CSS モーレパス
南部連合の外輪船

歴史
南部連合
名前モーレパ
同名の人物モーレパス湖
所有者
  • JAコットン
  • バイユーサラメールカンパニー
発売1858
稼働中1861年に民間サービスから購入
運命1862年6月17日、妨害行為として沈没
一般的な特徴
タイプ外輪船
トン数399
長さ180フィート（55メートル）
ビーム34フィート（10メートル）
下書き7フィート（2.1メートル）
推進スチーム
補体79
武装

CSSモーレパスは、南北戦争中に南軍海軍で短期間砲艦として活躍した外輪船である。1858年にインディアナ州でグロス・テット（ Grosse Tete、英語で「大きな頭」の意）[1]として建造され、 1860年まで商業輸送に使用され、その後1861年に南軍海軍に買収されるまで郵便輸送に従事した。

5門または6門の大砲を装備し、モーレパスと改名された後、1862年3月にケンタッキー州コロンバスの防衛線に派遣され、アイランド・ナンバー・テン付近での戦闘に参加した。テネシー州フォート・ピロー近郊での海戦が失敗に終わった後、モーレパスと砲艦CSSポンチャートレインはホワイト川を遡上し、北軍の進撃を阻止し、輸送を支援するために派遣された。6月16日、セントチャールズの戦いの前夜、モーレパスは妨害物として沈没し、大砲は陸に打ち上げられた。

サービス履歴

建設および民間利用

舷外輪船であるこの船は、 1858年にインディアナ州ニューオールバニで、ルイジアナ州ニューオーリンズのJ.A.コットンの注文により、グロス・テットの名で建造された。[2]全長180フィート(55メートル)、全幅34フィート(10メートル)、排水量399トン、喫水7フィート(2.1メートル)であった。[3]舷外輪が2つあり、[4]木製船体で、乗組員は79名であった。 [2]グロス・テットとして特定された写真には、蒸気船の標準2層デッキではなく、1層デッキしかない船が写っている。海軍歴史家ドナルド・L・キャニーは、この蒸気船がルイジアナ州バイユー・グロス・テットやグロス・テットを含む交易ルートを走ることを意図していたと推測している。[1]グロス・テットは1860年にバイユー・サラ・メール・カンパニーに郵便配達用に購入されるまで商業貿易に使用されていました。[2]

南軍海軍

アイランドナンバー10地域の地図。ティプトンビルの向かい側の北軍の位置を示している。

アメリカ南北戦争勃発後、グロース・テットは1861年11月にニューオーリンズで南軍海軍に砲艦として使用するために購入されたが、[2] [3] 、舷外輪推進システムはスクリュー蒸気船として使用した場合よりも有用性が低いと考えられていた。南軍はモーレパス湖にちなんで同艦をモーレパスと改名し、元砲艦CSSアイビーのジョセフ・フライ中尉の指揮下に置いた。[4] 初期の報告書では同艦は6門の大砲を搭載していたとされていたが、1862年2月の後の報告書では5門しか記載されていない。[2] 海軍歴史家W・クレイグ・ゲインズによると、これらの大砲は24ポンド砲と32ポンド砲であった。[5] 1862年4月には、少なくとも1門の9インチ・ダールグレン砲を搭載していたと報告されている。[6] 報告間の砲の数の差が、砲が取り除かれたことを示しているのか、それとも以前の6門という数字が誤りだったのかは不明である。[2] 1861年11月から、南軍の軍艦数隻がミシシッピ川を北上し、ケンタッキー州コロンバスの防衛を支援するために派遣された。 モーレパスはこの航海を1862年3月に実施した。[7]コロンバスでは、この船はジョージ・N・ホリンズ司令官 の指揮する艦隊の一部であった。[8]

3月12日から、モーレパスはアイランド・ナンバー10の防衛を支援した。[2] 北軍の海軍が島を砲撃しており、ジョン・M・パーマー准将 の北軍は、アイランド・ナンバー10の補給線を遮断しようと、ミシシッピ川下流のテネシー州ティプトンビルに砲台を設置していた。3月18日、パーマーの陣地は南軍の輸送船に砲撃を開始した。これに対し、ホリンズはモーレパスと砲艦CSSポンチャートレイン、CSSマクレー、CSSジェネラル・ポークを下流に派遣し、パーマーの陣地を砲撃させた。北軍の陣地からの反撃で南軍の船が被弾した。 ジェネラル・ポークは砲撃を受けて浸水し始めたため、下流に下って戦闘から離脱しなければならなかった。 モーレパスは8、9発の大砲射撃と30、40発の小火器射撃を受け、船室の内部損傷、甲板の破片による損傷、そして船のボートが吹き飛ばされるなどの損害を受けた。最終的にパーマーの部隊は撤退し、ホリンズの艦隊はその地域から撤退した。しかし、北軍が再びこの陣地を占拠すると、ホリンズは砲台からの砲火を避けるため、艦隊を下流へ移動させた。上流の10番島へ向かう艦船は、パーマーの陣地からの砲火にさらされた。[9]

