| カルネフパイプライン | |
|---|---|
| 所在地 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 発 | カリフォルニア州ロサンゼルス |
| 行き先 | ネリス空軍基地、ネバダ州ラスベガス |
| 一般情報 | |
| 種類 | 石油製品 |
| 所有者 | キンダー・モーガン・エナジー・パートナーズ |
| 技術情報 | |
| 長さ | 890km (550マイル) |
| 最大流量 | 1日あたり12万8千バレル（約638万× 10 6 トン/年） |
| 直径 | 14インチ（356mm） |
カルネフ・パイプラインは、キンダー・モーガン・エナジー・パートナーズが所有する、アメリカ合衆国にある全長550マイル（890km）の埋設精製石油製品 パイプラインです。パイプラインは2本の平行ラインで構成されており、大きい方のラインは直径14インチ（360mm）、小さい方のラインは直径8インチ（200mm）です。[1] このパイプラインは、カリフォルニア州ロサンゼルスの製油所からネバダ州ノースラスベガス南部のネリス空軍基地まで、ガソリン、ジェット燃料、ディーゼル燃料を輸送しています。輸送量は1日あたり約128,000バレル（20,400m³/日）です。パイプラインからのジェット燃料は、パラダイスのハリー・リード国際空港のタンクファームにも供給されます。 追加のターミナル施設はカリフォルニア州バーストーにあります
このパイプラインは、2012年にUNEVパイプラインが稼働するまで、ラスベガスに輸送される製品の唯一の供給源でした。UNEVはユタ州からの精製石油製品へのアクセスを提供しています。[2]
事故とインシデント
1980年12月22日、ラスベガス・バレーのトロピカーナ・アベニュー付近でジェット燃料を輸送するパイプラインが破裂し、2時間にわたって燃料が流出しました。その後、燃料に引火し、道路が閉鎖されました。消防士1人が煙に巻かれました。5万～10万米ガロン（19万～38万リットル）のジェット燃料が流出しました。この地域で以前に建設されていた工事がパイプラインを損傷した疑いがありました。[3]
1989年5月12日、カリフォルニア州サンバーナーディーノでサザン・パシフィック鉄道の列車がパイプラインの真上で脱線しました。同月25日には、カルネフ・パイプラインも同じ場所で破裂し、火災が発生し2名が死亡しました。パイプライン破裂の明確な原因は不明ですが、列車脱線事故後、目視検査のためパイプラインが掘削中だったためです。国家運輸安全委員会は、13日前に発生した列車脱線事故の清掃作業中にパイプラインが何らかの損傷を受けたのではないかと推測しています。[4]
影響
環境
2010年、キンダーモーガンは、既存の2本のパイプラインに加え、3本目の16インチパイプラインを追加する拡張プロジェクトを提案した。CalNev拡張プロジェクトには、南カリフォルニア都市圏水道局やネバダ州野生生物局など、複数の組織や州政府機関が応じた。このプロジェクトでは、サンバーナーディーノのカホンクリーク保護区を横切る建設が提案されており、20種以上の敏感な種に影響を与える。建設は、その地域の水文学的レジームを変化させ、この地域に生息する動物に危険をもたらすだろう。[5]パイプラインの特定のエリアでは、パイプラインを錆や潜在的な漏洩から保護する陰極保護の劣化したエリアを交換する必要もある。2015年には、モハベ国立保護区を通過するパイプラインの陰極保護システムの修理が必要になった。[6]この修理工事は近くの生息地を破壊します。しかし、修理を怠ると、石油流出のリスクが大幅に高まります。[7]
ルート
カルネブ・パイプラインはカリフォルニア州ロサンゼルスを起点とし、サンバーナーディーノ郡のコルトン市とバーストー市を終点としてネバダ州ラスベガス郊外で終点となります。[8]
規制
現在[いつ？ ]
米国のすべてのパイプラインは、米国運輸省パイプライン・危険物安全局（PHMSA）が定めた規制を遵守する必要があります。PHMSAは、パイプラインの運用、建設、拡張に関する規制を定めており、民間パイプライン会社は連邦および州の検査官によって執行され、遵守しなければなりません。[9]カルネフパイプラインは、カリフォルニア州とネバダ州を横断する州間パイプラインであるため、PMHSAによって管理され、連邦捜査官によって検査されています。ただし、カリフォルニア州またはネバダ州内のみのパイプラインの部分は、それぞれの州機関によって検査される可能性があります。[9] 2016年には、パイプラインに関する特定の安全機能を精査することを目的とした、システム全体にわたる広範なプログラム検査が7件と、標的調査が2件行われました。[10] PMHSAのパイプライン安全ステークホルダーコミュニケーションデータによると、カルネフパイプラインでは過去10年間に1件の事案が発生しています[いつ？] ] 2004年にPHMSAがカルネフパイプラインの故障によりガソリンが環境に流出したことに関してキンダーモーガンに対して是正措置命令を出したが[11] 、この命令は2007年に終了した。[10]罰金の提案や徴収は行われなかった。[12]
