コードロン R.11
フランスの第一次世界大戦の戦闘機
R.XI
一般情報
タイプ重戦闘機
メーカーコードロン
デザイナー
ポール・デヴィル[1]
プライマリユーザーフランス
建造数370
歴史
製造1917-1918
導入日1918年[2]
初飛行1916年[2]
引退1922年7月
開発元コードロン R.4
Caudron R.XI は公式タイプ写真用にポーズをとり、バランスの取れた大きな舵とフィンを見せています。

コードロンR.11（現代の用法ではR.XI ）は、第一次世界大戦中にコードロン社が開発・製造したフランスの3人乗り双発長距離護衛戦闘機 複葉機である。[2]

発達

R.XIは、フランス陸軍軍団（Corps darmee）の長距離3人乗り護衛戦闘機の要件を満たすことを目的として設計されました。設計はコードロンR.4に類似していましたが、前輪がなく、主翼と胴体が長く、エンジン外側の支柱ベイは3つではなく2つ、尾翼ははるかに大型でした。イスパノ・スイザ8Ba液冷V8エンジンは、下翼直上の流線型のナセルに搭載され、前部ラジエーターが取り付けられていました。これは、R.4で使用されていたルノー製空冷エンジンに取って代わるものでした。

運用履歴

フランス軍の発注による1000機のR.XIの生産は1917年に開始され、最初の機体は同年末に完成した。[1]

最初のエスカドリルであるR 46は1918年2月にこの機種に装備され、最後に編成されたエスカドリルはR 246であった[3]。休戦協定により突然生産が終了し、その時点でコードロン社、レジ・フレール社、グレモン社によって約370機が完成していた[1] 。

変種

コードロン R.XI C.3
160kW（215馬力）のイスパノ・スイザ 8 Bda エンジンを搭載した重護衛戦闘機。
コードロン R.XII C.3
R.XIは、より強力な220kW（300馬力）のイスパノ・スイザ8Fbエンジンを搭載し、性能向上が期待されました。資料により異なりますが、翼面積がわずかに拡大し、60m²（650平方フィート）になったとされ、エンジン外側に翼格納庫が追加されました。初飛行は1918年11月でしたが、1919年半ばまで試験中であり、12機のエスカドリルを搭載する計画にもかかわらず、量産には至りませんでした。[4]
コードロン R.XIV Ca.3
R.XIIに類似するが、通常の5挺の機関銃に加え、37mm（1.5インチ）オチキス機関砲を装備し、翼面積が63m² （ 680平方フィート）に拡大され、大型のアンバランス舵が装備されている。1918年8月にR.XIを改造して機関砲搭載型に改造し、1機が製造された。[4]

オペレーター

R.XI 機首とエンジンナセルの詳細
 フランス
 イギリス
 アメリカ合衆国

仕様（コードロンR.XI C.3）

コードロンR.11の図面

Davilla, 1997, p.168のデータ

一般的な特徴

  • 乗員: 3名
  • 長さ: 11.22 m (36 フィート 10 インチ)
  • 上翼幅： 17.92メートル（58フィート10インチ）
  • 下翼幅： 16.97メートル（55フィート8インチ）
  • 高さ: 2.8 m (9 フィート 2 インチ)
  • 翼面積： 54.25 m 2 (583.9 平方フィート)
  • 空車重量: 1,422 kg (3,135 ポンド)
  • 総重量: 2,165 kg (4,773 ポンド)
  • 燃料容量: 220 L (48 英ガロン; 58 米ガロン) [5] [6]
  • 動力源:イスパノ・スイザ 8Bda V-8 水冷ピストンエンジン2 基、各 160 kW (215 hp)
  • プロペラ： 2枚羽根の木製固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

  • 最高速度：海面で時速190キロメートル（120マイル、100ノット）[5]
  • 高度2,000メートル（6,600フィート）で時速183キロメートル（時速114マイル）
  • 高度3,000メートル（9,800フィート）で時速178キロメートル（時速111マイル）
  • 高度4,000メートル（13,000フィート）で時速173キロメートル（時速107マイル）
  • 高度5,000メートル（16,000フィート）で時速164キロメートル（時速102マイル）
  • 範囲: 600 km (370 マイル、320 海里)
  • 持久力: 3時間
  • 実用上昇限度： 5,950メートル（19,520フィート）
  • 高度到達までの時間:
  • 8分10秒で2,000メートル（6,600フィート）
  • 14分30秒で3,000メートル（9,800フィート）
  • 22分30秒で4,000メートル（13,000フィート）
  • 39分で5,000メートル（16,000フィート）
  • 翼面荷重: 39.9 kg/m 2 (8.18 lb/sq ft) [7]
  • パワー/質量: 18.08 kW/kg (11.00 hp/lb) [7]このパワーウェイトレシオは誤りです。

武装

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

  • SPAD SA.3
  • ポニエ P.1

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、 Caudron R.11に関連するメディアがあります。

注記

  1. ^ abc ダヴィラ、1997年、167ページ
  2. ^ abc ダヴィラ、1997年、168ページ
  3. ^ abcdefghi Davilla、1997、p.169
  4. ^ ダヴィラ、1997年、170ページ
  5. ^ ab Green and Swanborough 1994、p.111。
  6. ^ Grey, CG (1969). Jane's all the World's Aircraft 1919 (Facsimile ed.). ロンドン: David & Charles (Publishers) Limited. p. 224a. ISBN 0715346474。
  7. ^ ab 前線で運用されていたフランスの航空機、1919年、p.204

参考文献

  • コニー、クリストフ (1997 年 8 月)。 「Aviateur d'Observation en 14/18 (3ème party et fin)」[1914 年から 1918 年の航空機観測員 (第 3 部と最終部)]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語)。 No. 53。16 ～ 21ページ。ISSN  1243-8650  。
  • ダヴィラ, JJ; ソルタン, A. (1997).第一次世界大戦におけるフランスの航空機. マウンテンビュー, カリフォルニア州: フライング・マシーンズ・プレス. ISBN 978-1891268090。
  • 「前線で運用されるフランスの航空機」『フライト』誌、1919年2月13日、204ページ。
  • グリーン、W.; スワンボロー、G (1994). 『ザ・コンプリート・ブック・オブ・ファイターズ』 ニューヨーク: スミスマーク. ISBN 0-8317-3939-8。
  • オーワーズ、コリン・A. (2013). Caudron R.11 . Windsock Datafile No. 161. Albatros Productions. ISBN 978-1906798338。
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