| 会社の種類 | 自動車製造 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| ジャンル | ツーリングカー |
| 設立 | 1906 |
| 廃止 | 1909 |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | カナダ |
| 製品 | 車両 |
従業員数 | 40 |
チャタム・モーター・カー・カンパニーは、 1906年から1909年までオンタリオ州チャタムに拠点を置いていたカナダの自動車メーカーでした。[ 1 ]
同社は1906年に設立された。[ 2 ]投資家には、ジョセフ・T・オキーフとトーマス・A・ドリュー(オキーフ・アンド・ドリュー豚肉小売業者のパートナー)、 [ 3 ] TKホームズ(後に社長となる)、WJテイラー(副社長)、D・N・マクマレン、トーマス・ディロン(会計係)、J・F・ディロン(ゼネラルマネージャー)がいた。[ 4 ]
彼らは、マクレガー・クリークとキング・ストリートの中間あたりにあるアデレード・ストリートの2階建ての建物に工場を設立した。[ 5 ]この建物は以前はヒスロップ・アンド・ロナルドが消防車を製造していた場所だった。[ 6 ]工場には40人の従業員がいた。[ 7 ]
同社はチャタムという右ハンドルの5人乗りツアラーの1モデルのみを製造した。 [ 8 ] 20馬力( 15kW ; 20PS)[ 9 ](後に25馬力( 19kW ; 25PS))[ 10 ]水冷4気筒エンジンを搭載していた。[ 11 ]
チャタムの価格は2500カナダドル[ 12 ]で、コルト ランナバウトの価格は1500米ドル[ 13 ]、FALは1750米ドル[ 14 ] 、エンガー40と(1905年)フォード モデルFは2000米ドル[ 15 ] 、大量生産されたオールズモビルランナバウトの価格は650米ドル[ 16 ] 、(1907年)フォードモデルSの価格は700米ドルでした。
チャタムは独自の車体を製造せず、代わりに地元の客車製造業者であるウィリアム・グレイ・アンド・サンズに下請けとして発注した。[ 17 ]
この車は購入者の信頼を獲得しましたが、会社は財政難に陥り、1907年にデトロイトの債権者から訴訟を起こされ、最終的に清算されました。チャタムの歯科医G・W・コーネルが会社の資産を買い取り、生産を再開しました。[ 18 ]
1908年に、新しい30 馬力(22kW ; 30PS )エンジンと「チューリップスタイル」のボディを備えた新しいチャタム、チャタム30が登場しました。 [ 19 ]
この新型車は耐久試験に投入され、いくつかの成功を収めた。[ 20 ]一台はJBスタウファーによってサスカチュワン州アルコラ からチャタムまで3,000マイル(4,800 km)走行された。 [ 21 ]
同社は1909年に閉鎖されるまでに、主にチャタムの裕福な住民に35台の車を販売しただけだった。[ 22 ]
この工場は1910年にデトロイトのアンハット・モーター・カー・カンパニーに買収され[ 23 ] 、同社は自社ブランドでバッジエンジニアリングされたチャタムの製造を続けた[ 24 ] 。
工場の建物は1960年代にはまだ残っていた。[ 25 ]