カルビン・ブリニョール（1979年9月4日 - 2010年8月21日）は南アフリカの機械技術者でした
生涯と仕事
This section needs additional citations for verification. (November 2022) |
ブリグノーはカベガ・パーク小学校とホエルスクール・フレームスビー中学校に通いました。機械工学者としてNDip、BTech、MTech、DTechの資格を取得しました。南アフリカのポートエリザベスにあるネルソン・マンデラ・メトロポリタン大学（NMMU）で機械工学の修士号と博士号を取得しました。[1]
ポートエリザベス工科大学（PEテクニコン）で修士課程に在籍し、世界トップクラスの研究を行った。2002年には、グラント・クルーガーと共にPEテクニコンでフライス盤を用いて、厚さ6mmのアルミニウム合金板を用いた南アフリカの土壌における初の摩擦撹拌接合に成功した。科学的な指導は、国立研究財団の助成金受給者であるダニー・ハッティンとテオ・ファン・ニーケルクが担当した。これらの研究の成果として博士号を取得した。[2] [3]
その後、摩擦攪拌接合発祥の地である英国の溶接研究所（TWI）に勤務し、2006年1月から2008年7月まで、このプロセスに関する画期的な研究開発に携わりました。英国ケンブリッジにあるTWIの摩擦・鍛造プロセスグループのプロジェクトリーダーを務めました。ボーイング（米国）、ロールスロイス（英国）、エンブラエル（ブラジル）といった国内外の航空宇宙企業を対象に、摩擦接合、線形摩擦接合、および関連プロセスに関する高度な研究を行いました。また、ドイツに拠点を置く自動車産業の企業でも業務に従事しました。[4]研究および専門職としてのキャリアを通じて、多数の学術誌および学会誌の執筆・共著を行いました。
2007年3月から、彼はTWIでチタン合金を含む高温低伝導性材料の摩擦撹拌接合の新しい変種の開発に関するグループスポンサープロジェクトを立ち上げました。[5]
彼は固定肩部摩擦攪拌接合（SSFSW）の手法を開発した。チタン合金は高温下での高強度と低熱伝導率のため、摩擦攪拌接合が特に困難である。TWIにおいて、これらの合金の従来の摩擦攪拌接合に関するグループ主導のプロジェクトが以前実施され、この手法は実現可能であると結論付けられたものの、依然として解決すべき課題が残されていた。TWIでは以前、これらの課題に対処するための社内プロジェクトが実施されており、SSFSWの発明につながった。[6]
2008年、彼は摩擦撹拌接合（FSW）におけるプロセス調査と品質管理を支援する高度なプロセスモニタリングシステムを設計・構築しました。このシステムにより、回転ツール内の温度と三次元的な力をインプロセスでモニタリングすることで、摩擦撹拌接合（FSW）の品質管理を実用的に評価することが可能になりました。彼はFSWのユーザーと研究者に対し、溶接品質のインプロセス検証に専用の摩擦撹拌接合モニタリング装置の使用を検討することを推奨しました。研究者はまた、プロセス応答データを分析することで、初期のツールおよびパラメータ開発に伴う経験主義を軽減することもできます。
2008年5月、彼は「アルミニウム鉄道車両製造のための摩擦撹拌接合（FSW）」に関する論文を発表しました。[7]摩擦撹拌接合構造は、鉄道車両、地下鉄車両、路面電車の製造方法に革命をもたらしています。摩擦撹拌接合は、様々なアルミニウム構造において、高い溶接品質と低い歪みを実現する能力として広く認識されています。[7] FSWプロセスの技術的および経済的利点により、この技術は急速に発展し、多くの産業用途で国際的に利用されています。欧州では新たな基準が導入されており、溶接加工業者が金属材料の溶融溶接の品質要件に関するISO 3834への適合を証明できるように、溶接加工業者認証制度が設計されています。2008年7月、彼はポートエリザベスに戻り、NMMUで上級講師として勤務しました。
致命的なバイク事故
ブリニョール氏は2010年8月21日、ひき逃げバイク事故で亡くなりました。彼はバイクイベントからの帰路、ポートエリザベスの赤信号で停車中に、後ろから車が衝突し死亡しました。警察の広報担当者であるサンドラ・ヤンセ・ファン・レンズバーグ警部は、警察が受け取った情報によると、この事故には2台の車が関与していたことが示唆されると述べました。目撃者によると、事故発生時、2台の車がケープロードを走行していたとのことです。「1台の車が交差点で停車中のバイクに衝突したとされています」と彼女は述べ、「その後、もう1台の車がバイクに乗っていた男性が地面に倒れた際に轢いたとされています」と続けました。[8]
2010年10月6日、ジヤード・ドミンゴ巡査は、ひき逃げ事故の被害者のクレジットカードを盗み、宝石、衣類、ガソリンを購入した容疑で逮捕されました。ドミンゴ巡査はポート・エリザベスのハンターズクレイグ精神病院に入院していたため、内部懲戒聴聞会は延期されました。ドミンゴ巡査はクレジットカードの窃盗と、そのカードを使った購入に関連する詐欺の罪を認めました。彼は2011年2月にポート・エリザベス地方裁判所で有罪判決を受けました。[9] [10]
参考文献
- ^ Calvin Blignault著「摩擦攪拌接合プロセスの設計、開発、分析」Wayback Machineで2012年3月31日にアーカイブ
- ^ Deon de Beer: Tshumisano - Meeting the market halfway Archived 27 July 2011 at the Wayback Machine、Department of Science and Technology, Innovation for Development、Volume 2、2003年11月、28ページ、ISSN 1728-5089。
- ^ Calvin Blignault：「摩擦撹拌溶接工具力と応答面モデルによる工具性能と溶接継手の完全性の特徴づけ：機械工学博士号取得のための論文…」ポートエリザベス、RSA、2006年、NMMUおよびTWI図書館で入手可能
- ^ Danie Hattingh と Neil James: At the stir edge Archived 26 July 2011 at the Wayback Machine、「routes」 Alumni Newsletter of NMMU、第 2 版、2007 年 11 月。
- ^ Mike Russell、Calvin Blignault、Nathan Horrex、Christoph Wiesner：「チタンおよびチタン合金の摩擦攪拌接合と摩擦材処理における最近の進歩」、第6回FSWシンポジウム（カナダ、St Saveur、2006年10月10～13日）、およびIIW（ドゥブロヴニク）、Doc. III-1428-07
- ^ MJ Russell および C Blignault：「Ti 合金の摩擦攪拌接合における最近の開発」、Proc. 6th Int. Friction Stir Welding Symposium on Friction Stir Welding、論文 14、Saint-Sauveur、ケベック州、カナダ、2006 年。
- ^ ab Stephan W KalleeとCalvin Blignault:アルミニウム製車両の製造における摩擦攪拌接合、European Railway Review、第3号、2008年5月 Archived 10 July 2011 at the Wayback Machine
- ^ ギャレス・ウィルソン：「警察がオートバイ運転者の死亡原因となった可能性のある車を発見」、ウィークエンド・ポスト、ポート・エリザベス、2010年8月24日。
- ^ ギャレス・ウィルソン：警官が事故被害者のクレジットカードで11,000ランドを使った疑いで逮捕、The Weekend Post Online、2010年10月11日。
- ^ 「元警察官がクレジットカード詐欺で有罪」Legalbrief Today、2011年2月23日、第2744号。（購読が必要）