未来
最近[いつ? ]、当時のドナルド・トランプ大統領は、米国におけるパイプライン建設に関する従来の規制を変更する重要な覚書を発行しました。 2017年1月24日に発行されたこの覚書には、キーストーンXLパイプラインやダコタ・アクセス・パイプラインなど、将来の米国のパイプラインの建設や、優先度の高いインフラプロジェクトの迅速化が含まれています。 この覚書で述べられている重要な展開の1つは、米国で建設される将来のすべての新規および拡張パイプラインは、「米国内で生産」された資材を使用して建設されることです。[13]その場合、カルネフ拡張プロジェクトは、現在の提案ではこの点について触れられていないため、建設に使用される資材について説明する新しいセクションを提案に追加する必要があります。[5]その他の重要な新しい規制には、当時のトランプ大統領によって「重要な...パイプライン」を含むと定義された優先度の高いインフラプロジェクトの環境レビューと承認を迅速化するという命令に記載されているものが含まれます。[14]この覚書により、ホワイトハウス環境品質評議会（CEQ）の議長は、承認プロセスを合理化するために、プロジェクト要求を受け取ってから30日以内にプロジェクトが「高優先度」であるかどうかを決定する権限を持つことになった。[14]
拡張計画
2007年7月23日、キンダー・モーガン・エナジー・パートナーズは、既存のパイプラインに16インチ（410mm）のパイプラインを追加建設することでパイプラインを拡張すると発表しました。これにより、パイプラインシステム全体の容量は1日あたり20万バレル（32,000m³/日）に増加し、ポンプ場を追加することで1日あたり30万バレル（ 48,000m³ /日）以上に増加します。[15]
参照
参考文献
- ^ Seba, Erwin (2010-04-20). 「キンダー・モーガン 、ラスベガスへの燃料輸送パイプを閉鎖」ロイター
- ^ 「Holly Energy Partners, LP、記録的な第4四半期業績を報告」（プレスリリース）。UNEV Pipeline, LLC。2012年2月16日。 2012年2月19日閲覧。
- ^ 「Beaver County Times - Google ニュース アーカイブ検索」.
- ^ 「NTSB事後報告書」（PDF） .
- ^ ab 「カルネフ・パイプライン拡張プロジェクト 環境影響評価書／環境影響報告書 スコープ概要」（PDF） 。 2017年3月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年3月18日閲覧。
- ^ 「カルネフ・パイプラインの陰極保護プロジェクトの環境アセスメントに関する意見を求める保護区 - モハベ国立保護区（米国国立公園局）」www.nps.gov 。 2017年4月10日閲覧。
- ^ 「キーストーンXLパイプラインとダコタ・アクセス・パイプラインの4つの主要な影響」2017年1月25日。2017年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月10日閲覧。
- ^ 「キンダーモーガン - CALNEV」。www.kindermorgan.com。
- ^ ab “Pipeline101 - Who-Oversees-Pipeline-Safety”. www.pipeline101.org . 2017年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月28日閲覧。
- ^ ab 「PHMSA：ステークホルダーコミュニケーション - オペレーター情報」primis.phmsa.dot.gov . 2017年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月28日閲覧。
- ^ 「PHMSA：ステークホルダーコミュニケーション - 執行措置の詳細」primis.phmsa.dot.gov。2017年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月28日閲覧。
- ^ 「PHMSA：ステークホルダーコミュニケーション - オペレーター情報」primis.phmsa.dot.gov . 2017年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月28日閲覧。
- ^ 「アメリカのパイプライン建設に関する大統領覚書」whitehouse.gov 2017年1月24日2017年3月1日閲覧–国立公文書館経由
- ^ ab 「優先度の高いインフラプロジェクトの環境審査と承認を促進する大統領令」whitehouse.gov 2017年1月24日2017年3月1日閲覧–国立公文書館経由
- ^ 「キンダー・モーガン、CALNEVをラスベガスに拡張」 Downstream Today. 2007年7月23日. 2007年8月2日閲覧。
