なっていたかどうかは不明である。ビスビーはボイラーはおそらく火管式だったと考えている。[10] フレデリックスバーグは約5ノット（時速9.3km、時速5.8マイル）の速度で航行でき、乗組員は150名でした。 [6]また、海軍の乗艦が必要となる戦闘に備えて、約20～25名の南軍海兵隊員を搭載していました。[11]

フレデリックスバーグは最終的に、艦首に旋回砲架で7インチ (178 mm)ブルック砲1門、舷側に6.4インチ (163 mm) ブルック砲2門、艦尾に旋回砲架で10インチ (25.4 cm)コロンビア前装滑腔砲1門を装備した。[4] [12]海軍歴史家ポール・H・シルバーストーンは、フレデリックスバーグが11インチ (27.9 cm) 滑腔砲1門、8インチ (20.3 cm)施条砲1門、6.4インチ (16.3 cm) 施条砲2門を搭載していたと述べており、[7]海軍歴史家W・クレイグ・ゲインズは、6インチ (15.2 cm) 施条砲4門を搭載していたと述べている。[13]

ゲインズによれば、この艦は4インチ (10.2 cm) の錬鉄製の装甲を備えていた。[13]砲郭と甲板が接する部分は2インチ (5.1 cm) の鉄で装甲され、装甲は水面下まで延びていた。[14]砲郭の上部は2インチ厚の鉄格子で構成され、間隔は9インチ (23 cm) であった。1864年9月から10月にかけてのチャフィンズ・ファームの戦いの後、艦長は乗組員の保護を強化するために格子の間に追加の鉄格子を配置することを推奨したが、これが実際に実行されたかどうかは定かではない。[15] フレデリックスバーグの装甲はバージニア IIよりも薄く、喫水は軽かったが、相対的に脆弱であった。[14]

建設とキャリア

両岸に木々が生い茂る曲がりくねった川
ドリューリーズ・ブラフから見たジェームズ川の眺め、2009年

バージニア州の都市にちなんで名付けられた[ 16] フレデリックスバーグの建造費用は、女性団体が船舶建造のために集めた資金から部分的に賄われ、この艦は「婦人砲艦」として知られるいくつかの装甲艦の1隻であった。[17] 1863年6月6日の進水試みは南軍が水上に出すことができず失敗したが、6月11日の別の試みは成功した。[18]艤装は鉄不足のために長引いたが[19]、南軍では鉄が不足していた。この不足により、装甲艦CSS バージニアIIの作業はフレデリックスバーグの装甲が完成するまで延期された。これは、両艦に同時に作業を行うには十分な金属がなかったためである。[20]船は11月​​30日までに武装を除いて完成しました。[6] 1864年初頭のジェームズ川の高水により、木材の備蓄が流され、造船所の埠頭が浸水する恐れがあり、完成がさらに遅れました。[4]

3月にフレデリックスバーグは就役し[21] 、ジェームズ川沿いのドルーリーズ・ブラフに移送され、艤装工事が行われ、トーマス・R・ルーツ中佐の指揮下に入った。 [6]フレデリックスバーグはジェームズ川戦隊に配属された。[22]ジェームズ川戦隊は5月6日までフレンチ・フォレスト大佐が指揮していたが、この日ジョン・K・ミッチェル大佐がフォレストに代わった。4月30日の時点でフレデリックスバーグの武装はほぼ完成していたが、まだ完全には整っていなかったと報告されており、ミッチェルが指揮を執った時点ではまだ完全には準備が整っていなかった。5月15日までには完全に戦闘準備が整った。[23]

ジェームズ川艦隊の艦艇は、1862年に北軍の川上侵攻を防ぐために川がそこで遮断されていたため、当初はドルーリーズ・ブラフより下流には進めなかった。[24]川には 杭が打ち込まれ、石を詰めたクリブや閉塞船でも川が遮断されていた。[25] しかし、1864年5月、ジェームズ川の北軍艦艇に対する南軍の攻撃を可能にするために、障害物が部分的に撤去された。5月23日、フレデリックスバーグが残りの障害物を通過し、翌日には バージニア2号と装甲艦CSS リッチモンドが通過した。P・GT・ボーリガード将軍は 海軍の前進を支援するために川の南側に沿って砲台を配置したが、フレデリックスバーグは5月29日にボイラーが損傷し、修理に1日を要した。[24]ミッチェルは北軍が海戦で優位に立つことを予期しており、彼と将校たちは攻撃を断念した。[26] 北軍のユリシーズ・S・グラント中将は、6月にリッチモンドへの進撃の一環としてジェームズ川を渡り、[6]ジェームズ川沿いのシティ・ポイントに補給基地を設置した。ジェームズ川における北軍海軍の主目標はシティ・ポイントの防衛となり、その目標達成のため、シティ・ポイントから20マイル（32km）上流のトレンツ・リーチで5隻の封鎖船が沈められた[27] 。 [28]

