ラフ CTR3
自動車
ラフ CTR3
概要
メーカーラフ自動車
生産2007–2012 (CTR3)
2012–2023 (CTR3 クラブスポーツ) [1]
2023–現在 (CTR3 エボ)
組み立てプファッフェンハウゼン、ドイツ
デザイナーベネット・ソダーバーグ[2]
ボディとシャーシ
クラススポーツカー（S）
ボディスタイル2ドアクーペ
レイアウトリアミッドエンジン、後輪駆動
関連しているポルシェ ケイマン
ライカン ハイパースポーツ
ポルシェ 911
パワートレイン
エンジン3.7L ツインターボ フラット6
伝染 ; 感染6速シーケンシャルマニュアル
7速PDK（クラブスポーツ）
寸法
ホイールベース2,625 mm (103.3 インチ) [3]
長さ4,445 mm (175.0 インチ) [3]
幅1,944 mm (76.5 インチ) [3]
身長1,200 mm (47インチ) [3]
車両重量3,035ポンド（1,377キログラム）[3]
年表
前任者ラフ CTR2

ルーフCTR3は、ドイツの自動車メーカーであるルーフ・オートモービルが製造するミッドシップ・ スポーツカーです。CTR3は、 2007年4月13日にバーレーン国際サーキットで初公開され、同サーキットにルーフの新工場がオープンしたことも記念されました。[4] [5]

ポルシェの自動車を改良するというルーフ社の伝統を継承し、CTR3は同時代のポルシェ987ケイマンやポルシェ997.1ターボとボディスタイルやエンジンタイプを共有しています。しかし、初めてマルチマティック[6]と共同で設計された専用プラットフォーム上に構築されたルーフ設計のボディを採用し、 1950年代と1960年代のヴィンテージルマンレースカーの視覚的な感覚を反映するようにスタイリングされています。 [5]さらに、ルーフは、以前のCTRモデル（CTRとCTR2）の伝統的なリアエンジンレイアウトではなく、ポルシェケイマンのミッドエンジンレイアウトを新型車に採用しました。

仕様

パワートレイン

Ruf CTR3は、3,746 cc（3.7 L）のツインターボチャージャー付き フラット6エンジンを搭載しており、7,600 rpmで691 bhp（701 PS、515 kW）の最高出力と、4,000 rpmで889 N⋅m（656 lb⋅ft）のトルクを生み出します。[7]シリンダーブロックとヘッドは、ボアとストロークが102 mm × 76.4 mm（4.02 x 3.01インチ）のアルミニウム合金製で、エンジンはデュアルオーバーヘッドカムシャフト バルブトレインを使用しています。[7]エンジンの圧縮比は9.2:1で、ボッシュ モトロニック ECUによって制御されます。[3]

フラット6エンジンには、KKK K24ツインターボチャージャーと 2 つの空対空インタークーラーが組み合わされています。

CTR3のH6-TTエンジン。

伝染 ; 感染

CTR3には、横置き6速シーケンシャルマニュアルトランスミッションが搭載されています。このトランスミッションには、リミテッドスリップデファレンシャルが組み合わされています。[3]

シャーシ

CTR3は、車体の前部と助手席部分にアルミニウムと亜鉛めっき鋼製のフレームを採用している。 [3]エンジン周りの後部フレームは、マルチマティック社製のビレットアルミニウム製のスペースフレームで、ラフはこれを「バードケージ」と呼んでいる。[7]車体パネルはケブラー炭素複合材で作られており、車体総重量は1,400kg（3,086ポンド）である。

2009年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでのRuf CTR3
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サスペンション

CTR3は、ポルシェ911由来のマクファーソンストラット式サスペンションをフロントアクスルに採用し、リアアクスルには水平コイルスプリング式ショックアブソーバーを備えたマルチリンク式サスペンションを採用しています。また、両アクスルにアンチロールバーが装備されています。[7]

ホイール

CTR3には、フロント19インチ、リア20インチの鍛造アルミホイールが装着されています。タイヤはミシュラン・パイロット・スーパースポーツで、サイズはフロントが255/35 ZR 19、リアが335/30 ZR 20です。ブレーキは、前後とも直径380mmのベンチレーテッドセラミックコンポジットディスクで、6ピストンアルミキャリパーが採用されています。[7] [8]

パフォーマンス

CTR3は0～60mph（97km/h）の加速時間を3.2秒とし、最高速度は233mph（375km/h）と推定されている。[2]クラブスポーツは86馬力（64kW）と91N⋅m（67lbf⋅ft）のトルクアップにより、0～60mph（97km/h）の加速時間を3.0秒に短縮し、最高速度は236mph（380km/h）と推定されている。[9]