4月4日から5日にかけての夜、装甲艦 USSカロンデレットはアイランド・ナンバー・テンの南軍防衛線を突破し、北軍支配下のミズーリ州ニューマドリッドへと航行した。2隻目の北軍装甲艦USSピッツバーグは4月7日の早朝に航行を完了し、4月7日から8日にかけての夜には南軍の大部分はアイランド・ナンバー・テンから撤退した。これは島を保持することがもはや不可能だったためである。しかし、北軍はティプトンビルで南軍の退路を断ち切り、島の守備隊は捕らえられた。ホリンズの艦船は2隻の北軍装甲艦によって支援に向かうことを阻止された。[10] その後、南軍の艦船はテネシー州のピロー砦に撤退した。4月9日、ホリンズはニューオーリンズが脅かされているとの知らせを受け、アイビーと砲艦CSSジャクソンとともに川下った。ホリンズ不在の間、艦艇は暫定的にトーマス・フーガー中尉が指揮を執り、ロバート・ピンクニー中佐が間もなく到着して指揮を執る予定だった。フーガーは北軍艦艇が近くにいることを知り、4月12日の朝、奇襲攻撃を仕掛けるため艦艇を上流へ派遣した。北軍の斥候が動きを察知し、装甲艦USSベントンがフーガー艦隊に砲撃を加えた。 モーレパスは9インチ・ダルグレン砲で応戦したが、効果はなかった。川の湾曲部を航行した後、南軍艦艇は大規模で準備の整った北軍艦隊に直面していることを悟り、ピロー砦へ後退した。北軍艦艇は砦を砲撃できる距離まで追撃した。ピンクニーが間もなく到着して指揮を執り、モーレパスとポンチャートレインをホワイト川で北軍の侵攻に抵抗し、輸送船として活動するよう派遣した。[11]

6月2日、モーレパスはホワイト川とブラック川の合流点にいた。[2] 6月13日、北軍海軍の小艦隊がテネシー州メンフィスを出港し、ホワイト川を遡上し、さらに北のアーカンソー州にいる北軍陸軍に補給を行うつもりだった。[12]装甲艦 2隻と木造艦2隻から成る北軍艦隊は川を遡上した。ポンチャートレインから2門の大砲がセントチャールズの近くに上陸し、水兵と第29アーカンソー歩兵連隊の一部が要塞に配置転換された。[13] [14] 北軍の艦船は6月16日にセントチャールズに接近したが、その日は攻撃しなかった。川の計画された妨害が完全ではなかったため、モーレパスと2隻の民間蒸気船が妨害物として川に沈められたが、[15]その前にモーレパスから3門か4門の大砲が撤去された。[14]モーレパスは北軍の装甲艦に圧倒されるだろう と思われていた。 [17] 翌日のセントチャールズの戦いで、北軍は南軍の防衛線を突破したが、装甲艦マウンド・シティに砲弾が命中し、蒸気ドラムが破損し、乗組員のほとんどが火傷を負った。北軍の補給任務は最終的に水位低下のために失敗し、歩兵部隊は補給地点まで陸路を行軍しなければならなかった。[18] 戦闘後何年もの間、モーレパスの残骸は干潮時に見られたが、現在は見ることができない。[17]

参考文献

  1. ^ キャニー 2015、158ページ。
  2. ^ abcdefgh ベンダー、ロバート・パトリック（2021年10月14日）。 「CSSモーレパ」。アーカンソー州の百科事典。2021 年10 月 17 日に取得。
  3. ^ ab "Maurepas". 海軍歴史遺産司令部. 2021年10月11日閲覧。
  4. ^ シャトラン2020、68頁。
  5. ^ ゲインズ 2008、10ページ。
  6. ^ シャトラン2020、121頁。
  7. ^ シャトラン 2020、74–76 ページ。
  8. ^ シャトラン2020、96頁。
  9. ^ シャトラン 2020、pp. 111–112。
  10. ^ シャトラン 2020、115–117 ページ。
  11. ^ シャトラン 2020、pp. 120–122。
  12. ^ キリスト2012年、407ページ。
  13. ^ シャトラン 2020、180–181 ページ。
  14. ^ ab Honnoll, W. Danny (2018年5月29日). 「セントチャールズでの交戦」.アーカンソー百科事典. 2021年10月8日閲覧。
  15. ^ ベアーズ1962、313-314頁、318頁。
  16. ^ シャトラン2020、181頁。
  17. ^ ab Kirk, Dianna (1974年9月10日). 「セントチャールズ戦跡」(PDF) . アーカンソー・ヘリテージ. 2021年10月10日閲覧。
  18. ^ ケネディ1998年、38ページ。

出典

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