6月21日、ジェームズ川艦隊とダンツラー砲台として知られる南軍の沿岸砲台が、トレンツ・リーチに駐留していた北軍の艦船を砲撃した。艦砲射撃は、ほぼ2マイル（3.2 km）の距離で行われ、効果はなかった。[29]ベンジャミン・バトラー少将 の指揮下にある北軍は、その地域の南軍の陸上防衛線を迂回するために、8月にダッチ・ギャップ運河の建設を開始した。 [30] 8月13日、南軍の海軍は運河を建設中の北軍に砲撃した。[6]フレデリックスバーグは、バージニア II、リッチモンド、砲艦CSS ドルーリー、CSS ナンスモンド 、CSS ハンプトンと共にこの戦闘に参加した。[31]射撃は午前6時から午後6時まで続き、[30]約30名の北軍兵士が死傷した。[32] 北軍の反撃によりフレデリックスバーグの煙突が損傷した。4日後、3隻の装甲艦はシグナルヒルの南軍陣地に対する北軍の小規模な攻撃の撃退に貢献した。シグナルヒルはドルーリーズ・ブラフの下流に位置する南軍の砲台があった場所であった。[33] [32]

9月29日、バトラーの北軍ジェームズ軍は、チャフィンズ・ファームの戦いで南軍の地上陣地を攻撃した。[6] 南軍の3隻の装甲艦がその地域にいて、北軍の戦線への砲撃を要請された。[34] 北軍はハリソン砦を占領したが、チャフィンズ・ブラフを占領することはできなかった。装甲艦は9月29日から10月1日までの戦闘に参加した。その砲火は効果的で損害はほとんどなかったが、 9月30日にはフレデリックスバーグの施条砲が爆発した。北軍は土地を獲得したことにより、ダンツラー砲台から川を遡ったシグナル・ヒルを占領した場所にブレイディ砦として知られる砲台を建設することができた。ダンツラー砲台は南軍のために川の一部を支配下に置いており、北軍の船がブレイディ砦まで川を遡ることを阻止していたが、南軍の船はダンツラー砲台まで川を下ることができなかった。[35] 10月22日、ジェームズ川艦隊は川を哨戒中、ブレイディ砦の上流に最近建設された北軍の沿岸砲台の存在に驚かされた。[36] 3隻の装甲艦は砲台に向かって移動し、艦隊の木造砲艦の脱出を助けた後、チャフィンズ・ブラフまで後退した。[6] フレデリックスバーグは戦闘中に軽微な損害を受け、[37]煙突と砲郭の屋根が損傷した。[38]

トレントのリーチ

川の湾曲部を見下ろす大砲の白黒写真
ダンツラー砲台からの戦時中の眺め

10月24日、フレデリックスバーグは川を遡りロケット地域に送られ、そこで破裂した大砲の代わりの大砲が与えられ、砲郭の屋根は鉄格子で保護された。[39] フレデリックスバーグ、バージニアII、リッチモンドは12月7日にフォートブレイディに下り、北軍の陣地と砲火を交わした。[6]ルーツは1864年12月から1865年2月まで病気のため フレデリックスバーグの指揮を取らなかった。フランシス・E・シェパード中尉が1864年12月と1865年1月14日から25日まで一時的にフレデリックスバーグを指揮した。[40] 1865年の初めまでに、数度の軍事的敗北により南軍の状況は厳しくなり、ジェームズ川の北軍艦隊を攻撃する危険を冒して、川の封鎖を破りシティポイントの補給所を破壊する ことが決定された。 [6] トレンツ・リーチの北軍の妨害物は高潮で破壊され、北軍艦隊の一部はフィッシャー砦に対する作戦のためにノースカロライナに移動させられていた。[41] 1月23日から24日にかけての夜、フレデリックスバーグ、リッチモンド、バージニアII、ハンプトン、ドルーリー、ナンスモンド、砲艦CSSトルピードとCSS ボーフォート、魚雷艇CSS ホーネット、CSS ワスプ、CSS スコーピオンからなる南軍艦隊はトレンツ・リーチに向けて川下に移動した。 フレデリックスバーグは喫水が最も浅かったため先頭に立っていた。艦隊は暗闇の中ブレイディ砦を無事通過したが、トルピードは間もなく座礁し放棄せざるを得なかった。 [42]

