コージー・アーチ

コージー・アーチ
橋の北側
座標	北緯54度53分51秒 西経1度41分15秒 / 北緯54.8974度 西経1.68755度 / 54.8974; -1.68755
OSグリッド参照	NZ 20126 55896
通路	ワゴンウェイ（廃道）; 歩道
横断	コージー・バーン
場所	スタンリー、カウンティ・ダラム
特徴
デザイン	アーチ
材質	石
全長	32メートル（105フィート）
高さ	24メートル（80フィート）
径間数	1
歴史
設計者	ラルフ・ウッド
開業	1727年 ( 1950-07-19 )
統計
グレードI指定建造物
正式名称	コージー・アーチ
指定	1950年7月19日「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Causey_Arch&oldid=1319086007」 より取得
参照番号	1240816 [1]
所在地

コージー・アーチは、イングランド北部、ダラム州スタンリー近郊にある橋です。現存する世界最古の単アーチ鉄道橋であり、イングランドの産業遺産の重要な要素です。初期のワゴンウェイ（木製のレールに馬車が引く）が石炭を輸送していました。後に路線が転用され、現在はこの橋は使用されていません。^[2]

歴史

元々はドーソン橋と名付けられ、ドーソン炭鉱と関連していた^[3]この橋は、1725年から1726年にかけて石工ラルフ・ウッドによって建設された。建設費は12,000ポンドで、資金は「グランド・アライズ」（リデル大佐、チャールズ・モンタギュー名誉会長、橋があるギブサイド地所の所有者ジョージ・ボーズによって設立）として知られる石炭所有者の連合から出資を受けた。

1726年に完成した当時、アーチ径間31メートル（102フィート）のこの橋は、国内最長の単径間橋でした。この記録は、1756年にウェールズのポンティプリッドにオールドブリッジが建設されるまで30年間保持されました。ラルフ・ウッドは橋を設計した後、アーチが崩壊することを恐れ、1727年に自殺しましたが^{[4] [より良い情報源が必要]}、橋は今日でも残っています。現場の 日時計には「ラーフ・ウッド、石工、1727年」と刻まれています。

アーチには2本の線路が通っていました。1本（「メインウェイ」）はタイン川に石炭を運び、もう1本（「バイウェイ」）は空の荷馬車を戻すためのものでした。タンフィールド鉄道を利用して、毎日900台以上の馬車がアーチを渡りました。

1739年にタンフィールド炭鉱が火災で焼失する と、アーチの使用は減少しました

現状

アーチは1950年からグレードI指定建造物に指定されています。 ^[1] 1980年代に修復と補強が行われました。周辺には風光明媚な公共の遊歩道がいくつかあり、その下をコージー・バーンが流れています。橋の近くの採石場は地元のロッククライマーに人気のスポットです。

コージー・バーンはビーミッシュ・バーンに流れ込み、ビーミッシュ・バーンはチーム川に流れ込み、最終的にタイン川に注ぎます。

参照

• ブランドリング・ジャンクション鉄道

参考文献

1. Historic England (1950年7月19日). 「コージー・アーチ（グレードI）（1240816）」.イングランド国立遺産リスト. 2021年8月14日閲覧
2. 「サニーサイド地方史協会」。www.sunnisidelocalhistorysociety.co.uk 。 2021年8月12日閲覧。
3. ジョージ・ボウズは、「ドーソンズ・ブリッジ（タンフィールド・アーチ）と呼ばれる橋の建設と、ドーソン氏の炭鉱への漂着と獲得」に要した費用の一部を負担した。トムリンソン、ウィリアム・ウィーバー著『ノース・イースタン鉄道：その興隆と発展』、8-10ページ。ロングマンズ・グリーン・アンド・カンパニー、ロンドン、1915年発行。インターネットアーカイブ経由。2025年3月1日閲覧。
4. 「コージー・アーチ、スタンリー、イングランド」。アトラス・オブスキュラ。2021年4月24日閲覧

• Skempton, AW (2002) 『グレートブリテンおよび北アイルランドの土木技術者人名辞典』第1巻、1500～1830年、p 791～792。Thomas Telford Ltd.発行。

外部リンク

• ワゴンウェイ・リサーチ・サークル
• コージー・アーチ・ピクニックエリア、ダラム州議会が作成したリーフレット
• ダラム鉱山博物館アーカイブ
• コージー・アーチ（構造物）
• タンフィールド・ワゴンウェイ（サニーサイド地域史グループ）