| コードロン C.65 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 単座フロート水上機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | コードロン |
| デザイナー | ポール・デヴィル |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1922年1月 |
コードロン C.65は、1922 年にフランスで設計、製造された単座複葉 水上機です。完成したのは 1 機のみでした。
設計と開発
C.65は、従来型のワイヤーブレースを備えた2ベイ複葉機で、等幅主翼がスタッガーなしで取り付けられていた。翼間支柱は垂直に平行に2本ずつ配置され、垂直のキャバン支柱が上翼中央部と胴体上部のロンジロンを連結していた。 エルロンは上翼にのみ装備されていた。 [ 1]
C.65のエンジンは97kW（130馬力）のクレルジェ9B9気筒ロータリーエンジンで、カウル付きで2枚羽根のプロペラを駆動していた。C.65は主翼下の開放型コックピットから操縦された。平らな側面を持つ胴体後部には幅広い三角形のフィンがあり、そのフィンからは竜骨まで伸びる直線状のラダーが取り付けられていた。水平尾翼が胴体上部にあるため、昇降舵にはラダーを動かすための切り欠きが必要だった。長方形断面のフロートは2.0m（6フィート7インチ）間隔で一対の頑丈なクロスバーによって保持され、クロスバーの両端から斜めの支柱が胴体下部まで伸び、ワイヤーブレースで補強されていた。[1]
C.65は1922年1月にポワレの操縦で初飛行した。[1] C.65は1機のみ製造されたが[2] 、 134kW（180馬力）のイスパノ・スイザ8Ab液冷V型8気筒エンジンを搭載したC.66は、その他の点では同様の機体であった。[1]
運用履歴
1922年4月17日から19日にかけて、ポワレはC.65でマルセイユからモナコまで往復413km（257マイル）の水上飛行機レースに参加し、優勝した。[3]
1923年7月時点ではまだ競技飛行が行われていた。[4]
変種
- C.65
- 97kW（130馬力）のClerget 9B 9気筒ロータリーエンジン。
- C.66
- 134 kW (180 hp) Hispano-Suiza 8Ab液冷V-8 エンジン。14% 重くなり、速度が上がりました。
仕様（C.65）
Hauet (2001)のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 7.65 m (25 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 12.00 m (39 フィート 4 インチ)
- 高さ: 2.75 m (9 フィート 0 インチ)
- 翼面積： 35.00 m 2 (376.7 平方フィート)
- 空車重量: 614 kg (1,354 ポンド)
- 総重量: 1,014 kg (2,235 ポンド)
- エンジン:クレルジェ9B型9気筒ロータリーエンジン1基、97kW（130馬力）
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 140 km/h (87 mph、76 kn)
参考文献
- ^ abcde ハウエ、アンドレ (2001)。レ・アヴィオン・コードロン。 Vol. 1.アウトロー：レラ・プレッセ。ISBN 2 914017-08-1。
- ^ 「Caudron C.65」 。 2015年4月17日閲覧。
- ^ “コース クロワジエール マルセイユ - モナコ”. L'Année aéronautique ( 1922–3 ): 61–3 . 1922.
- ^ "Tableau des Résultats".好気性。 Vol. 31、いいえ。 1–2。1923年 7 月 1–15 日。p. 197.
