 帆を上げて巡航するカラチョーロ | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | カラチョーロ |
| オペレーター | レジア・マリーナ（イギリス海軍） |
| 先行 | クロティルデ公女 |
| 後継者 | ヴェットル・ピサーニ |
| 完了 | 1 |
| 歴史 | |
| ビルダー | カステッランマーレ ディ スタービア州カンティエーレ |
| 敷設された | 1865年10月 |
| 発売 | 1869年1月18日 |
| 完了 | 1870年7月20日 |
| 運命 | 1907年3月10日廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクリューコルベット |
| 変位 | 1,553ロングトン（1,578 トン） |
| 長さ | 64.3メートル（210フィート11インチ） |
| ビーム | 10.94メートル（35フィート11インチ） |
| 下書き | 4.97メートル（16フィート4インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード | 9.2ノット（17.0 km/h; 10.6 mph） |
| 範囲 | 960 nmi (1,780 km; 1,100 mi)、8.5 ノット (15.7 km/h; 9.8 mph) |
| 補体 | 247 |
| 武装 | 160mm（6.3インチ）砲6門 |
カラチョーロは、1860年代に建造されたイタリア海軍（Regia Marina ）のスクリュー式コルベット艦であるイタリア統一が、イタリア艦隊はナポリ、トスカーナ、サルデーニャの各海軍から複数のスクリュー式コルベット艦を継承していた。主砲は160mm（6.3インチ）砲6門を搭載していた。当初は蒸気と帆走の両方で推進していたが、後に練習艦として使用するために機関が取り外された。
デザイン
カラチョーロの設計は、海軍技師のジュゼッペ・ミケーリが手がけた。1861年のイタリア統一後、イタリアで建造された最初のスクリュー式コルベットであったが、統一後の王立海軍（ Regia Marina）は、ナポリ、トスカーナ、サルデーニャなどの構成国の海軍からいくつかの帆走式およびスクリュー式コルベットを継承した。[1]全長は垂線間64.3メートル（210フィート11インチ）、全幅10.94メートル（35フィート11インチ）、平均喫水4.97メートル（16フィート4インチ）であった。排水量は1,553英トン（1,578 トン）。乗組員は247名であった。[2]
推進システムは、単一のスクリュープロペラを駆動する単一の船舶用蒸気エンジンで構成されていました。蒸気は、ナポリのグッピー社製の4基の石炭燃焼火管ボイラーによって供給されました。カラチョーロは、973指示馬力（726kW）で最高速度9.2ノット（17.0km/h、10.6mph）で航行できました。8.5ノット（15.7km/h、9.8mph）の速度で航行する場合、960海里（1,780km、1,100mi）を航行できました。蒸気エンジンを補うために、完全な船舶用艤装が取り付けられました。1893年から1894年にかけての大規模な改造中に、船のエンジンが取り外され、帆走艤装のみに依存するようになりました。[2]
カラチョーロの主砲は当初、160mm（6.3インチ）前装砲6門（片舷側3門）で構成されていました。1875年には381mm（15インチ）魚雷発射管1門が搭載されましたが、これは5年間しか保持されませんでした。1893年から1894年の改修工事中に、75mm（3インチ）砲2門と57mm（2.2インチ）砲4門という軽武装に再武装されました。[2]
サービス履歴
カラチョーロの起工は1865年10月で、当初はブリリアント（Brilliante）の名で行われた。1869年1月にカラチョーロに改名され、 18日に進水した。艤装工事は1870年7月20日に完了した。[2] 1871年、カラチョーロは南米へ派遣された。当時はウルグアイのモンテビデオに駐留していた。 [3] 1873年までにアルゼンチンのラプラタに移動し、そこで3隻のスクリュー砲艦アルディタ、コンフィエンサ、ヴェローチェを含む小規模な分隊を率いた。 [4] 1875年、カラチョーロは魚雷技師の練習船に改造され、この任務のために1880年まで一時的に魚雷発射管を搭載していた。[2]
1881年にこの船は世界一周の航海に出発し、航海データや海洋生物のサンプルを採取した。大西洋を南下して南米へ航海し、パタゴニア沿岸やマゼラン海峡で広範囲にわたる水路測量を行った。南米海域の航海の途中、チリのバルパライソを訪問した。 [5] 1883年までにオーストラリアに到着。12月にはシンガポールで、中国在住のイタリア国民を守るために派遣されていたスクリュー式コルベット「クリストフォロ・コロンボ」と合流した。その後2隻は北上して中国へ向かい、紛争の際にイタリア国民を守るため同海域を巡視した。[6] 7月までにカラチョロは出発したが、コルベット「ベットール・ピサーニ」が交代で派遣された。[7] 1884年までオーストラリア海域を航行し、シドニーとメルボルンを訪問した。[8]カラチョーロ号はその年の後半に航海を終えた。長い航海中、乗組員のうち17人が脱走したが、航海開始時には読み書きができなかった80人以上が読み書きを習得した。[9]
