SSカレドニア（1904年）
 1915年、ニューブランズウィック州セントジョンのカレドニア | |
| 歴史 | |
|---|---|
| イギリス | |
| 名前 | カレドニア |
| 同名の地 | カレドニア |
| 所有者 | アンカーライン |
| 運営者 |
|
| 船籍港 | 1905年：グラスゴー |
| 命令 | 438 |
| 建設業者 | D&Wヘンダーソン＆カンパニー、グラスゴー |
| 進水 | 1904年10月22日 |
| 完成 | 1905年3月 |
| 処女航海 | 1905年3月26日 |
| 身分証明書 | |
| 運命 | 1916年、魚雷により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| 種類 | 定期船 |
| トン数 | 9,223 GRT、5,066 NRT |
| 長さ | 152.4メートル |
| 幅 | 17.7メートル |
| 深さ | 10.2メートル |
| デッキ | 3 |
| 設置電源 | 1,060 NHP |
| 推進力 | |
| 速度 | 16ノット（時速30キロメートル） |
| 定員 |
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| 兵力 | 3,074名と馬212頭 |
| 乗組員 | 352 |
SSカレドニア号は、1905年にスコットランドで建造され、 1914年に兵員輸送船に改造されたイギリスの定期船でした。1916年に 地中海でドイツの潜水艦によって沈没しました
建築と民間サービス
グラスゴーのD・アンド・W・ヘンダーソン社は、アンカーライン社向けの438番造船所としてカレドニアを建造した。1904年10月22日に進水し、1905年に完成した。[ 1 ]登録全長は500.0フィート（152.4メートル）、全幅は58.2フィート（17.7メートル）、深さは33.4フィート（10.2メートル）であった。バースは1,350名収容可能で、うち一等船250名、二等船350名、三等船850名であった。[ 2 ]総トン数は9,223 トン、新北方船5,066 トンであった。[ 3 ]
カレドニア号は2基のスクリューを備え、それぞれが3気筒三段膨張エンジンで駆動されていました。2基のエンジンの出力は合計1,060 NHP [ 3 ]で、16ノット（時速30 km）の速力を発揮しました。[ 4 ]
アンカーライン社はグラスゴーでカレドニア号を登録しました 。英国船籍は121218、船体コードはHCFDでした。[ 3 ] [ 5 ]
1905年3月26日、カレドニア号はグラスゴーからニューヨークへの処女航海に出発した。1914年7月11日、同航路における最後の民間航海を開始した。[ 4 ]
1913年までにカレドニアは無線通信設備を整備し、コールサインはMAIとなった。[ 6 ]
戦争での奉仕と喪失
1914年8月、海軍本部はカレドニアを兵員輸送船として徴用した。1915年3月、カレドニアはカナダ海外派遣軍第26大隊の隊員を乗せてニューブランズウィック州セントジョンを出港した。[ 7 ]
1915年7月31日夜、カナダ遠征軍第38大隊（オタワ）はモントリオールでカレドニア号に乗船した。輸送船はセントローレンス湾を南下したが、大西洋岸沖に潜水艦の存在が疑われたため、ケベック市への帰還命令が下された。大隊はレヴィで下船し、2日後に列車でハリファックスへ向かった。船はハリファックスへ航行を続け、8月7日に第38大隊を乗せた。彼らは8月8日に出航し、 8月13日に帝国要塞植民地バミューダに上陸した。これは、1914年にリンカンシャー連隊第2大隊に代わってバミューダ駐屯地に配属されていた王立カナダ連隊を交代するためであった。
1916年12月4日、地中海でマルタ島東方約125マイルの海域において、 U-65がカレドニアを魚雷で攻撃した。[ 8 ]交戦中、カレドニアはU-65に体当たりを試み、軽微な損傷を与えた。カレドニアは沈没し、1～2名の死者（資料により異なる）が出た。[ 9 ]
U-65はカレドニア号の生存者3名を捕らえた。船長のブレイキー大尉、イギリス陸軍第27師団司令官HSLレイブンショー少将、副官のヴィッカーマン大尉である。[ 10 ]ドイツ政府は、7月に別のイギリス商船の船長チャールズ・フライアットと同様に、ブレイキー大尉をフラン・ティレールとして裁判にかけ、処刑すると脅した。イギリスはこれに対し、ブレイキー大尉が処刑された場合、同等の階級のドイツ人将校を処刑すると脅した。ドイツは態度を軟化させ、ブレイキーを捕虜収容所に移送した。[ 4 ]
参照
引用文献
- ^ 「Caledonia」 .スコットランド建造船. カレドニア海洋研究トラスト. 2022年7月23日閲覧。
- ^ 「Caledonia」 . Titanic Inquiry Project . 2022年7月23日閲覧。
- ^ a b cロイズ レジスター 1914、CAL。
- ^ a b cスーザン・スウィガム、マージョリー・コーリ（2020年2月28日）「Ship Descriptions – C」TheShipsList。2022年7月23日閲覧。
- ^マルコーニ 1913、247ページ。
- ^写真参照。
- ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「カレドニア」。uboat.net 。2022 年7 月 23 日に取得。
- ^ 「RMS Caledonia (+1916)」WreckSite、2020年3月1日。 2022年7月23日閲覧。
- ^ 「ブレイキーの船がUボートを損傷させたと報じる」ニューヨーク・タイムズ、1916年12月14日、p.8 。 2022年7月23日閲覧– Times Machine経由。
参考文献
- ボンサー、NRP (1975)。北大西洋航路。第1巻。ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ。466ページ。ISBN 978-0715364017。
- ホーズ、ダンカン (1986).アンカーライン商船隊. 第9巻. バーウォッシュ: トラベル・クリエーターズ・リミテッド・パブリケーションズ. ISBN 978-0946378050。
- ロイズ船級協会第1巻 汽船。ロンドン：ロイズ船級協会。1914年
- マルコーニ・プレス・エージェンシー社（1913年）『無線電信・電話技術年鑑』ロンドン：セント・キャサリン・プレス。
- 商船海軍名簿. ロンドン. 1906年.
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