チャールズ・バー（1864年7月11日 - 1911年1月24日）は、アメリカズカップヨットの船長として3度優勝した熟練のヨット船長であった。[1]
若いころ
チャーリー・バーは1864年、スコットランドのグーロックで生まれ、最初は食料雑貨店の徒弟として働き、その後漁師として働きました。1884年、バーは兄のジョンと共にヨット「クララ」をアメリカへ納品する仕事に就きました。クララのレースでの成功により、1887年、ジョンはロイヤル・クライド・ヨット・クラブの代表であるスコットランドの挑戦者「シスル」のスキッパーに選ばれ、チャーリーはクルーの一員として働きました。シスルは「ボランティア」に大敗しました。しかし、その過程でバー兄弟はナサニエル・ヘレショフを紹介され、チャーリー・バーのヨット人生が始まりました。チャーリー・バーはその後のプロのセーリング選手生活のほとんどをヘレショフの設計のヨットで過ごすことになりました。
アメリカズカップでの成功
チャールズ・バー船長は1899年にヨットコロンビア号の船長を務め、トーマス・リプトンのシャムロック号を破った。2年後の1901年、チャーリー・バーは再び舵を取り、リプトンがスポンサーのヨット、全長137フィート（42メートル）のワトソン設計のカッター、シャムロックII号と対戦した。1903年には、ナサニエル・ヘレスホフ設計の最も有名なレーシングヨットの一つである、優勝したヨットリライアンス号の船長を務めた。バーは1993年にアメリカズカップ殿堂入りを果たし、 2011年10月23日にはカリフォルニア州ポイント・ロマのサンディエゴ・ヨットクラブで開催された全米セーリング殿堂入りを果たした。 [2]
大西洋記録
バーは、1905年のカイザーズカップ大西洋横断レースで、スクーナー船アトランティック号を駆り、大西洋をヨットで横断した最速記録を樹立したことで最もよく知られています。バーは12日4時間1分19秒で横断を成功させ、これは75年間、エリック・タバリーが1980年にアルミ製三胴船ポール・リカール号で横断するまで破られませんでした。バーのモノハル船記録は、1997年にニコレット号が11日13時間22分で横断を成し遂げるまで、ほぼ100年間破られませんでした。[3]
バーは1911年1月24日にイギリスのサウサンプトンを訪問中に亡くなりました。 [1]彼はサウサンプトン旧墓地に埋葬されています。[4]
バーは2011年に全米セーリング殿堂入りを果たした。 [5]
参考文献
- ^ ab 「著名な船長チャールズ・バー大尉が死亡」（PDF）ニューヨーク・タイムズ、1911年1月25日。2010年4月28日閲覧。
- ^ 「15人がセーリングの殿堂入りへ」AP通信2011年10月21日. 2012年9月2日閲覧。
- ^ 「オフショア世界記録の歴史的リスト」。世界記録スピードセーリング協議会。2013年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「チャールズ・バー」。サウサンプトンにゆかりのある人物。サウサンプトン市協会。2011年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月25日閲覧。
- ^ “Charlie Barr 2011 Inductee”. Nshof.org . 2020年4月11日閲覧。
外部リンク
- バリー・ピックソール（2013年7月18日）、チャーリー・バー - 最高の船長の物語- パート1、パート2、パート3
- チャーリー・バー、アメリカズカップ殿堂
- 「チャーリー・バー船長、ヨット船長の最高責任者」（PDF）ニューヨーク・タイムズ紙、1905年6月4日。2008年8月7日閲覧。
