チアパス橋（スペイン語：プエンテ・チアパス）は、メキシコのチアパス州北部にあるネサワルコヨトル・ダム（マルパソ・ダム）に架かる全長1キロメートルの鉄橋です。2002年に着工し、14ヶ月後に完成しました。2004年にはメキシコで最も優れたインフラ整備事業に選ばれました。この橋と、この橋が繋がる高速道路により、メキシコシティから州都までの所要時間が3時間半短縮され、チアパス州北部の農村地域へのアクセスが容易になり、エコツーリズムにも適した地域となっています。
高速道路
この橋は、チアパス州とメキシコの他の地域との連携を強化するために設計された高速道路システムの改修の一環として、通信運輸省によって建設されました。この高速道路は、ベラクルス州南部のラス・チョアパスとトゥストラ・グティエレスを結んでいます。[1]この新道路により、メキシコシティからトゥストラ・グティエレスまでの所要時間は3時間半短縮され、100kmを超える走行距離は861kmに短縮されました。[1] [2]また、ベラクルス州とタバスコ州に近いチアパス州北部へのアクセスも容易になります。[3]
橋の建設
橋の建設は2002年に決定され、プロジェクトは14ヶ月間続き、2003年12月に開通しました。この橋は、ネサワルコヨトル（マルパソ）貯水池の一部に架けられた全長1,208メートルの橋です。幅は10メートルで、8本の支柱、7本の柱（ジャケット）、そして地面に固定された1本のコンクリート板で構成されています。橋の上部は、102個の金属の石材からなる直交異方性材料で作られており、その重量は8,900トン、平均重量は1メートルあたり8トンです。[1]使用された鋼鉄の総量は19,000トンを超え、これは海洋プラットフォーム4基分に相当します。[3]この橋は、2004年にメキシコで最も優れたインフラプロジェクトに選ばれました。 [2]
エコツーリズム
高速道路と橋の建設により、この地域ではエコツーリズムが発展しました。橋自体は、ツォツィル族の人口が多いオコソコアウトラ市にあります。また、エル・オコテ生物圏保護区内にもあり、その大半は高木熱帯雨林です。この保護区は、その広大さと生物多様性から、メキシコ南部で最も重要な保護区の一つです。このエコツーリズムの中心地は、橋の片側、貯水池の岸沿いにあるセンターです。ボートツアー、ハイキング、乗馬、キャンプなどのアクティビティに加え、地元の魚介類を扱うレストランも数多くあり、通行人にも人気です。[4]
参考文献
- ^ abc ロベルト・ゴメス・マルティネス;デビッド・ムリア・ヴィラ;ロベルト・アブラハム・サンチェス・ラミレス;ホセ・アルベルト・エスコバル・サンチェス（2006年）。エル プエンテ チアパス(PDF) (レポート)。ウナム。2012 年2 月 16 日に取得。
- ^ ab コンセプシオン・マルケス (2005 年 4 月 6 日)。 「Puente Chiapas, mejor obra de infraestructura del año」[チアパス橋、今年最高のインフラ]。エコノミスタ（スペイン語）。メキシコシティ。
- ^ ab "Apertura de la Autopista Tuxtla Gutiérrez-México, DF, en el tramo Las Choapas-Ocozocoautla" [トゥストラ グティエレス - メキシコシティ高速道路、ラス チョアパス - オコソコアウトラ区間の開通] (プレス リリース) (スペイン語)。メキシコ政府 - フォックス政権。 2003 年 12 月 22 日。2015 年 7 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 16 日に取得。
- ^ “プエンテ・チアパス”. Turismo Alternativo en Pueblos Indígenas (スペイン語)。メキシコ: デサロロ・デ・ロス・プエブロス・インディヘナス国立委員会。 2013 年 2 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 16 日に取得。
北緯17度8分20秒 西経93度35分35秒 / 北緯17.139度 西経93.593度 / 17.139; -93.593
