ケイディスヘッド高架橋

ケイディスヘッド高架橋
ケイディスヘッド高架橋
	ケイディスヘッド高架橋 – イギリス、グレーター・マンチェスターのケイディスヘッドとパーティントンを結ぶ橋。
座標	53°25′29″N2°25′40″W / 北緯53.4246度、西経2.4279度 / 53.4246; -2.4279
運ぶ	鉄道線路
十字架	マンチェスター船舶運河
ロケール	キャディスヘッド
所有者	ネットワークレール
保守	国道（歴史鉄道遺産）
特徴
材料	ブラックエンジニアリングレンガとスチール
最長スパン	120フィート（37メートル）
スパン数	5
下のクリアランス	75フィート（23メートル）
歴史
建設者	チェシャーラインズ委員会
オープン	1893年2月27日 (1893-02-27)
閉鎖	1984
位置
	ケイディスヘッド高架橋のインタラクティブマップ

キャディスヘッド高架橋は、多重格子桁構造の廃線となった鉄道高架橋です。1892年、チェシャー鉄道委員会によって建設されました。この高架橋は、新設されたマンチェスター船舶運河を更地にし、グレイズブルック・ウッドリー本線の新迂回路を建設するために建設されました。中央径間は40ヤード（37メートル）、桁下高は75フィート（23メートル）です。^[¹^]

この路線は1893年2月27日に貨物輸送が開始され、1893年5月29日に旅客輸送が開始された。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

1964年に旅客サービスが撤退した後、^{[ 3 ]}この路線は貨物専用となり、1980年代初頭に高架橋の高額な修理が必要になったため、イギリス鉄道は高架橋とグレイズブルック方面の先行路線を閉鎖した。

高架橋は現在、反社会的行為と歩行者の通行を阻止するため、両端にコンテナが設置されている。高架橋のデッキの状態は非常に悪く、主要な鋼製スパンの軒裏とトラフデッキに深刻な腐食が生じているためである。 ^{[ 4 ]} ハミルトン・デイヴィス・トラストは、高架橋をマルチモーダルルートとして復旧させ、歴史的鉄道を運行できるようにすることを提案している。^{[ 5 ]}

参照

^ ^a ^bダウ、ジョージ(1985) [1962].グレート・セントラル第2巻：ワトキンの支配 1864–1899 .シェパートン：イアン・アラン. pp. 143, 145. ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC 655324061 .
^マンチェスター船舶運河の橋。
^リチャード・ビーチング博士著『イギリス鉄道の再構築』1963年。
^ BRB（残留物）目視検査報告書、2009年4月22日。
^キャディスヘッド高架橋再開案（PDF）、hamiltondavies.org.uk 、 2022年1月18日閲覧