カルバートン駅

カルバートン
2014 年 11 月 14 日の旧カルバートン LIRR 駅。
一般情報
位置	エドワーズ・アベニューとレイルロード・アベニュー、 カルバートン、ニューヨーク
座標	北緯40度54分32秒 西経72度44分36秒 / 北緯40.908794度 西経72.743343度 / 40.908794; -72.743343
所有者	ロングアイランド鉄道
ライン	メインライン
プラットフォーム	1
トラック	2
歴史
オープン	1880
閉鎖	1981年[1]
電化	いいえ
以前の名前	ベイティング・ホロウ（1880–1897）
サービス
前駅 ロングアイランド鉄道 次の駅 マナービル ロンコンコマ方面 ロンコンコマ支店 グリーンポート支店 リバーヘッド ロンコンコマ方面 前駅 ロングアイランド 鉄道 次の駅 マナービル ロングアイランドシティまたはペンシルベニア駅方面 メインライン リバーヘッド グリーンポート方面
位置

カルバートン駅は、ニューヨーク州カルバートンにあったロングアイランド鉄道グリーンポート支線の停車駅でした。この駅は1880年に建設され、1981年に閉鎖されました。^[1]

歴史

1931年の停留所とその周辺地域の航空写真

カルバートン駅は、1880年頃にベイティング・ホロウ駅として建設されました。また、ウェイディング・リバー支線の延伸計画が2つあったうちの1つの終着駅となることも計画されていました。^[2]この駅は1922年頃に閉鎖され、未公開の場所に移転しました。同年頃、さらに東のレールロード・アベニュー、ノース・リバー・ロードとエドワーズ・アベニューの間に2つ目の駅が建設されました。カルバートン駅は、1926年8月13日金曜日にゴールデンズ・ピクル・ワークスで発生した致命的な事故の現場です。 ^[3]駅は1981年に閉鎖されました。現在も使われていない金属製の駅舎が残っています。^{[4] [5] [6]}

駅の西側には、グラマン社が使用していた海軍兵器工業予備工場への支線がありましたが、1990年代初頭に閉鎖されました。2010年2月、ニューヨーク・アンド・アトランティック鉄道の貨物列車を空港内の工業団地に輸送するために、この支線を350万ドルかけて再稼働させる計画が発表されました。この資金は連邦政府の景気刺激策から調達されました。この支線は2011年に再開通し、コネチカット通りと並行して空港に通じています。^{[7] [8] [9]}

ハルス・ターンアウト

カルバートンと同じ場所には、以前はハルス・ターンアウトという駅がありました。^[10]ハルス・ターンアウトは1852年の時刻表に初めて登場し、 ^[11] 1858年には廃止されました。^[12]

参考文献

1. "derekstadler.wordpress.com/". 2015年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月5日閲覧。
2. [ビアーズ・アトラス・オブ・ロングアイランド、1873年]
3. 「LIRRの残骸」。
4. 「LIRR シェルター」.
5. 「カルバートンLIRRシェルター（2007年8月17日）」TrainsAreFun.com。
6. “Panoramio - カルバートンLIRR駅の写真、ニューヨーク州カルバートン - 2013年10月”. 2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月29日閲覧。
7. 「パターソン、ロングアイランド鉄道支線の経済回復資金を発表 - コミュニティ - トップストーリー」。
8. ロングアイランドの貨物支線建設が前進 (RailwayAge.com)
9. ギャノン、ティム（2013年7月5日）「カルバートンの550万ドルの鉄道支線、現在顧客は1人だけ」リバーヘッド・ニュース・レビュー。 2024年12月23日閲覧。
10. “LONG ISLAND STATION HISTORY”. 2017年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月22日閲覧。
11. 「ブルックリン＆ジャマイカ鉄道、ロングアイランドRR 1852時刻表」。
12. セイフリード、ヴィンセント・F.（1961年1月1日）『ロングアイランド鉄道：包括的な歴史』ガーデンシティ、ロングアイランド. hdl :2027/mdp.39015006056728.

外部リンク

• カルバートン駅の全体的な歴史（TrainsAreFun.com）