フレデリックスバーグは1月24日午前1時30分頃、トレンツ・リーチで北軍の妨害物を越えることができたが、 [43]その過程で船体に損傷を受けた。[ 44] この損傷で船に浸水が発生した。ハンプトンも妨害物を通過したが、[45]他の南軍の装甲艦はいずれも通過できなかった。[44] バージニア2世は座礁し、南軍はその夜それ以上進軍しないことに決め、フレデリックスバーグとハンプトンを妨害物を越えて呼び戻した。 ドルーリーも座礁して放棄されたが、北軍の砲火でその日の朝遅くに沈没し、爆発でスコーピオンが北軍の前線に押し流され、そこで拿捕された。 フレデリックスバーグはダンツラー砲台に撤退した。[46] 午前中に北軍の艦艇が到着して妨害物に到達し、解放されたバージニア2世と、まだ砲台に向かって川を遡上中だったリッチモンドに砲撃した。南軍の2隻の装甲艦はダンツラー砲台にたどり着き、砲艦USSマサソイトに砲撃を加えた。北軍はまた、夜間に川を照らすためドラモンド灯台を設置した。南軍はその夜、障害物を突破する試みを再度検討したが、危険を冒すのは避けるべきと判断され、ミッチェル艦隊の生き残った艦艇はチャフィンズ・ブラフへ撤退した。[47]フレデリックスバーグは 、障害物通過による船体損傷に加え、この戦闘で錨も失った。[48]

トレント・リーチの戦闘の直後、ジェームズ川艦隊の司令官はミッチェルに代わりラファエル・セムズ提督 に交代した。[6] 2月にアルフォンス・バルボー中尉がフレデリックスバーグ の指揮を執った。[40]フレデリックスバーグは修理されたが、それ以上の戦闘には参加しなかった。[44] 4月3日、セムズは南軍がリッチモンドを放棄していると知らされた。[6] ジェームズ川艦隊の艦艇はチャフィンズ・ブラフから川を遡りドルーリーズ・ブラフの障害物まで運ばれ、その日の早朝に装甲艦を含む艦艇が焼かれた。[49]ジェームズ川艦隊の隊員は陸上で任務に就き、南軍政府と共にバージニア州ダンビルに移動し、最終的にノースカロライナで降伏した。[6]フレデリックスバーグ の残骸は、1871年と1872年に不完全に撤去されたにもかかわらず、その後の浚渫作業でも残存し、[50] [13]、1980年代に再発見されました。[50]フレデリックスバーグは川と平行に、6フィート（1.8メートル）から15フィート（4.6メートル）の堆積物の下に埋もれています。[6] ビスビーは、この場所がかなり乱されたと報告しています。[51]

注記

  1. ^ 南軍の船。[1]
  2. ^ フレデリックスバーグの正確なトン数を示す現存する文書はない。[8]

