| C.280 ファレーヌ | |
|---|---|
 スペイン国民党空軍のコードロンC.286 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 多用途航空機 |
| メーカー | コードロン |
| デザイナー | ポール・デヴィル |
| 建造数 | 240（軍事用例51件を含む） |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1932年3月 |
コードロンC.280ファレーヌ（通称「モス」）は、1930年代にフランスで製造された民間多用途機です。固定式テールスキッド降着装置を備えた、従来型の高翼支柱付き単葉機でした。パイロットと2～3名の乗客が密閉されたキャビンに居住しました。機体構造は全体が木製で、前部胴体は合板、その他の部分は布張りでした 。
この機種は民間市場で人気を博し、宣伝のために数多くの長距離飛行が実施されました。フランス軍もC.400およびC.410の名称で数機を購入しました。第二スペイン共和国に渡ったコードロンC.286は、ナショナリスト派に鹵獲され、スペイン内戦中に連絡機として使用されました。[1]
変種
- C.280 - 初期型。101kW（135馬力）のサルムソン9Nc星型エンジンを搭載。5機製造。[2]
- C.280/6 ファレーヌ- 尾翼を改良し、サルムソン9Ncエンジンを搭載。1機製造。[2]
- C.280/9 ファレーヌ- 胴体が20cm（7.9インチ）延長され、サルムソン9ncエンジンを搭載。3機製造。[2]
- C.282 ファレーヌ- 75kW（100馬力）のルノー4Pciエンジンを搭載。11機製造。[2]
- C.282/2 ファレーヌIV - 89kW（120馬力）のルノー4Pdiエンジンを搭載。21機製造。[2]
- C.282/3 ファレーヌ- C.282をベースに燃料消費量を削減し、ルノー4Pdiエンジンを搭載した機体。1機製造。[2]
- C.282/4 シュペルファレーヌ- デュアルコントロール、自動スロットルとフラップを装備し、ルノー4Pdiエンジンを搭載。10機製造。[2]
- C.282/7 シュペルファレーヌ- ルノー4Pdiエンジン。1機製造。[2]
- C.282/8 - 主力量産型。胴体が延長され、燃料が増量された。ルノー4Pdiエンジンを搭載。89機製造。108kW（145馬力）のルノー4Pdiピストンエンジンを搭載。[2]
- C282/9 - 100kW（140馬力）ルノー4Pei。6台製造。[2]
- C.282/10 - メルヴィル601型プロペラを搭載し、ルノー4Peiエンジンを搭載。10機製造。[2]
- C.286 ファレーヌVI - 78kW（105馬力）のデ・ハビランド・ジプシーIIIエンジンを搭載。1機製造。[2]
- C.286/2 ファレーヌVI - 89kW（120馬力）のデ・ハビランド・ジプシー・メジャーIを搭載し、丸みを帯びた翼端を装備。11機製造。[2]
- C.286/2S4 スーパーファレーヌおよびC.286/3S4 スーパーファレーヌ- デ・ハビランド・ジプシー・メジャーIエンジンを搭載した特別豪華版。3機製造。[2]
- C.282/4 シュペルファレーヌ- C.280/6に準拠した尾翼の改修。ジプシー・メジャーI。5機製造。[2]
- C.286/5 シュペルファレーヌ- 主翼と尾翼を改良。ジプシー・メジャーI。1機製造。[2]
- C.286/6 シュペルファレーヌ- C.286/5をベースにメルヴィル501プロペラを装備。5機製造。[2]
- C.286/7 スーパーファレーヌ- ラティエシリーズ1175可変ピッチプロペラを装備。（8機製造）
- C.286/8 シュペルファレーヌ- 胴体がわずかに延長され、デ・ハビランド・ジプシー・メジャー・ピストンエンジンを搭載。（4機製造）
- C.286/9 スーパーファレーン- 胴体がわずかに短くなった。（1機製造）
- C.289/2 - 112kW（150馬力）のイスパノ・スジア5Q星型ピストンエンジンを搭載。（5機製造）
- C.400 - 軍用バージョン。フランス空軍向けに40機が製造された。
- C.401 - 戦後、いくつかの C.400 が民間用に改造されました。
- C.410 - 軍用型。104kW（140馬力）のルノー4Pdiピストンエンジンを搭載。（11機製造）
オペレーター
- 民間運航会社 -リトアニア航空クラブ- 1機[3]
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- 民間オペレーター - Caudron C.286 登録番号 EC-ZZZ
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仕様（C.282/6）
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員： 2～3人
- 長さ: 8.25 m (27 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 11.62 m (38 フィート 1 インチ)
- 高さ: 2.05メートル (6フィート9インチ)
- 翼面積： 25.4 m 2 (273 平方フィート)
- 空車重量: 590 kg (1,300 ポンド)
- 総重量: 950 kg (2,094 ポンド)
- パワープラント:ルノー 4 Pdi 1基、108kW (150馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
- 航続距離: 850 km (528 マイル、459 海里)
- 実用上昇限度： 4,500メートル（14,750フィート）
関連リスト
参考文献
- ^ “スペイン内戦の航空機”. 2015年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月14日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq シンプソン 2022、p. 91
- ^ “「LAKレクトゥバイ」”.プリエノ・スパルナイ（リトアニア語）。 2016年8月3日のオリジナルからアーカイブ。
- シンプソン、ロブ（2022年夏）「蛾を駆除！コードロンのキャビンツアラー」エア・ブリテン・アビエーション・ワールド誌、pp. 88– 91. ISSN 1742-996X。
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、p.240。
- aviafrance.com
