| カプロニ Ca.22、Ca.23、Ca.24 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 実験機 |
| メーカー | カプロニ |
| デザイナー | |
| 建造数 | 3 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1913 |
カプロニCa.22 は、1913 年にイタリアの会社アエロナウティカ カプロニによって製造された単発単葉機でした。
デザイン
ジョヴァンニ・バッティスタ「ジャンニ」・カプロニの主導により開発されたこの翼は、可変迎角翼を備えた航空機の特性を研究する目的で、単一サンプルとして製作されました。実際には、翼は3つのパーツで構成され、前側部材に前部ヒンジで固定され、この部材が翼の回転軸として機能していました。翼の迎角の変化は、後部パイロンに作用する螺旋管を制御するハンドホイールによって制御されました。さらに、タイロッドシステムによって尾翼後面が制御され、翼にかかる圧力の変化を補正することで、最適な航空機の縦方向の平衡を維持しました。
1913年のCa.22は、高度と上昇の様々な世界記録を達成しました。[1]
運用履歴
1915年6月30日、第15偵察戦闘飛行隊のパイロットはカプロニ2パラソル100馬力をヴィッツォーラ・ティチーノに撤退させ、ポルデノーネの飛行場に向かったが、新型航空機の事故（そのうちの1件で翼の破損によりパイロットが死亡）の後、飛行隊は1915年9月15日に解散された。[2]
変種
- 約22
- 可変迎角主翼を備えた単発単葉機。80馬力（60kW）のGnome Lambdaロータリーエンジンを搭載。
- 約23
- 固定迎角翼、100 馬力 (75 kW) のフィアット エンジン。
- 約24
- 固定迎角翼、100 hp (75 kW) のGnome 9 Deltaエンジンを搭載し、量産された。
仕様（約22）
[3]からのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 定員： 2名
- 長さ: 8 m (26 フィート 3 インチ)
- 翼幅: 14.14 m (46 フィート 5 インチ)
- 高さ: 3.5 m (11 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 29.18 m 2 (314.1 平方フィート)
- 空車重量: 480 kg (1,058 ポンド)
- 総重量: 980 kg (2,161 ポンド)
- 動力源:グノームラムダ9気筒空冷ロータリーピストンエンジン1基、60kW（80馬力）
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 125 km/h (78 mph、67 kn)
- 巡航速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
- 持久力: 5時間
- 実用上昇限度： 5,200メートル（17,100フィート）
- 上昇率: 1.66 m/s (327 ft/min)
参考文献
- ^ ジャンニ・カプロニ『カプロニ飛行機 – 習作、企画、1908年から1935年までのプロジェクト』（デル・カプロニ美術館編）、ミラノ、美術出版社エミリオ・ベステッティ、1937年、ISBN未存在。
- ^ 第一次世界大戦におけるイタリア航空省、AM 歴史局 – Roberto Gentili および Paolo Varriale、1999 年ページ。 69
- ^ カムラティ、ガストーネ (1974)。アエレイ イタリアーニ 1914-1918。ローマ：アエロノーティカ・ミリターレ。
さらに読む
- アバーテ、ロサリオ。アレジ、グレゴリー。アポストロ、ジョルジョ (1992)。Aeroplani Caproni – Gianni Caproni ideatore ecostruttore di ali italiane (イタリア語) (イタリア語 (英語でも利用可能) 版)。カプローニ美術館。 p. 241.