引用

  1. ^ シルバーストーン 2006、p.xviii。
  2. ^ キャニー2015、47、56頁。
  3. ^ コスキ 2005、85ページ。
  4. ^ abcd Canney 2015、56ページ。
  5. ^ ビスビー 2018、160ページ。
  6. ^ abcdefghijklmn マルチェロ
  7. ^ シルバーストーン2006、154ページより。
  8. ^ シルバーストーン 2006、p. xi.
  9. ^ ビスビー 2018、89～90頁。
  10. ^ ビスビー2018、193–194頁。
  11. ^ コスキ 2005、113ページ。
  12. ^ コスキ 2005、155ページ。
  13. ^ abc ゲインズ2008、180ページ。
  14. ^ Coski 2005、78ページより。
  15. ^ キャニー 2015、56～57頁。
  16. ^ シルバーストーン 1984年、51ページ。
  17. ^ スティル1985、86-87ページ。
  18. ^ コスキ 2005年、85～86頁。
  19. ^ ルラギ 1996年、274ページ。
  20. ^ コスキ 2005、86ページ。
  21. ^ ルラギ 1996年、288ページ。
  22. ^ ビスビー 2018、160～161頁。
  23. ^ コスキ 2005年、151～156頁。
  24. ^ ab Coski 2005、157–160 ページ。
  25. ^ マクファーソン 2012、109ページ。
  26. ^ コスキ 2005年、160～161頁。
  27. ^ コスキ 2005、163ページ。
  28. ^ マクファーソン 2012、219ページ。
  29. ^ コスキ 2005年、164～166頁。
  30. ^ Coski 2005、166ページより。
  31. ^ コスキ 2005年、166～167頁。
  32. ^ ab Still 1985、178ページ。
  33. ^ コスキ 2005年、165～167頁。
  34. ^ スティル1985、179ページ。
  35. ^ コスキ 2005年、167～169頁。
  36. ^ コスキ 2005、170ページ。
  37. ^ スティル1985、180ページ。
  38. ^ コスキ 2005、171ページ。
  39. ^ コスキ 2005、172ページ。
  40. ^ Coski 2005、252ページより。
  41. ^ コスキ 2005年、195～196頁。
  42. ^ コスキ 2005年、198～200頁。
  43. ^ コスキ 2005、200ページ。
  44. ^ abc ビスビー2018、161頁。
  45. ^ コスキ 2005、202ページ。
  46. ^ コスキ 2005、203–204頁。
  47. ^ コスキ 2005年、204～208頁。
  48. ^ コスキ 2005、211ページ。
  49. ^ コスキ 2005、218–220頁。
  50. ^ ab Coski 2005、238–239 ページ。
  51. ^ ビスビー 2018、162ページ。

出典

  • ビスビー、サクソン・T. (2018). 『反乱のエンジン：アメリカ南北戦争における南軍の装甲艦と蒸気機関』アラバマ州タスカルーサ：アラバマ大学出版局. ISBN 978-0-81731-986-1。
  • キャニー、ドナルド・L. (2015). 『南軍蒸気海軍 1861–1865』 ペンシルベニア州アトグレン: シファー出版. ISBN 978-0-7643-4824-2。
  • コスキ、ジョン・M. (2005) [1996]. 『キャピタル・ネイビー：ジェームズ川艦隊の隊員、艦船、作戦』ニューヨーク：サバス・ビーティ. ISBN 978-1-932714-15-9。
  • ゲインズ、W・クレイグ（2008年）『南北戦争の難破船百科事典』バトンルージュ、ルイジアナ州：ルイジアナ州立大学出版局、ISBN 978-0-8071-3274-6。
  • ルラーギ、ライモンド (1996)。南軍海軍の歴史。コレッタ、パオロ E. アナポリス、メリーランド州翻訳: Naval Institute Press。ISBN 978-1-55750-527-9。
  • マルチェロ、ポール・J. (2015年10月5日). 「フレデリックスバーグ 1862–1865」.アメリカ海軍戦闘艦辞典. 海軍歴史遺産司令部. 2022年6月15日閲覧。
  • マクファーソン、ジェームズ・M. (2012). 『水上戦争：北軍と南軍の海軍、1861-1865』ノースカロライナ州チャペルヒル：ノースカロライナ大学出版局. ISBN 978-0-8078-3588-3。
  • シルバーストーン、ポール・H. (2006). 『南北戦争の海軍 1855–1883』 . アメリカ海軍軍艦シリーズ. ニューヨーク: ラウトレッジ. ISBN 978-0-415-97870-5。
  • シルバーストーン、ポール・H. (1984). 『世界の主力艦ディレクトリ』 ニューヨーク: ヒッポクレーン・ブックス. ISBN 0-88254-979-0。
  • スティル、ウィリアム・N・ジュニア（1985）[1971] 『鉄の海上航行：南軍装甲兵の物語』サウスカロライナ州コロンビア：サウスカロライナ大学出版局。ISBN 978-0-87249-454-1。

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