カルバートストリート駅 | |||||
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 1936年の外観 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 座標 | 北緯39度17分43.8秒 西経76度36分44.4秒 / 北緯39.295500度 西経76.612333度 / 39.295500; -76.612333 | ||||
| 所有者 | ノーザンセントラル鉄道 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1850 | ||||
| 閉鎖 | 1948 | ||||
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カルバート・ストリート駅は、1850年から1948年までメリーランド州ボルチモアのノーザン・セントラル鉄道の旅客にサービスを提供していました。メリーランド州で2番目に開業した鉄道の終着駅として機能し、最終的には路線総延長が約640キロメートルにまで拡大しました。常に財政難に陥っていたノーザン・セントラル鉄道は、 1861年以降、ペンシルバニア鉄道（PRR）に貸し出されました。近隣にペンシルバニア駅が開業すると、この終着駅は不要になりました。鉄道の運行は1948年頃に停止し、駅は1949年にボルチモア・サン紙の新社屋建設のため取り壊されました。
歴史
19世紀
カルバート・ストリート駅は、ボルチモア・アンド・サスケハナ鉄道とヨーク・アンド・メリーランド鉄道の南端駅として、1849年から1850年にかけてボルチモアのノース・カルバート・ストリートとイースト・フランクリン・ストリートの交差点に建設された。[1] 1832年に開業したボルトン・ヒルのボルトン駅の元の終点のすぐ南に位置する。
イタリア風の駅舎は、メリーランド州ボルチモア郡とその周辺で数々の建築物を設計したジェームズ・クロフォード・ニールソン（1816-1900）によって設計されました。ボルチモア・アンド・サスケハナ鉄道の線路は北から接近していましたが、列車庫は曲線上に建設されたため、駅は西側のカルバート通りに面することができました。駅舎は1850年に完成し、当時鉄道は北はルモイン（当時はブリッジポートと呼ばれていました）まで到達していました。鉄道は1854年にノーザン・セントラル鉄道として再編され、1858年にペンシルベニア州サンベリーまで開通しました。
1861年2月23日、カルバート・ストリート駅は、イリノイ州スプリングフィールドからワシントンD.C.まで大統領に選出されたエイブラハム・リンカーンの就任式を記念する列車の公式停車駅に指定された。当時の線路の配置では、リンカーンはカルバート・ストリート駅で列車を降り、徒歩または馬車で約1マイル（1.6 km）離れたカムデン駅まで行かなければならなかった。しかし、ボルチモア暗殺計画が発覚したため、リンカーンが暗殺を逃れるために秘密裏に移動するための特別な手配が行われた。リンカーン自身はその日の朝3時30分にプレジデント・ストリート駅に到着しており、暗殺未遂は阻止された。[2] [3] [4] [5]
1863年、エイブラハム・リンカーン大統領はゲティスバーグ演説を行う途中、カルバート駅を通過しました。2年後、リンカーンが暗殺された後、彼の遺体はイリノイ州へ戻る途中、同じ駅を通過しました。
1873年、ターミナルの北にチャールズストリート駅が開業し、フィラデルフィア・ウィルミントン・ボルチモア鉄道の接続点として機能した。
20世紀
世紀の変わり目までに、ペンシルベニア駅は再建され、ユニオン駅と改名されました。この新しいターミナル駅は、ボルチモアへのペンシルベニア鉄道のあらゆる交通の拠点となり、カルバート・ストリート駅の重要性を凌駕しました。
第一次世界大戦から第二次世界大戦の間、旅客数は減少し続けました。第二次世界大戦後、カルバート・ストリート駅の列車庫は撤去され、最後の列車が旧ターミナルから出発したのは1948年でした。
当時空き地だったこの土地はボルチモア・サン紙に売却され、同紙の新しい本社と印刷工場の建設地となりました。1949年、駅舎の残りの部分は取り壊され、ターミナルとカルバート通りの線路跡は完全に消失しました。
| 前駅 | ペンシルバニア鉄道 | 次の駅 | ||
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| ボルチモア ハリスバーグ方面
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ノーザン・セントラル鉄道 ボルチモア支社 |
ターミナル | ||
| ターミナル | フィラデルフィア・ウィルミントン・アンド・ボルチモア鉄道 | プレジデントストリート フィラデルフィア方面
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参考文献
- ^ サンドラー、ギルバート (2002). 『ボルチモアの小さな町：思い出のアルバム』JHU Press . p. 186. ISBN 9780801870699。
- ^ 「リンカーンの終焉への道はボルチモアを通っていた」ジョナサン・M・ピッツ、ボルチモア・サン
- ^ 「エイブラハム・リンカーン暗殺未遂事件」スミソニアン・マガジン2021年1月19日閲覧。
- ^ ボルチモアの路上でリンカーンを暗殺する計画が阻止された、境界石：WETAのワシントンDC歴史ブログ
- ^ ボルティモア陰謀事件、エイブラハム・リンカーン暗殺の最初の陰謀、マイケル・J・クライン著、第16章「予期せぬ到着」、258-259ページ