1892年、カラチョロはリボルノのイタリア海軍兵学校付属の練習艦隊に所属した。同年、カラチョロは輸送船コンテ・ディ・カヴールの支援を受け、スクリュー式コルベット「フラヴィオ・ジョイア」や旧式スクリュー式フリゲート「ヴィットリオ・エマヌエーレ」を含む艦隊の他の艦艇と共に練習航海に出た。航海は7月に始まり、3ヶ月半続き、リボルノに戻る前に、スペインのアゾレス諸島、ジブラルタル、ビーゴ、カルタヘナ、バレアレス諸島、イタリアのラ・マッダレーナ島に寄港した。[10]カラチョロは1895年には予備艦隊に所属し、少年の練習艦としての任務に就いていた。当時は4隻の母艦の支援を受け、ラ・スペツィアを拠点としていた。[11] 1904年、カラチョーロは旧式の装甲艦レパント、カステルフィダルド、アフォンダトーレ、そしてスクリュー式コルベットフラヴィオ・ジョイアとともに練習艦隊に配属された。当時、カラチョーロは少年の訓練艦として運用されていた。[12]同年10月、カラチョーロとスクリュー式コルベットアメリゴ・ヴェスプッチはフランスのトゥーロンを訪問した。[13] 1907年3月10日に解散したが、最終的な運命は不明である。[2]
注記
- ^ フラッカロリ、336、344ページ。
- ^ abcdef フラッカロリ、344ページ。
- ^ ジーグラー、406ページ。
- ^ フォン・アルミンゲン、318ページ。
- ^ デッラ・クローチェ、207～208ページ。
- ^ 中国、6～7ページ。
- ^ 中国、27～28ページ。
- ^ クレシアニ、42ページ。
- ^ デッラ・クローチェ、208ページ。
- ^ チャップマン、16ページ。
- ^ ガーベット1895、89、91ページ。
- ^ ガーベット1904年、1430ページ。
- ^ A Toulon、625ページ。
参考文献
- 「A Toulon」[トゥーロンにて]。Revue des Deux Mondes [二つの世界のレビュー] (フランス語)。XXI。パリ: Bureau de la Revue des Deux Mondes: 593–635。
- フォン・アルミンゲン、フリードリヒ・ガイトラー編（1873年5月21日）。 「オーランド」【海外】。Neue Militär-Zeitung [新しい軍事新聞] (ドイツ語) (41)。ウィーン: 318. OCLC 224831739。
- チャップマン、W・パーシー（1893年）「海軍兵学校」外交・領事館貿易・金融報告書：イタリア。1892年レヴォン領事管区貿易報告書。ロンドン：ハリソン・アンド・サンズ社、16ページ。
- 『中国：中国情勢に関する書簡・文書集成』ロンドン：ハリソン・アンド・サンズ社、1885年。OCLC 894534063 。
- クレシアニ、ジャンフランコ（2003年）『オーストラリアのイタリア人』ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局、ISBN 9780521537780。
- デッラ・クローチェ、ノルベルト（2002年）「南東太平洋に関するイタリアの知識への貢献」ベンソン、キース・ロドニー、レーボック、フィリップ・F（編）『海洋学史：太平洋とその先』シアトル：ワシントン大学出版局、 204～ 209頁。ISBN 9780295982397。
- フラッカローリ、アルド (1979). 「イタリア」. ガーディナー、ロバート (編).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 . ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. pp. 334– 359. ISBN 978-0-85177-133-5。
- ガーベット、H. 編（1895年）。 「海軍および軍事ノート」。ロイヤル・ユナイテッド・サービス協会のジャーナル。XXXIX（203）。ロンドン: JJ Keliher & Co.: 81–110 . OCLC 8007941。
- ガーベット、H. 編（1904年）。 「海軍ノート」。ロイヤル・ユナイテッド・サービス協会のジャーナル。XLVIII (322)。ロンドン: JJ Keliher & Co.: 1418–1434 . OCLC 8007941。
- ジーグラー、ヨハネス編（1871年）。 「イタリア語でシフバウ」[イタリアの造船]。Archiv für Seewesen: Mittheilungen aus dem Gebiete der Nautik, des Schiffbau- und Maschinenwesens, der Artillerie, Wasserbauten, etc. Sowie der Literatur und Bibliographie des Seewesens [海洋生物のアーカイブ: 航海科学、造船、機械工学、砲兵、水力工学の分野からのコミュニケーション、などのほか、海洋生物の文献や参考文献も紹介されています。Ⅶ（Ⅷ）。ウィーン: Drunk und Commissions-Verlag von Carl Gerold's Sohn: 403–407 . OCLC 67899261。
