| C.362とC.366 | |
|---|---|
 C.366の模型 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | レーシング機 |
| メーカー | コードロン |
| デザイナー | |
| 建造数 | 3 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1933 |
| 開発元 | コードロン C.360 |
コードロン C.362とほぼ同一のC.366は、1933 年にコードロン社がクープ・ドイチュ・ド・ラ・ムルト競技会に出場するために製造した単座レース用航空機でした。
デザイン
C.362とC.366は、固定式の降着装置を備えた単座の低翼単葉機であった。主翼は木製で、単桁の対称翼断面を持ち、桁はトウヒ材のフランジと樺材の 合板ウェブで構成されていた。分割式後縁フラップを装備していた。[1]
両機種の主な違いは搭載エンジンであった。C.362は、ルノー・ベンガル製の高圧縮比空冷直列4気筒倒立エンジンを搭載し、127kW（170馬力）を出力した。一方、C.366は、レニエ製の空冷直列6気筒倒立エンジンを搭載し、157kW（210馬力）を出力した。当初は3機全てにこのエンジンを搭載する予定だったが、開発上の問題により、製造された機体のうち2機にルノー製エンジンが採用された。[1]
この機種はコードロン C.450 および C.460レーサーへと発展し、1934 年、1935 年、1936 年にクーペ・ドイチュ・ド・ラ・ムルトで優勝しました。
運用履歴
クーペ・ドイチュ・ド・ラ・ムルトのための試験中、C.362はコードロン社のチーフパイロットであるレイモンド・デルモットによって操縦され、軽飛行機の世界速度記録を2つ樹立した。1つは1,000 km (621 mi; 540 nmi)を時速332.88 km (206.84 mph; 179.74 kn)で、もう1つは100 km (62.1 mi; 54.0 nmi)を時速333.77 km (207.40 mph; 180.22 kn)で飛行することであった[2] [3]。 5月24日、ルドヴィク・アラチャートはクーペの試験飛行中、操縦するC.362がエンジン故障で墜落し死亡した。翌日、ヴァロが操縦するC.366は着陸事故で大きな損傷を受け、競技会からの撤退を余儀なくされた。残りの1機はデルモットが操縦し、2,000キロメートル（1,243マイル、1,080海里）を6時間52分5秒で飛行し、時速317.04キロメートル（時速197.00マイル、171.19ノット）の速度で飛行し、コンテストで2位となった。
1934年12月26日、デルモットは100km（62.1マイル、54.0海里）の距離を時速334.67km（207.95マイル、180.71ノット）で航続するという新記録を樹立しました。[4]そして1935年5月2日、デルモットはこれを時速345.62km（214.76マイル、186.62ノット）まで引き上げました。[5]
C.366は、1934年のクーペ・ドイチュ・ド・ラ・ムルトでルイ・マゾットによって飛行し、ルヴァスール可変ピッチプロペラを装備して2位を獲得した。[6]
仕様（C.362）
[7]からのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.6 m (21 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 6.8 m (22 フィート 4 インチ)
- 翼面積： 7 m 2 (75 平方フィート)
- 空車重量: 405 kg (893 ポンド)
- 総重量: 695 kg (1,532 ポンド)
- 燃料容量: 280 L (74.0 US ガロン; 61.6 インペリアル ガロン)
- オイル容量: 20 L (5.3 US ガロン; 4.4 imp ガロン)
- パワープラント:ルノー4Peiベンガルジュニア4気筒逆直列4気筒空冷ピストンエンジン1基、130kW（170馬力）
- プロペラ: 2枚羽根のラティエ地上可変ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 350 km/h (220 mph、190 kn)
- 翼面荷重: 100 kg/m 2 (20 lb/sq ft)
参考文献
- ^ ab Leglise, Pierre; Hirschauer, L.; Saladin, Raymond (1933年10月), NACA技術覚書第724号(PDF) 、 2014年8月22日閲覧
- ^ “FAI record #10981”. 2014年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月23日閲覧。
- ^ “FAI record #15226”. 2014年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月23日閲覧。
- ^ 「FAIレコード#14980」 。 2014年8月23日閲覧。
- ^ “FAI record #10978”. 2014年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月23日閲覧。
- ^ 「Coupe Deutsch」.フライト531-532 . 1934年5月31日.
- ^ “La Coupe Deutsch de la Meurthe:Etampes-Mondésir 1933 年 5 月 28 日”.好気性: 133–134。1933年 5 月。2015 年3 月 14 日に取得。