CTR3 クラブスポーツ

2013年式 ラフ CTR3 クラブスポーツ

ルーフは2012年のジュネーブモーターショーで、標準のCTR3の進化版および後継車として、CTR3クラブスポーツを発表しました。 [10]クラブスポーツは改良されたエンジンを搭載し、最高出力は777 PS (571 kW; 766 hp)/7,000 rpm、最大トルクは980 N⋅m (723 lb⋅ft)/4,000 rpmに向上しました。[11]クラブスポーツでは、標準の6速シーケンシャルマニュアルに加えて、オプションで7速デュアルクラッチトランスミッションも導入されました。2018年5月現在、標準のCTR3車30台に加えて、CTR3クラブスポーツ車はわずか7台しか製造されていません。[12]

CTR3 Clubsport は、同じエンジンから開発された車であるLykan HyperSportと多くの特徴を共有しています。 [13]これらの類似点には、エンジン (3.7L ツインターボ フラット 6)、トランスミッション (6 速シーケンシャル マニュアルと 7 速PDK )、サスペンション (フロントはマクファーソン ストラット、リアはマルチリンク)、ホイール、タイヤ、ブレーキ (フロントは 255/35 ZR 19、リアは 335/30 ZR 20、380mm カーボン セラミック ディスク)、重量 (CTR3 は 1,377 kg、Hypersport は 1,380 kg)、物理的寸法 (高さと長さは 35mm 以内、ホイール ベースと幅はそれぞれ 2,625mm と 1,944mm で同一) などがあります。

CTR3エボ

ルーフは2023年のモントレー・カー・ウィークで、CTR3クラブスポーツの進化版としてCTR3 Evoを発表しました。Evoはクラブスポーツの3.8リッターツインターボフラット6エンジンのチューンアップ版で、最高出力は7100rpmで800PS（588kW、789馬力）、最大トルクは4000rpmで990Nm（730lb⋅ft）に向上しています。[14]ルーフはEvoの最高速度を236mph（380km/h）としています。また、新しいフロントバンパーとリアバンパー、そして以前のCTR3モデルのケイマンテールライトが円形ユニットに交換されるなど、ボディワークも変更されています。[15]

  • CTR3（リアビュー）
    CTR3（リアビュー）
  • CTR3 クラブスポーツ（リアビュー）
    CTR3 クラブスポーツ（リアビュー）
  • 2018 CTR3 クラブスポーツ
    2018 CTR3 クラブスポーツ

参考文献

  1. ^ ブラッドリー・ブラウネル (2017年7月18日). 「CTR3クラブスポーツを詳しく見る」The Drive . 2018年2月10日閲覧。
  2. ^ ab Mike Monticello (2007年5月21日). "2008 Ruf CTR3". Road & Track . 2018年2月10日閲覧。
  3. ^ abcdefgh Alex Nunez (2007年4月12日). 「Ruf CTR3 公式スペック全文」. Autoblog . 2018年2月10日閲覧。
  4. ^ 「ドイツのスポーツカーメーカーRUFがバーレーンに新工場を開設、RUF CTR3スーパーカーを発売」ブルームバーグ2007年4月17日. 2018年8月13日閲覧。
  5. ^ ab 「The dream machine」. GulfWeekly . 2007年4月18日. 2018年8月13日閲覧。
  6. ^ “2008 Ruf CTR3”. Road & Track . 2007年5月21日. 2017年7月24日閲覧。
  7. ^ abcde Vivian, David (2009年1月19日). 「Ruf CTR3」. evo . 2018年8月13日閲覧。
  8. ^ Kuah, Ian (2013年10月30日). 「2014年式 Ruf CTR3 Club Sport - Ruf Trade」. Super Street Network . 2018年8月14日閲覧。
  9. ^ Burkart, Tom (2014年9月10日). 「777馬力、時速236マイルの2015年式RUF CTR3 Clubsportはヴェイロンを狙う、ツインターボ・ケイマン」TheDrive . 2018年8月15日閲覧。
  10. ^ Adams, Lawrence (2012年3月7日). 「ジュネーブ2012：RUF CTR3クラブスポーツ」GulfWeekly . 2018年8月15日閲覧。
  11. ^ 「純粋なスーパースポーツカーのDNAを持つRUFモデル」Ruf Automobile . 2018年8月15日閲覧。
  12. ^ Constantine, Chris (2018年4月30日). 「最後のRUF CTR 3 Clubsportsの1台がモナコでオークションに」TheDrive . 2018年8月15日閲覧。
  13. ^ Katsianis, Jordan (2017年2月23日). 「Lykan Hypersport: all you need to know」. evo . 2018年8月13日閲覧。
  14. ^ 「RUF Automobile: The RUF CTR3 Evo」www.ruf-automobile.de . 2024年1月12日閲覧。
  15. ^ パーキンス、クリス。「800馬力のRUF CTR3 EvoはRUF史上最もパワフルな車だ」。
  • Ruf CTR3 公式ページ
  • RUFオートモービル - ワールドワイドディストリビューター
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